何兵激動的解說著場上這一幕，之前說什么天才少年更多是場面話，畢竟任志國狀態下滑的厲害，這兩年被很多新人給超越了。

    但陳叢夫不同，他依然還處于自己的巔峰，與董荷斌征戰在a1方程式的賽道上，有著屬于最強中國方程式車手的頭銜。

    現在卻在鳥巢室內賽道上，被一名徹頭徹尾的新人給擊敗了！

    雖說roc國家杯這種賽制跟性質，不代表一名車手真正的實力，比如說漢密爾頓、阿隆索這樣的巔峰王者，其實都沒有在roc國家杯上面跑出什么好成績，不太適應這種類型的賽道。

    但卻代表著一名車手的相對實力，就算撞車的維特爾，再菜的漢密爾頓，都不會被一個弱于他很多的對手給擊敗！

    林向北贏陳叢夫，不能說明就一定比后者更強，卻一定意味著不會比對方弱多少！

    “我輸了？”

    看著率先沖過終點線的林向北，陳叢夫腦海里有那么一瞬間是空白的。

    按照他直覺上的估計，自己不單單是輸了，而且至少還輸了0.5秒以上，可以說是一場慘敗。

    林向北場地上走線強也就算了，內道一些大角度彎道漂移，也達到了一流拉力職業車手水準，簡直就如同韓涵一樣，可以說沒有短板。

    這個突然冒出來的中國新人車手，真就是一顆車壇冉冉升起的新星嗎？

    “臥槽，還真贏了，這個叫做林向北的新人有這么強嗎？”

    “陳叢夫都擋不住他，韓涵估計也沒絕對優勢吧。”

    “不會吧，韓涵要擋不住，那就要創造新人奪冠的歷史了。”

    “歷史本來就是由人創造出來的，加油，林向北！”

    走下賽車的林向北，聽到看臺上已經依稀有著觀眾，呼喊著自己的名字加油。

    他本來很平靜的內心，泛起了一些波瀾。

    沒有一位職業車手，不想站在最高領獎臺的聚光燈下，聆聽著屬于自己的萬眾歡呼。

    可能現在自己站的不夠高，還是沒有多少人注意自己，但這已經是個開始，終究有一天，要讓這個世界為之矚目！

    鳥巢賽道的paddockclub（圍場俱樂部，也可以理解為vip包廂），一眾受邀的企業大佬跟贊助商，正坐在里面觀戰著這場賽事。

    畢竟是全球性質的汽車賽事，所以受邀企業跟贊助商，大多數跟汽車相關的企業，比如說齊瑞汽車、華利汽車、華夏石油、殼牌等等。

    其中坐在程龍旁邊的，就是來自國內齊瑞集團的董事長尹佟。

    “程龍大哥，你龍之隊的這名新人車手很出彩，未來不可限量。”

    尹佟年齡要比程龍小了接近十歲，所以稱呼上也比較客氣。

    “哈哈，向北確實很有天賦，我在港島第一次看到他賽車，就覺得是我想要的車手。”

    程龍滿臉笑容的回了一句，他在人情世故上面一向都比較有親和力。

    “要是我們公司賽車事業部主管，有程龍大哥你這樣的眼光，可能現在這個林向北，已經是我們齊瑞車隊的車手了。”

    聽到這句話的后，程龍的臉上露出滿是驚訝的表情，他反問了一句：“喔，這里面有什么故事？”

    “東海投行有個小姑娘，搞了支車隊想要拉廠商技術支持，找過我們的賽車部門。”

    “當時賽車事業部主管并沒有合作意向，所以拒絕了那小姑娘，而她們車隊的車手，就是這個林向北。”

    “還有這事？”

    這下程龍更加驚訝了，他并不知道林向北背后車隊的事情，更沒有見過馮冰蔓。

    說實話，別說是程龍了，就連林向北自己都不知道還有這回事。

    他只知道馮冰蔓在東海，希望拉到贊助跟技術支持，卻沒想到跟齊瑞汽車有關系。

    不過話說回來，國產品牌的拉力車隊里面，齊瑞的a3車隊確實是目前最強的，甚至還拿到了09年國內組的crc冠軍頭銜。

    但是國內組排量最高只有1.6l，跟國際上主流的2.0l排量并不接軌，所以含金量不算太高。

    “嗯，所以說就錯過這么一步，好苗子被你招入麾下了。”

