二十歲的林向北，年紀其實并不能算多小，但卻是這一屆roc中國車手里面，最年輕的一位。

    原因就是中國職業賽車，缺少青訓梯隊培養，除了方程式車手會有意識的在少年階段，就前往國外進行訓練之外，其他賽車項目的車手，基本上都是成年之后才能得到職業培訓。

    所以這就導致中國車手年齡普遍偏大，二十來歲的天才車手放在國外，可能都已經站在f1賽道上，而在中國大多數還處于起步階段。

    何兵這么多年解說生涯下來，國家級別的賽事里面，林向北已經算是他見過最年輕的一批車手。

    如果他能贏的話，那還能加上最有天賦這個前提！

    所以稱之為中國天才車手的崛起，并不算多么夸張的形容詞。

    賽道上面的程叢夫，并不知道現場解說的驚嘆，他在過彎時候用著眼角余光，看著一“墻”之隔，處于另外一條平行賽道上的林向北。

    雖然7kmh速度差距并不算多么明顯，但對于方程式車手這個級別來說，已經足以觀察到自己被對方給甩開了。

    看著林向北車身一點點的領先自己，此刻陳叢夫都不知道該如何形容自己的心情。這種眼睜睜的落后，遠比之前在場下觀戰任志國落敗，帶來的沖擊跟震撼更大。

    說實話，哪怕之前林向北碾壓戰勝了任志國，陳叢夫依然沒有覺得自己會輸。

    但是現在，局勢遠比想象中要惡劣！

    不過想要陳叢夫就此認輸，那就太小看這位目前中國最強的方程式車手。

    就如同林向北的信念一樣，輸可以，怕不行！

    只見這個時候陳叢夫一腳油門深踩下去，咆哮的引擎聲音開始瘋狂響起，然后右手不斷的撥片加檔提速，他會讓林向北明白，自己不是什么弱者！

    很快第二個彎道到來，林向北發揮很穩定，采取標準的切線過彎cao作。不過這個時候的陳叢夫，卻很晚才踩下剎車，用著更為極限的速度過彎。

    甚至過彎時候因為速度過快，尾翼驚險的劃到了隔離墻上面，才最終順利出彎。但這種高風險的cao控，也讓他得到了高收益的回報，第二個彎道他追平了之前的落后，再次跟林向北處于同一起跑線上面！

    “林向北的驚艷表現，看來是刺激到了陳叢夫，他無法容忍自己被一個新人給擊敗。”

    “能明顯看到從第二個彎道開始，陳叢夫提升了自己的速度，并且追平之前的落后。”

    “他要證明自己的實力，贏下這場中國車王的對決！”

    何兵看到陳叢夫流露出來的戰意后，也毫不吝嗇的給予著贊美之詞。

    賽車運動的精髓，從來都不是一邊倒的碾壓，而是兩位高手之間永不言敗的巔峰對決！

    “加油，陳叢夫，你是最強的中國車手。”

    “拿下中國車王的頭銜，我們支持你。”

    “反超過去，反超！”

    現在的觀眾們，見到這一幕后也被刺激到了，很多車迷都激動的站起身來為陳叢夫加油吶喊。

    畢竟相比較林向北這種沒有什么粉絲基礎的新人，陳叢夫可以說是目前國內賽車事實上第一人，今年才隱約有種被韓涵超越的趨勢。

    更重要一點，就是程叢夫目前在a1方程式里面，是以中國車手的身份為國征戰。

    就連電子競技，外戰選手的人氣，都要高于“內戰”，別說是賽車運動了，所以他的粉絲很明顯不在少數。

    隨著第二個彎道過去，平行賽道終于開始出現了分叉，沒有辦法再直接對比圈速。不過就每個彎道的監測設備來看，陳叢夫的過彎速度，并不輸于林向北，爆發之后的兩人處于一種伯仲之間的水平。

    局勢要逆轉嗎？

    場邊看著這一幕的老酒鬼，下意識把手伸向耳機的通話按鈕。

    這是車隊語音通話系統，可以跟賽車上的林向北，直接進行通話做出戰術指導，以及告知一些賽道信息。

    只不過老酒鬼把手放在按鈕上之后，始終猶豫著是否按下去，因為他不清楚林向北現在這種速度，是不是他在場地上的極限，更不清楚林向北此刻的心理狀態，有沒有到承受壓力的邊緣？

