ss11賽段結(jié)束，當(dāng)林向北把賽車開(kāi)進(jìn)過(guò)夜停車場(chǎng)的時(shí)候，第一天正賽的硝煙也歸于沉寂，他以1小時(shí)34分6秒71的成績(jī)，成功捍衛(wèi)了榜首榮譽(yù)，并且始終保持著跟第二名米克8秒左右的差距！

    可能這并不是什么最終成績(jī)，但這也足以說(shuō)明林向北所擁有的實(shí)力，他并不是什么中國(guó)菜鳥(niǎo)，而是事實(shí)上的中國(guó)天才車手！

    車輛剛開(kāi)進(jìn)停車場(chǎng)，埃文斯、牛哥等維修技師就圍了上來(lái)，他們甚至沒(méi)有跟林向北過(guò)多的慶祝寒暄，直接就投入到賽車檢修上面。

    要知道拉力賽事隔夜檢修時(shí)間，只有區(qū)區(qū)的45分鐘，無(wú)論什么情況都必須在45分鐘內(nèi)完成，然后所有賽車都將被封存，不再允許任何人的接觸，直至第二天比賽時(shí)間開(kāi)啟。

    所以他們沒(méi)有絲毫的時(shí)間可以浪費(fèi)，而且對(duì)于埃文斯這種勒芒頂級(jí)技師團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，一個(gè)亞洲拉力賽的分段第一，說(shuō)實(shí)話是有點(diǎn)看不上眼的，也沒(méi)必要什么大肆慶祝。

    不過(guò)當(dāng)林向北走到車隊(duì)帳篷的時(shí)候，馮冰蔓首先就靠了過(guò)來(lái)，給了他一個(gè)熱情的擁抱。

    “向北，你太棒了，完全滿足了jiejie我對(duì)于超級(jí)車手的想象，帥！”

    馮冰蔓這個(gè)時(shí)候，甚至能感受到眼睛里面冒星星，畢竟之前cao作無(wú)論怎么亮眼，都只是在街頭上逞英雄。而現(xiàn)在是亞洲最頂尖的職業(yè)拉力賽事，還能保持著這種車技，林向北是真的有些強(qiáng)的可怕。

    “蔓姐，不要忽視領(lǐng)航員的作用好嗎？”

    李文峰站在旁邊看著馮冰蔓“浮夸”的的表現(xiàn)，忍不住在旁邊嘀咕了一句，好歹也是認(rèn)識(shí)了很多人的朋友，這樣把自己就給無(wú)視了不太好吧。

    “你嘛，也不錯(cuò)。”

    “真敷衍……”

    聽(tīng)到這句話，馮冰蔓直接杏眼圓睜，湊到了李文峰身邊對(duì)著他狠恰了一把，畢竟兩個(gè)人從小就認(rèn)識(shí)，哪怕沒(méi)有達(dá)到秦昊那種姐弟的程度，其實(shí)關(guān)系也挺熟悉的。

    面對(duì)這兩個(gè)人的“胡鬧”，林向北只是笑了笑，然后來(lái)到了老酒鬼的面前。

    “徐叔，我說(shuō)過(guò)可以的，沒(méi)讓你失望吧?！?/br>
    看著眼前面帶笑容的林向北，徐朗想要對(duì)他說(shuō)一點(diǎn)什么，不過(guò)很多東西卻無(wú)從開(kāi)口。

    何止是沒(méi)有失望這么簡(jiǎn)單，徐朗絕對(duì)讓林向北放開(kāi)跑的時(shí)候，都已經(jīng)做到退賽的準(zhǔn)備。

    年輕人有這股沖勁，就要有為之付出代價(jià)的心理，或者用通俗點(diǎn)的語(yǔ)言來(lái)解釋，那就是交學(xué)費(fèi)。

    結(jié)果林向北不但沒(méi)有交學(xué)費(fèi)，反倒真的跑出了第一天分段第一，甚至最大領(lǐng)先還是在最難的ss3賽段跑出來(lái)的。

    如果不出意外的話，就按照林向北今天這種表現(xiàn)，他絕對(duì)有希望問(wèn)鼎亞太拉力賽揭幕戰(zhàn)冠軍。其中最讓徐朗感到無(wú)法理解的一點(diǎn)，就是從頭到尾林向北所表現(xiàn)出來(lái)的硬實(shí)力，都完全不遜色于英國(guó)準(zhǔn)wrc車手米克。

    跑出一段分站賽事的好成績(jī)，其實(shí)是很容易理解的事情，并且難度也不是很大。特別是拉力賽時(shí)這種單站賽事，都可以分成幾十個(gè)賽段節(jié)點(diǎn)的，更容易有爆發(fā)性表現(xiàn)。