    程龍在國際上面摸爬滾打這么多年，自然是聽出了尹佟對于林向北的重視跟關注。

    所以他順著接話道：“看來尹董事長也挺欣賞向北的，說不定我們有合作機會。”

    “那程龍大哥，我們明天有時間可以吃個飯？”

    “榮幸至極。”

    私人車隊的最大瓶頸，就是技術力量上面不足，這點程龍其實很清楚。

    后世他組建的勒芒車隊，車體就是由法國賽車公司提供的oreca07，引擎是gibson公司提供的gk428，氣動布局設計來自奔馳amg旗下的技術部門riley。

    如果沒有這些賽車公司的支持，龍之隊是拿不到勒芒lmp2冠軍的。

    可以說隨著科技的發展，賽車運動已經由最開始的車手掌控，某種意義上成為了科技掌控。任何一支冠軍車隊，背后都是有著頂尖的技術力量支持。

    齊瑞集團可能放在國際車企里面，也就一個小老弟角色，放在賽車改裝公司里面，那更是連小老弟都算不上。

    但無論怎么說，都比私人車隊的實力不知道強到哪里去，與其跟國外賽車公司合作，不如考慮一下國內的車企。如果“僥幸”能跑出成績，那么對于企業甚至是中國汽車的提升，都堪稱無比巨大！

    日本為什么能打造出這么多家世界級車企，甚至成為很多人心目中可靠、耐用、技術的代名詞。

    原因就是在上個世紀七八十年代，那個日本經濟的黃金時代，一批車企如同發了瘋一般去參加各種汽車賽事，提升自己的研發實力跟全球知名度。

    別的不說，就單單本田以引擎供應商的身份，連續六年斬獲f1世界冠軍的成績，直接把它給推向了巔峰。

    哪怕就是從九十年代后，本田拉垮了幾十年，甚至還被阿隆索在賽道車隊語音中，公開嘲諷本田引擎只有gp2的水準，但它依然造就了很多人心中，本田車就是發動機性能強勁的印象。

    這個印象的最初來源，就是f1賽事成績！

    甚至后世還有一個更顯著的例子，凌克這個品牌能實現國產性能車突破，甚至03 還出現搶購浪潮，一車難求的場面，跟它能拿到wtcc冠軍頭銜不無關系。

    這讓很多人一提起凌克性能，就自然會聯想到是wtcc冠軍車型，應該差不到哪去。

    這就是為什么，車企要花費巨額資金，參加看起還得虧本的汽車賽事原因。

    汽車賽事取得成績，就能為車企的性能跟品牌價值背書，如果哪天中國車企設計的一輛賽車，能拿到f1或者wrc世界冠軍，那么毫無疑問絕對沒人會說這輛車性能垃圾。

    誰說垃圾就成績甩臉，讓那些不垃圾的先在賽道上跑贏它再說！

    既然現在有這個機緣巧合，程龍自然會考慮跟國內車企合作，達成共贏的關系。

    回到維修站的林向北，并不知道在vip觀戰室，已經有些大佬把目光放在了自己身上。

    但是話說回來，林向北在亞太拉力賽準備期間，時間如此緊張情況下參加roc國家杯，其實有想過讓自己得到更多關注的目光。

    畢竟賽車很燒錢，就算不說什么技術支持，能得到幾個贊助或者廣告商也不錯。十萬美金年薪看似很多，但其實對于賽車項目而言，真的就連杯水車薪都算不上。

    林向北對于自己職業道路，還有著更高的追求跟夢想，資金自然是越多越好。

    “向北君，恭喜你，以現在的圈速已經穩進中國國家隊。”

    伊藤源治身為數據分析師，一直都在記錄著林向北以及場上其他車手的圈速。

    目前林向北是所有中國車手里面的最快單圈，已經可以確定國家隊的名額，參加明天正式的roc國家杯賽事。

    “謝謝。”

    林向北點了點頭，并沒有多么明顯的興奮激動表情，依然保持著一貫的淡定。

    “靠，你小子還真是沒有感情的賽車機器，進入國家隊都沒點喜悅之情？”

    李文峰這時候一把靠過來，剛才林向北贏陳叢夫的時候，他都激動的跳了起來，結果當事人卻這么平靜？

    “當然有，不過這是意料之中。”