    畢竟這是一場國家級別的賽事，而且帶來的收益跟影響力，甚至還遠超了一般國家級賽事。

    無論林向北在賽車上展現出多么驚人的天賦，他終究還是一名新人，有時候過多的施壓跟干預，并不一定能起到正面效果，反倒會讓車手“崩潰”。

    就拿之前的電子競技來說，新人站上國際大賽的舞臺，本來就很緊張并且用盡全力了，你還要在旁邊跟個bb機一樣指導個不停，說不定整個人都會懵了，打出來的成績更差。

    賽車同樣也是如此，一旦林向北心理素質出現波動，可以就不是現在的僵持，而是落后了。

    當年猶豫了幾秒之后，老酒鬼還是毅然按下了耳機上面的通話鍵，他用著那種熟悉無比的冷漠語調，朝著林向北說道。

    “小子，你之前不是開挺快的嗎？現在都被陳叢夫給追上來了，不行了？”

    聽著老酒鬼突然冒出這句話，團隊成員幾個人都目瞪口呆的看著他。

    臥槽，這種節骨眼，還敢用這種堪稱“挑釁”的方式去施壓林向北，真不怕壓垮給玩脫了？

    賽車上面的林向北，突然聽到耳機里面傳來老酒鬼的聲音，有那么一瞬間，確實挺“驚嚇”的。

    原因就是這好像是比賽中，老酒鬼第一次跟自己進行車隊語音，突然一下聽到確實有那么點不習慣。

    “這個答案就連公子哥都能回答你，還需要問我嗎？”

    賭對了。

    這是老酒鬼聽到林向北回答后，內心里面冒出來的三個字。

    與此同時，他又有一種說不出來的復雜心情，別說外界不相信林向北是個新人，就連很多時候自己，都不覺得林向北身上有什么新人特質。

    就拿現在這樣的對話跟恐怖心理素質來說，這小子人生觀里面，真的有緊張這個詞的概念嗎？

    “那你什么時候能超過陳叢夫？”

    “就是現在！”