    林向北到目前為止，給人的感覺(jué)從來(lái)都不是憑借一股新人氣勢(shì)爆發(fā)，而是從開(kāi)始比賽就胸有成竹。

    他在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)，一直都是天才車手沒(méi)錯(cuò)，但受限于國(guó)內(nèi)賽車基礎(chǔ)，就算是再怎么天才，天花板的上限都會(huì)把林向北給鎖死，你沒(méi)接觸過(guò)的東西還能完全無(wú)師自通嗎？

    事實(shí)證明，林向北突破了天花板鎖死的上限，已經(jīng)達(dá)到了一種就連徐朗自己都無(wú)法理解的境界，這才是他不知道該如何表達(dá)的真正原因。

    “徐叔，我知道你很驚訝，但好歹表現(xiàn)的沉穩(wěn)一點(diǎn)，拿出老前輩那種深不見(jiàn)底的態(tài)度，讓我不至于太得意呀?！?/br>
    林向北這時(shí)候打趣了一句，其實(shí)他大概能猜測(cè)到老酒鬼此刻的心理狀態(tài)。

    說(shuō)實(shí)話，就算是林向北自己，也是在經(jīng)歷過(guò)roc國(guó)家杯之后，才真正感覺(jué)上輩子的f1車手的影子，重新回到了自己身體里面。

    這種感覺(jué)不單單只是車技上面的進(jìn)步，還有自信跟習(xí)慣，如果說(shuō)林向北之前更多是保持在一個(gè)洗車?yán)行氯穗A段，那么跟維特爾、巴頓等人交過(guò)手過(guò)，他打心底里面認(rèn)為自己就是最強(qiáng)的f1車手，沒(méi)有再把這屆拉力賽的對(duì)手給放在對(duì)等位置上。

    蛻變，可能真的很多時(shí)候只需要一個(gè)契機(jī)，roc國(guó)家杯給了林向北這個(gè)契機(jī)，同時(shí)亞太拉力賽這種真正的職業(yè)正賽，激發(fā)出了很多上輩子的影子。

    他可能在老酒鬼眼中，再一次變得陌生起來(lái)。

    “只是第一天分段結(jié)束罷了，有什么好驚訝的?！?/br>
    徐朗這時(shí)候終于感應(yīng)過(guò)來(lái)自己表現(xiàn)的失態(tài)，無(wú)論林向北實(shí)力多強(qiáng)，他現(xiàn)在就是車隊(duì)的比賽工程師以及“教練”，終究還是要保持住自己的權(quán)威跟身份。

    這就好比什么足球、籃球教練一樣，讓他們上場(chǎng)跟球員一對(duì)一單挑，怕不是得被吊打，但這并不妨礙球員要聽(tīng)教練的。

    所以他緩過(guò)神來(lái)，恢復(fù)了以前的態(tài)度，只不過(guò)在內(nèi)心里面，老酒鬼已經(jīng)不會(huì)再把林向北當(dāng)作什么新人看待，這小子就已經(jīng)在世界車壇，擁有自己的舞臺(tái)！

    “趁著現(xiàn)在維修時(shí)間，復(fù)盤一下你今天的比賽，并且為明天正賽做準(zhǔn)備?！?/br>
    老酒鬼一邊說(shuō)著，一邊走到了控制臺(tái)面前，伊藤源治已經(jīng)收集跟分析了一些比賽關(guān)鍵數(shù)據(jù)，直接就開(kāi)口說(shuō)道。

    “向北君，今天你在賽道上的速度很快，不過(guò)在穩(wěn)定性上非常欠缺，特別是后續(xù)一些彎道，多了很多不必要的漂移擺動(dòng)，對(duì)于輪胎磨損很大，這就是你后面沒(méi)辦法繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的原因。”

    伊藤源治的話，讓林向北點(diǎn)了點(diǎn)頭，其實(shí)這些問(wèn)題他在后續(xù)計(jì)時(shí)賽段的時(shí)候，就已經(jīng)心里面有數(shù)了。

    ss3賽段，林向北得到了老酒鬼的同意，終于可以全力以赴的發(fā)揮，以及為了跟對(duì)手拉開(kāi)差距，讓他在情緒上面其實(shí)是有些亢奮過(guò)頭的，太極限的去追求速度。

    高速漂移對(duì)于釘胎是非常的不友好，而且因?yàn)樽サ亓Φ牟蛔?，?dǎo)致林向北很多時(shí)候都需要在彎道里面，不斷的反打方向盤跟補(bǔ)油，來(lái)調(diào)整控制車身重心走向。

