林向北從李文峰身上收回目光，不過這個(gè)時(shí)候他突然發(fā)現(xiàn)韓涵不知道什么時(shí)候，出現(xiàn)在了車隊(duì)帳篷的門口。

    拉力賽還有一點(diǎn)跟f1方程式不同，那就是比賽期間沒有什么維修站不允許進(jìn)入的說法，畢竟大多數(shù)情況下都是一些臨時(shí)搭建的帳篷，想要隱藏什么賽車性能都難。

    而且更重要一點(diǎn)，就是賽車過夜的時(shí)候都是放在指定封閉停車場(chǎng)，就連車手自己都接觸不到，自然無所謂什么保密。

    另外f1能被稱之為賽車巔峰，除了本身對(duì)于車技的要求之外，還有就是汽車產(chǎn)業(yè)科技的集大成者，擁有著太多前沿黑科技，甚至是能改變民用車未來發(fā)展走向的，所以才會(huì)被如此看重。

    看到韓涵出現(xiàn)，林向北起身走到帳篷門口，畢竟兩個(gè)人之前還是“隊(duì)友”關(guān)系不差，而且也是在國外a組唯二的中國車手，至少在林向北心里面，沒有把韓涵當(dāng)作對(duì)手看待。

    或者更直白一點(diǎn)說，韓涵現(xiàn)在還不配成為自己對(duì)手。

    “恭喜你拿到分段第一，這是中國車手在亞太拉力賽a組，第一次能站上榜首。”

    韓涵看到林向北過來，首先朝他說了一句恭喜，只是這種客套對(duì)于林向北來說，就沒有什么特別的必要。

    他直接開口回道：“你小子有什么想說的，就直接說吧?！?/br>
    “你還是一如既往的直接?！?/br>
    看到林向北這種態(tài)度，韓涵笑了一笑然后繼續(xù)說道：“我國內(nèi)有個(gè)朋友剛打電話過來，希望能跟你在這次揭幕戰(zhàn)后合作?！?/br>
    “合作，商務(wù)上的嗎？”

    林向北有些好奇，如果是商業(yè)代言的話，那么可以直接聯(lián)系龍之隊(duì)或者馮冰蔓本人。

    畢竟現(xiàn)在是成熟的職業(yè)車隊(duì)，林向北就算是個(gè)人商業(yè)代言，也是需要跟車隊(duì)進(jìn)行分成的，不存在什么攬私活的舉動(dòng)。

    “不是商業(yè)合作，是技術(shù)合作?！?/br>
    “技術(shù)合作？車企？”

    林向北一聽到技術(shù)合作，瞬間就想到會(huì)不會(huì)是車企，畢竟這年頭國內(nèi)能給龍之隊(duì)提供技術(shù)合作的，也只剩下汽車企業(yè)。

    可能很多人印象中國產(chǎn)車技術(shù)不行，這個(gè)時(shí)代基本上都是以山寨跟模仿知名車型為主，特別是在底盤上面，crv、花冠、rav4等等，更是模仿山寨的重災(zāi)區(qū)。

    但事實(shí)上車企的入門標(biāo)準(zhǔn)非常高，上百億的資金標(biāo)準(zhǔn)，放在別的行業(yè)都能稱得上是巨無霸企業(yè)，而在車企里面真的只是個(gè)入門級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，低于這個(gè)基本上很難做到正向研發(fā)。

    以龍之隊(duì)目前的人員配置跟格局，國內(nèi)能做到技術(shù)合作的，也只有車企才有這個(gè)資格，其他配套企業(yè)都差的很遠(yuǎn)，改裝廠更是沒有可能。

    “嗯，華利集團(tuán)想要龍之隊(duì)展開合作，希望我能牽線搭橋?！?/br>
    “那為什么不直接跟車隊(duì)管理層聯(lián)系，程龍大哥的名號(hào)還算響亮吧？”

    林向北覺得有些奇怪，想要合作沒什么問題，至少他在這方面對(duì)于國產(chǎn)車企沒有任何偏見。

    或者說身為一名中國車手，如果有可能的話，林向北甚至更愿意跟中國車企進(jìn)行技術(shù)合作，他很清楚未來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而賽車研發(fā)就是技術(shù)儲(chǔ)備。