    林向北笑著回了一句，他自然高興自己能成為國家隊的一員，代表中國征戰roc國家杯。

    但對于這個結果，林向北并不意外，相反要是自己被擊敗沒有進去，他可能會更驚訝。

    “現在說這些還太早，你還有最后一個對手韓涵沒有擊敗。”

    “只有贏了他，你才是國家隊的一號車手，以及中國車王。”

    老酒鬼開口說了一句，林向北這小子現在越來越狂妄，是時候要壓一壓他這種風氣。

    “徐叔，早晚的事情，韓涵跑不過我。”

    林向北很自信的回了一句，韓涵是很強沒錯，但快不過自己！

    “這么自信？”

    “別忘了韓涵是中國第一位場地、拉力雙冠王，這條室內賽道上他同樣沒有短板。”

    目前林向北之所以能大殺四方，跟他賽車項目“全能”不無關系。

    無論是場地還是拉力跑法，他都很最快速度適應，不會有任何短板限制。

    韓涵同樣也是如此，并且他把兩者都跑到了頂尖層面，可以說短道項目賽事，就是為這種車手而生！

    “他確實跑室內短道很有優勢，但這場比賽我要贏。”

    林向北看著老酒鬼，面帶笑容的回了一句。

    沒有那種年輕人不服氣的爭辯，更沒有心虛嘴硬的跡象，林向北用很平和的語氣，說出了最霸氣的回答。

    聽著林向北這句話，老酒鬼沒有再繼續說下去，因為他的目的是想要林向北重視對手，而事實上已經不需要了，林向北甚至給了徐朗一種統治賽道的王者氣息。

    這種氣勢怎么出現的，徐朗說不清楚，但這股“勢”已經成了，韓涵可能擋不住！

    晚上八點半，中國車王爭霸賽最后一場比賽，也就是總決賽開始。

    韓涵選了ktm這種“敞篷超跑”，作為了這次車王爭霸的比賽車型，林向北沒有拒絕。

    ktm屬于超短軸距跑車，搭載了2.0l直列四缸發動機，最大馬力240p，而車重僅僅不到八百公斤。

    之所以會選擇這輛車，是陳叢夫給韓涵的建議，通過之前那一場對決，他已經確定林向北，是接受過職業培訓的方程式車手，而不是表面上的拉力新人。

    原因就是對于路肩的借用，這可以說是方程式車手的標志性跑法，林向北使用的太熟練，陳叢夫簡直一眼就能看出來。

    roc官方賽車跟房車，林向北都已經展現出驚人實力，rx150這種越野車，身為拉力車手的林向北，肯定不可能是短板。

    那么五種車型中，就只剩下ktm跨界車，可能不在林向北熟悉cao作的車型名單里面。

    畢竟方程式車手一般都是從小訓練，典型科班出身接觸的大多數都是賽車。而對于韓涵來說，這種手動擋偏街頭的跑車，他在國內不知道開過多少，說不定能有優勢。

    只能說林向北這幾場對決下來，已經對韓涵造成了壓力，否則他不會做這種略占便宜的選擇。

    “女士們、先生們，roc中國車王爭霸賽來到了決賽時間，將由中國斯巴魯車隊的韓涵，對陣龍之隊的林向北！”

    “相比較roc才開始表現亮眼的林向北，韓涵在今年成為了中國第一位集齊場地、拉力冠軍的雙冠王，是目前國內最為火熱強大的冠軍車手！”

    “不知道這場對決，是韓涵證明他的王者實力，還是林向北將神奇進行到底，讓我們拭目以待吧！”

    賽事主持人何兵，依然用著充滿激情的聲音，進行著開場解說。

    而在賽道上面的林向北跟韓涵兩個人，已經伴隨著全場數萬觀眾的喧囂，開始不斷的轟著油門，給發動機憋轉速。

    ktm是敞篷車，所以雙方都可以清晰的看到對方臉上的表情。韓涵表情有些嚴肅，內心里面充斥著一股戰意，而林向北卻顯得相對輕松，好像勝券在握的樣子。

    但是當賽道指示燈開始進入倒計時階段，林向北把頭盔面罩往下一推，“啪”的一聲整張臉都掩蓋在面罩之下。

    一名車手，只有把自己隱藏在賽車頭盔面罩之下，才真正配得上沒有感情的賽車機器這句話！