    這些多余的cao控，更是加重了對(duì)于輪胎的損耗，讓林向北在后面很多賽段，都不敢再這么玩下去。

    所以最終8秒的差距，拋出ss3賽段的爆發(fā)，其實(shí)后面每個(gè)賽段平均下來(lái)領(lǐng)先一秒都不到。這放在場(chǎng)地賽里面單圈可能算得上很大優(yōu)勢(shì)，放在拉力賽里面真的只能算微弱，很容易讓對(duì)手在單個(gè)賽段追回來(lái)翻盤。

    而且更重要一點(diǎn)，這還是在戰(zhàn)術(shù)層面相對(duì)比較簡(jiǎn)單的雪地賽道，要是以后遇到復(fù)雜的路況環(huán)境，林向北要面臨多次換胎，那這種跑法下來(lái)真就有得頭痛。

    歸根究底，車技上面的硬實(shí)力，還是不可能在完全不同的汽車項(xiàng)目中轉(zhuǎn)換成為絕對(duì)勝勢(shì)，林向北還需要更大的進(jìn)步跟學(xué)習(xí)，才能在未來(lái)迎戰(zhàn)真正的頂級(jí)車手。

    “我明白，明天分段賽事，我會(huì)減少一些不必要的漂移擺動(dòng)?！?/br>
    聽(tīng)到林向北的話，伊藤源治點(diǎn)了點(diǎn)頭回道：“嗯，明天分段賽事會(huì)有幾段比較泥濘的賽段，對(duì)于輪胎損耗會(huì)更大，是要好好考慮一下輪胎分配。”

    說(shuō)完這句話后，伊藤源治補(bǔ)充了一句：“不過(guò)向北君，以你目前的身份跟經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，其實(shí)在第一天分段賽事，已經(jīng)跑的足夠好了，這些東西都是需要經(jīng)歷過(guò)才能得到的經(jīng)驗(yàn)，并不是什么缺點(diǎn)?！?/br>
    伊藤源治如果不是為了林向北在明天有更好的發(fā)揮，其實(shí)他都不覺(jué)得這些問(wèn)題算很大的瑕疵。

    畢竟身為一名新人車手，終究需要不斷的試錯(cuò)，才能累積到足夠的經(jīng)驗(yàn)?？赡芰窒虮备咚倨茢[動(dòng)導(dǎo)致輪胎損耗過(guò)大，但如果不這么做，哪來(lái)的速度優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先？

    賽車運(yùn)動(dòng)從來(lái)都是在挑戰(zhàn)跟收益中尋找平衡點(diǎn)，林向北今天所跑出來(lái)的成績(jī)，就是一種正收益，想要完全沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)是不存在的。

    “伊藤，但其實(shí)我們的目標(biāo)，從來(lái)都不是目前足夠好對(duì)嗎？”

    伊藤源治這種f1數(shù)據(jù)分析師半路才加入團(tuán)隊(duì)，其實(shí)包括林向北在內(nèi)的之前國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)成員，更多是與他們保持著一種同事關(guān)系，并沒(méi)有達(dá)到交心的程度。

    但是隨著團(tuán)隊(duì)磨合，很多東西都已經(jīng)表明未來(lái)走向跟野心，林向北相信以伊藤源治在巔峰賽事中從業(yè)的經(jīng)歷，絕對(duì)不想自己未來(lái)都只是跟隨著一個(gè)新人中國(guó)車手，混跡在亞太拉力賽事中。

    所以林向北這一刻想要讓伊藤源治知道，他從來(lái)都不只是追求在亞太拉力賽中表現(xiàn)的還可以，而是更高的世界級(jí)舞臺(tái)，甚至是巔峰舞臺(tái)！

    果然當(dāng)聽(tīng)到林向北這句話后，伊藤源治的眼神中流露出一種光芒，他聽(tīng)懂了對(duì)方想要表達(dá)的意思。

    對(duì)于伊藤源治這個(gè)有些保守、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡緮?shù)據(jù)分析師來(lái)說(shuō)，他幾乎除了數(shù)據(jù)之外，從來(lái)都不表達(dá)自己的態(tài)度，但眼神中的那一絲光芒，還是暴露出他對(duì)于內(nèi)心的期待。

    “我們的目標(biāo)，從來(lái)都不止是目前足夠好。”

    伊藤源治重復(fù)了林向北的話語(yǔ)，同時(shí)著重強(qiáng)調(diào)了那句“我們的目標(biāo)?！?/br>
    可能是從這一刻開(kāi)始，他的目標(biāo)跟林向北達(dá)成了統(tǒng)一，而不是以前單純的同事工作關(guān)系。