    當(dāng)年f1賽車上面的一些黑科技，足足領(lǐng)先了民用車領(lǐng)域二十年這么夸張，甚至最頂尖的什么可調(diào)記憶懸架、無縫隙序列式變速箱等等東西，可能再過十幾年民用車都很難用上。

    賽車運(yùn)動(dòng)從來都不是一個(gè)光燒錢的東西，如果是這樣的話，沒有一個(gè)車企會(huì)持續(xù)投入的。畢竟殺頭的買賣都有人做，賠錢的買賣是真沒人去做。

    只是想要合作，很明顯直接找龍之隊(duì)，要比動(dòng)用韓涵的私人關(guān)系找自己強(qiáng)很多，有點(diǎn)不符合邏輯。

    “目前國內(nèi)想要跟龍之隊(duì)合作的，不止是華利集團(tuán)，他們想要跟你達(dá)成私人關(guān)系搶占先機(jī)。”

    韓涵沒有什么商人風(fēng)范，相反是一個(gè)比較干脆的人，直接就說出來背后的一些東西。

    林向北之前在國內(nèi)roc賽道上的表現(xiàn)，就已經(jīng)吸引了當(dāng)時(shí)很多在場(chǎng)車企大佬的目光。只不過這些車企大佬，都是跟程龍大哥進(jìn)行協(xié)商，而且很明顯并沒有出現(xiàn)什么結(jié)果。

    亞太拉力賽事作為目前亞洲最頂級(jí)的拉力賽，毫無疑問同樣會(huì)吸引目前國內(nèi)很多車隊(duì)跟車企的目光。特別是目前世界局勢(shì)下，日本車企在拉力賽事中的影響力大幅度下降，而國內(nèi)車企處于一種極速上升期，很需要用汽車賽事的成功來為自己背書。

    你廣告打一千遍一萬遍，說自己車怎么厲害，性能多么強(qiáng)，在目前國內(nèi)民眾共識(shí)下，依然維持著國產(chǎn)車就是辣雞的印象。

    想要在最短時(shí)間里面突破這種印象，除了研發(fā)黑科技之外，比如后世齊瑞發(fā)動(dòng)機(jī)，或者藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)這種標(biāo)志性產(chǎn)物，那就只能在汽車賽事中拿到成績(jī)。

    技術(shù)實(shí)力上面落后，就更需要一名強(qiáng)大的車手來襯托，林向北就是目前不二選擇，并且在短時(shí)間內(nèi)看不到更好的選擇，必須要搶到手！

    商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，哪怕走私下接觸這種路子，也就很正常了。

    “我會(huì)考慮跟國內(nèi)車企合作，不過更多還是要經(jīng)過龍之隊(duì)?！?/br>
    林向北點(diǎn)了點(diǎn)頭，他內(nèi)心里面也傾向于跟國內(nèi)車企合作，只是現(xiàn)在自己身為龍之隊(duì)的車手，哪怕程龍大哥給了自己相當(dāng)大的自主選擇權(quán)利，他也不可能跳過車隊(duì)直接跟車企達(dá)成什么協(xié)議。

    當(dāng)然，林向北相信華利集團(tuán)也肯定明白，他們估計(jì)也只是想建立良好私人關(guān)系，在未來的談判中加分罷了。

    聽到林向北的回答，韓涵猶豫了一下后，然后才開口說道：“剛才我是受人所托，當(dāng)年我得到過這個(gè)朋友的幫助，才有能在職業(yè)道路上走的順利?！?/br>
    “同樣現(xiàn)在我也以朋友身份跟你說，如果可以話，你還是盡量選擇更為強(qiáng)大的國外車企合伙吧，你有站上世界賽車舞臺(tái)的潛力，只有更強(qiáng)的賽車，才能讓你站的更高。”