    隨著林向北一聲話音落下，他同樣一腳地板油到底，發動機的轉速已經被他給拉到了萬轉！

    要知道以室內賽道的布局，彎道都是相對來說比較大角度并且狹窄的，很少有能過超過200kmh的可能性，這跟f1賽道上平均時速就超過200kmh，有著本質上的差別。

    林向北這種速度，很容易輪胎就抓不住地面打滑失控，直接淘汰出局！

    這種事情在roc國家杯的歷史上，其實并不少見，就連歷史上09年這一屆，包括維特爾、漢密爾頓這樣的頂級f1冠軍車手，都發生過撞墻事故。

    特別是維特爾，他的撞墻還是在跟韓涵對決中發生的，不過哪怕就是撞墻了，維特爾都贏了韓涵。

    有時候真是不得不感慨，就算中國雙冠王這樣的最強車手，在維特爾面前都如此菜鳥一般的脆弱。

    林向北現在這種瘋狂提速，很明顯把自己也帶入到危險的境地之中，維特爾可以做到撞車依然領先對手，但他可做不到撞墻后還能超車陳叢夫，有必要這么激進嗎？

    這個問題，在下一個彎道就能得出答案，林向北不單單是提升了速度，并且還延遲了入彎剎車點，所以入彎之后輪胎抓地力很快就突破極限。

    哪怕有著從內線劃線外線的距離緩沖，依然無法阻止賽車的橫向漂移跡象，這是典型的高速過彎帶來的轉向不足推頭畫面！

    這小子搞什么鬼？

    老酒鬼看到這一幕后，臉色一下就變得很難看。

    他是想要壓榨林向北的極限，去超越陳叢夫，因為對方可能是中國車王爭霸賽最強的對手。

    贏了他，林向北就能應戰那些遙不可及的車壇神級人物。

    但是老酒鬼并沒有想到，林向北就跟瘋子一樣，絲毫不考慮賽車抓地力，就開始暴力提速，結果入彎后就直接開始打滑，他以為這是瀝青賽道的抓地力嗎？

    賽道上的轉播鏡頭，同樣鎖定在林向北的賽車上面，之前這個新手表現的那么出現，現在遇到強敵就承受不住壓力，開始失誤了嗎？

    但是跟所有人猜想的畫面不一樣，林向北賽車滑向賽道邊緣的時候，輪胎直接就被路肩邊緣給擋住了，然后奇跡般的恢復了控制！

    路肩這個東西，馬路上都有，不過賽道路肩卻跟普通馬路上的有點不同。它的設計高度要略高一些，并且摩擦力以及硬度更大，起到安全緩沖跟保護賽道的作用。

    正是因為賽道路肩的特殊屬性，就導致很多場地車手，喜歡瘋狂借用路肩過彎，以達到更快的切彎速度。

    室內賽道路肩大部分路段，都被隔離墻所代替了，但是在小部分地方，依然設計了緩沖路肩。

    林向北利用了這個設計，就如同頭文字d里面排水渠過彎一樣，用高低差擋住賽車的橫向漂移，從抵消轉向不足帶來的失控，達成更快速度過彎！

    這套原理聽起來好像很簡單，就連街頭車手藤原拓海都做到過，但事實上需要對橫向漂移力量，有著極其精準的把控，打滑太厲害了，路肩依然擋不住，必須恰到好處！

    林向北這種極限cao控，也是讓觀眾席上發出各種驚呼聲音后，再次出現了雷鳴一般的掌聲。

    可能今天所有參賽車手里面，他的粉絲最少，就連名字都都沒幾個人記得。

    但是在賽道上面，實力永遠都會讓車手贏得尊重，哪怕林向北是個徹頭徹尾的“新人”。

    這個過彎cao控實在太精彩了，堪稱目前的top級別cao作，可以上賽后集錦的那種，林向北配得上全場的歡呼跟掌聲！

    同樣的維修站成員，包括老酒鬼在內的所有人，都深深的呼出一口氣，緩解內心里面的緊張跟壓力。

    剛才林向北這種cao作，簡直玩的就是心跳！

    “嗎的，這就是傳說中的排水渠過彎嗎？用路肩擋住賽車側向打滑？”

    一名觀眾也看出來林向北的cao作原理，只不過這種理論上的東西，之前只在漫畫中看過，沒想到現實中也有人可以上演，而且還是在roc車王爭霸賽上！

    “又領先了，陳叢夫都擋不住這個新人，太強了點！”

    “難道中國也能出天才車手？真是有點讓人不敢相信。”

    “拿不到世界冠軍的車手，還不配稱之為天才！”

    “你這要求太高了，中國十年內都不一定能出世界冠軍。”

    看臺上面的觀眾開始議論紛紛，而賽道上的林向北已經跟陳叢夫交換賽道，來到了外道。

    外道上面陳叢夫都沒能領先，內道漂移過彎的熟練度，他這種標準方程式車手，是完全比不過林向北這種跨界車手的。

    這已經不是比賽開始時候，靠著玩極限還能追趕的階段。

    當林向北的再次沖過終點線的時候，他已經能隱約聽到現場觀眾的掌聲，這是為自己而鼓掌！

    但是林向北的嘴角，只是有著淡淡笑意，并沒有多么歡呼雀躍。

    原因很簡單，陳叢夫確實在方程式成績，稱得上是目前中國籍最強車手，但事實上他的場地對抗實力，并不是很強。

    當初他拿到英國f3冠軍的時候，很多人都認為是個開始，事實上卻已經是巔峰。

    陳叢夫真正的強項，并不是這種短道對抗，而是勒芒長距離耐力賽。他所有的職業最高榮耀，其實都是在勒芒賽道上創造出來的。

    只不過這個時間點，陳叢夫只意識到自己不太適合方程式，于是選擇在明年去跑德國的dtm，最終兜兜轉轉才去了勒芒，終于找到屬于自己的賽車項目。

    更別說這種室內短道，還有著一部分拉力的屬性在內，真要跑起來陳叢夫的適應程度，可能還不如韓涵。歷史上面也確實如此，韓涵最終成為了中國隊二號車手，陳叢夫被淘汰出局。

    “新人車手林向北，贏下了跟陳叢夫的對決，并且在比賽過程中，展現出極其精彩的cao作！”

    “現在林向北的對手，就只剩下國內雙冠王者韓涵，如果他真能創造奇跡擊敗韓涵，將拿到中國車王的頭銜。”

    “我簡直不敢想象，二十歲的新人成為中國車王，這可能開創了中國賽車的歷史！”