    簡(jiǎn)單說(shuō)了幾句之后，林向北并沒(méi)有交流太久，因?yàn)槔愂碌膹?qiáng)度，真的完全不輸于f1這類方程式。

    或者準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)說(shuō)，f1相當(dāng)于田徑里面的短跑，練習(xí)賽什么的，如果實(shí)在累需要保存體力的話，可以由試車手代替。

    真正需要車手全力爆發(fā)的時(shí)刻，就是排位賽跟正賽兩場(chǎng)比賽，并且在比賽的兩個(gè)小時(shí)期間，需要承受極高的g值跟cao控壓力，一場(chǎng)比賽下來(lái)高溫高濕環(huán)境下，極限脫水幾公斤都有可能。

    拉力賽單論兩個(gè)小時(shí)正賽期間，可能也會(huì)面臨一些g值壓力，以及飛跳等等帶來(lái)的沖擊力。但是說(shuō)實(shí)話，短時(shí)間對(duì)于體力的消耗強(qiáng)度，還是比不上方程式賽車。

    不過(guò)這并不意味著，拉力賽整體強(qiáng)度就差了，從勘路試車開(kāi)始，到連續(xù)的正賽，整整接近一周的時(shí)間內(nèi)，拉力車手是完全沒(méi)有喘息的時(shí)間，就像田徑里面的長(zhǎng)跑耐力賽事一樣。

    林向北明天依然需要在黎明時(shí)分就發(fā)車，現(xiàn)在一天算上rs路段幾百公里下來(lái)，就已經(jīng)到了下午快晚上。

    所以他必須要抓緊時(shí)間洗澡、吃飯、復(fù)盤比賽錄像、休息等等一系列流程，這樣明天才有精力去比賽。

    甚至林向北相比較一般的車手，還多了一個(gè)體能訓(xùn)練過(guò)程，因?yàn)樗麑?duì)于自己的身體素質(zhì)要求，始終都是f1級(jí)別的，只要自己還處于職業(yè)賽車領(lǐng)域，林向北就不會(huì)放棄沖擊f1的夢(mèng)想！

    換下賽車服洗了個(gè)澡，簡(jiǎn)單的吃了點(diǎn)東西，林向北就坐在電腦面前，觀看今天車載攝像頭所記錄的比賽畫(huà)面，特別是ss3路段的一些難度彎，看看自己有沒(méi)有什么cao作上的失誤跟瑕疵。

    不過(guò)在看了比賽之后，他自己都有些震驚，沒(méi)有想過(guò)跟李文峰第一次配合，就能達(dá)到這種程度。

    可能除了幸運(yùn)跟默契之外，還有就是當(dāng)初在廣深訓(xùn)練基地，老酒鬼著重強(qiáng)調(diào)過(guò)的信任吧。

    說(shuō)實(shí)話如果沒(méi)有當(dāng)初老酒鬼在自己還處于“萌新”階段就這么強(qiáng)調(diào)，而是等到現(xiàn)在正賽開(kāi)始，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題去強(qiáng)調(diào)對(duì)于領(lǐng)航員的信任，可能林向北覺(jué)得自己不會(huì)再做到這點(diǎn)了。

    原因很簡(jiǎn)單，那就是f1車手的本性，就是只信任自己，就連隊(duì)友都排除在外！

    因?yàn)閷?duì)于一名f1車手來(lái)說(shuō)，隊(duì)友就是自己最大的對(duì)手，賽道上沒(méi)有伙伴，只有敵人。

    等到上輩子的本性跟職業(yè)思維爆發(fā)出來(lái)，很難再做到對(duì)李文峰絕對(duì)的信任，林向北始終只會(huì)相信自己的判斷，哪怕是處于視野之外盲區(qū)彎道，他寧愿減速調(diào)整，都不會(huì)入彎時(shí)候就做好出彎的準(zhǔn)備。

    帶著這種感慨，林向北看了李文峰一眼，這小子也是在看錄像，只不過(guò)他看的是之前勘路對(duì)象，再次精準(zhǔn)校對(duì)一下明天的路書(shū)，保證不出現(xiàn)任何的問(wèn)題。

    任何成績(jī)的背后，其實(shí)都是靠著不斷的努力跟付出，至少林向北跟李文峰兩個(gè)人，付出的努力絕對(duì)沒(méi)比任何車組少！

    當(dāng)你潛力、實(shí)力、努力都比對(duì)手要強(qiáng)的時(shí)候，那么這場(chǎng)比賽就已經(jīng)沒(méi)有懸念了。