    韓涵在心里面，其實(shí)還是希望林向北能跟國外車企進(jìn)行合作，這跟崇洋媚外沒什么關(guān)系，純粹是國外車企在賽車研發(fā)上面更強(qiáng)，能幫助林向北提升更大。

    今天的這一場(chǎng)賽事，讓韓涵徹底感受到林向北的實(shí)力，這小子絕對(duì)不是什么池中之物，甚至亞洲這個(gè)圈子都容不下他，有著成為一名世界級(jí)車手的潛力！

    目前拉力賽事在歐洲，就跟國內(nèi)或者亞洲的情景完全不同，是一眾諸如標(biāo)致、雪鐵龍這樣的歐洲品牌車企統(tǒng)治，就連日本廠商都在技術(shù)上面拼不過。

    跟國內(nèi)車企合作，那難度更是可想而知，如果可以的話，林向北最好選擇跟強(qiáng)者合作！

    “我知道了，不過很多東西也不是我可以決定了，等分站賽事結(jié)束后，估計(jì)程龍大哥會(huì)跟我商量這件事情。”

    林向北如果自己能拿到揭幕戰(zhàn)冠軍，那么車企贊助這種事情，必然會(huì)提上議程。

    程龍是車隊(duì)老板，理論上是不需要經(jīng)過車手同意的，但林向北相信，程龍大哥絕對(duì)會(huì)參考自己的意見，到時(shí)候才是真正處理這件事情的時(shí)候。

    “嗯，明天比賽加油?！?/br>
    “你也是。”

    “我嗎？估計(jì)就這成績(jī)了?！?/br>
    韓涵笑了一笑，然后轉(zhuǎn)身朝著自己車隊(duì)帳篷走去，他在國外也不是第一次面臨這種成績(jī)，所以表現(xiàn)的比較坦然。

    而且韓涵心里面也很清楚，自己在國外比賽的上限可能也就是如此，畢竟不是人人都可以成為林向北。

    韓涵離開之后，林向北快進(jìn)看完了比賽記錄，然后進(jìn)行常規(guī)的體能訓(xùn)練之后，就直接睡下了，為明天的比賽做好充足的體力準(zhǔn)備。

    可能是因?yàn)楸容^累了，而且林向北心態(tài)也很穩(wěn)定，他可謂是倒頭就睡著。

    但是在其他車隊(duì)帳篷里面，很多車手就有些徹夜難眠，特別是這次比賽的種子車手們，更是感受到一種重壓！

    雷諾·日產(chǎn)聯(lián)盟帳篷，勝田范彥還在看著今天的比賽錄像，只不過他看的不是自己的，而是林向北在走線漂移動(dòng)作，臉上的表情非常凝重，并且很多時(shí)候都伴隨著一種震驚。

    “勝田，早點(diǎn)休息吧，明天早上你發(fā)車順序很靠前?！?/br>
    領(lǐng)航員田原文雄看到這一幕后，開口勸說了一句。

    他知道勝田范彥內(nèi)心里面想的是什么，因?yàn)楫?dāng)今天沖線后得知最終排名，他心里面的想法其實(shí)是一樣的。

    特別是回到車隊(duì)帳篷，看到林向北的一些切線漂移cao控，更是有種驚為天人的感覺。

    要知道現(xiàn)在整個(gè)世界的趨勢(shì)，都是學(xué)著勒布的保守走線跑法，沒想到這個(gè)中國小子卻反其道而行之，用的是科林那種比較極端的速度流跑法。

    更恐怖的是，這位中國新人居然穩(wěn)住了！

    但無論內(nèi)心里面多么沖擊，終究比賽還沒有結(jié)束，要為明天最終一戰(zhàn)做好賽前準(zhǔn)備。

    “為什么，一名新人為什么能做到這種車技？”

    勝田范彥目光死死的盯著電腦熒幕，然后嘴中朝著田原文雄反問了一句。

    “他在中國可是號(hào)稱天才車手，十幾億人的國度，終究還是要出現(xiàn)一名賽車界的超級(jí)天才吧?！?/br>
    田原文雄也無法解釋這種原因，只能用天才兩字形容，畢竟十幾億人的規(guī)模，就意味著無限可能。

    “天才真能有這么強(qiáng)嗎？我也是日本的天才車手，為什么不如他！”

    勝田范彥這個(gè)時(shí)候抬起頭來看向了自己的領(lǐng)航員，雙眼已經(jīng)布滿了血絲，看起來有些發(fā)紅猙獰。

    他內(nèi)心里面很不服氣，因?yàn)檫@場(chǎng)比賽對(duì)于他期待，甚至還高過了另外一名日本車手柳澤宏志。

    日本拉力之王曾岡浩弟子，并且本身還有著“瀝青之王”的頭銜，所有人都意料他會(huì)繼承曾岡浩的頭銜，結(jié)果揭幕戰(zhàn)上的表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上滿意。

    不如米克、克洛克也就算了，甚至就連同胞柳澤宏志的成績(jī)都不如，更是被林向北給甩了二十多秒，完全不是一個(gè)檔次的對(duì)手。

    想想賽前自己還跟林向北挑釁，說要為師弟麻生太郎復(fù)仇，現(xiàn)在看來簡(jiǎn)直就是笑話！

    “勝田君，這就是你的心理承受能力嗎？什么時(shí)候你也變得如此脆弱，忘記曾經(jīng)的榮耀跟老師的教導(dǎo)了嗎？”

    看著這個(gè)樣子的勝田范彥，田原文雄很是痛心跟生氣的回了一句。

    落后其實(shí)沒有什么，因?yàn)閯偬锓稄┥瞄L(zhǎng)瀝青等鋪裝路面，雪地賽道本身就是他的弱項(xiàng)，就好比勒布這種頂級(jí)車手，他跑北歐的一些賽道成績(jī)也不怎么突出。

    但是這位全日本拉力冠軍的狀態(tài)，就有點(diǎn)讓人感到無法接受，現(xiàn)在他哪還有點(diǎn)王者的樣子？

    一聽到曾經(jīng)的榮耀跟老師的教導(dǎo)這句話，瞬間就如同點(diǎn)醒了勝田范彥一般，他立馬站起身，朝著田原文雄致敬道：“抱歉，是我失態(tài)了！”

    如果不是林向北帶來的沖擊實(shí)在太大，以勝田范彥歷史成績(jī)跟心態(tài)，確實(shí)很難出現(xiàn)這種失態(tài)的樣子。

    不過畢竟底子還在，要這么容易就崩潰的話，他也拿不到全日本拉力賽冠軍頭銜。

    “勝田君，我們并沒有失敗，明天還能扳回來。而且就算是揭幕戰(zhàn)失利，后面的賽道路況，才是我們真正發(fā)揮的時(shí)刻，共勉吧！”

    “哈伊！”

    這樣的一番對(duì)話，既是對(duì)于車手的疏導(dǎo)，同樣也是對(duì)自我斗志的激發(fā)。

    只是有些時(shí)候，再怎么打雞血都是沒用的，因?yàn)榈诙斓谋荣?，有了第一天?jīng)驗(yàn)積累的林向北，所展現(xiàn)出來的實(shí)力更加強(qiáng)悍。

    而且讓人感到絕望的是，林向北減少了很多不必要的極端漂移cao控，更多是注重走線跑法，簡(jiǎn)直跟第一天那種搖搖欲墜的趨勢(shì)相比較，可以稱得上穩(wěn)定可怕！

    很多人都期待著林向北第二天翻盤，結(jié)果他卻遵從了頭一天晚上跟伊藤源治的溝通，不給對(duì)手任何翻盤的機(jī)會(huì)，把領(lǐng)先給保持到了最后。

    4小時(shí)07分34秒11的沖線用時(shí)出來，林向北的名字再一次出現(xiàn)在了榜首位置，并且領(lǐng)先了第二名的米克，足足17秒之多，領(lǐng)先勝田范彥更是高達(dá)40多秒。

    這種成績(jī)突然讓很多隊(duì)友意識(shí)到，這中國小子一旦穩(wěn)起來用保守走線跑法，怎么感覺比極端漂移還有更可怕？