當(dāng)晚，好好地休息過(guò)后。第二天清晨，黑匣子被TSB的工作人員親手送到華盛頓。

它被放在一個(gè)金屬容器中，小心翼翼地，送到NTSB總部。

老約瑟夫有些驚訝：“沒(méi)放在海水里送過(guò)來(lái)？”

墜毀在海洋里的飛機(jī)，當(dāng)它們的黑匣子被打撈出來(lái)后，往往都會(huì)浸泡在裝滿海水的器皿中保存。原理類(lèi)似于考古挖墓，古代墳?zāi)怪械奈锛跊](méi)有接觸外界空氣時(shí)，一直會(huì)保持一個(gè)穩(wěn)定的物理狀態(tài)。一旦墓xue被打開(kāi)，接觸到外界的空氣和光熱，不可避免的，它會(huì)發(fā)生物理、化學(xué)變化，受到損壞。

黑匣子放在海水里保存，也是為了不破壞黑匣子的外在環(huán)境，防止對(duì)數(shù)據(jù)造成影響。

洛文斯解釋道：“這個(gè)黑匣子去年九月就被人撈出來(lái)了。那個(gè)漁民并不知道它是什么，更不可能一直把它浸泡在水里。它的外在環(huán)境已經(jīng)被改變了，TSB的人經(jīng)過(guò)觀察后，決定不用海水保存，以免再發(fā)生變化。”

說(shuō)到這，洛文斯眉頭皺起，看向卓桓：“就像我剛才說(shuō)的一樣，Patrick，這個(gè)黑匣子已經(jīng)在空氣中暴露了近半年。就外表看，它應(yīng)該沒(méi)什么損壞，如果當(dāng)初一撈上來(lái)就直接讀取數(shù)據(jù)，肯定不會(huì)有問(wèn)題。但現(xiàn)在，過(guò)了這么久，數(shù)據(jù)還能保持完整么。”

卓桓淡淡道：“問(wèn)專(zhuān)業(yè)人士。”說(shuō)著，側(cè)過(guò)身，將站在他身后的朋克少年露了出來(lái)。

蘇飛從沒(méi)想過(guò)，這么好的裝逼機(jī)會(huì)，卓桓會(huì)讓給他？還夸他專(zhuān)業(yè)？

過(guò)了幾秒他才反應(yīng)過(guò)來(lái)：“哦對(duì)，嗯，沒(méi)問(wèn)題。你不知道了吧，這架飛機(jī)是空客最新的A390，就連黑匣子都用的是最新的EAFR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)，對(duì)標(biāo)ARINC767。它在記錄數(shù)據(jù)時(shí)，會(huì)先從消息池里采集同幀率……”

洛文斯身為專(zhuān)業(yè)的空難調(diào)查員，雖說(shuō)對(duì)黑匣子的了解沒(méi)蘇飛這么透徹，但也能聽(tīng)懂大概。蘇飛說(shuō)的并不是什么特別高深的話，只是說(shuō)得容易，也得做得出來(lái)才行。

洛文斯：“拜托你了。”

“沒(méi)問(wèn)題。”

很快，蘇飛便和NTSB的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析員一起，對(duì)美航4012的黑匣子進(jìn)行數(shù)據(jù)解析。

哪怕是對(duì)一個(gè)完好無(wú)損的黑匣子進(jìn)行數(shù)據(jù)下載，都需要花費(fèi)三天時(shí)間。如今美航4012的黑匣子畢竟經(jīng)歷過(guò)飛機(jī)爆炸、海水浸泡、空氣暴|露，一周后，蘇飛等人才將它修復(fù)完畢，并下載好了數(shù)據(jù)。

蘇飛：“座艙話音記錄儀的數(shù)據(jù)還需要兩個(gè)小時(shí)。飛行數(shù)據(jù)已經(jīng)下載好了，先看這個(gè)？”

卓桓：“嗯。”

話音落下，蘇飛便在鍵盤(pán)上一陣敲擊。按下“enter”鍵，他抬起頭：“好了！”

下一刻，密密麻麻的飛行數(shù)據(jù)折線圖便被投影到大屏幕上。

蘇飛：“新飛機(jī)是真的牛批，空客A390，我太愛(ài)它了。它的黑匣子記錄了89項(xiàng)數(shù)據(jù)，整整89項(xiàng)，全部記錄了！從時(shí)間、氣壓高度、指示空速這種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，到偏航阻尼器狀態(tài)、每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)警告、過(guò)溫警告……全有！世界上記錄數(shù)據(jù)最全的飛機(jī)，就是空客A390了吧？”

聞言，卓桓嗤笑一聲。

蘇飛不明所以地看他。

Lina笑了笑，好心提醒：“最全的是麥飛F485，記錄了91項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括空客A390沒(méi)有的偏航阻尼器指令和備用方向舵閥狀態(tài)。”

蘇飛：“……”

好嘛，忘了這兒還有個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師了。

沒(méi)搭理蘇飛，卓桓站在大屏幕前，仔細(xì)看著這份詳盡的飛行數(shù)據(jù)圖。

卓桓：“這一塊放大。”

蘇飛：“OK。”

卓桓定定地看了會(huì)兒：“這一塊為什么突然降低到9000英尺？它距離波士頓還有一段距離，還沒(méi)到降落階段。”

伏城翻了翻資料：“空管中心的錄音有記錄這段。當(dāng)時(shí)飛機(jī)在海面上碰到了一個(gè)小的氣旋，氣象雷達(dá)上顯示并不明顯。負(fù)責(zé)無(wú)線電通訊的機(jī)長(zhǎng)凱爾聯(lián)系塔臺(tái)，希望能降低高度，繞過(guò)這片區(qū)域。”頓了頓，他補(bǔ)充道：“海面上的氣象變化莫測(cè)，十分鐘就能出現(xiàn)七八種天氣。所以很多時(shí)候要靠飛機(jī)上自行裝備的氣象雷達(dá)來(lái)觀察天氣。為了避開(kāi)氣旋、風(fēng)暴，降低高度飛行，也非常正常。”

飛機(jī)墜毀的倒數(shù)第十三分鐘，得到空管的許可后，飛行員降低飛行高度，達(dá)到9000英尺。也就是大約3000米的高度。

自此以后，飛機(jī)的飛行十分平穩(wěn)，并沒(méi)有太引人注意的地方。

“風(fēng)速和風(fēng)向，放大這段數(shù)據(jù)。”

蘇飛立刻按照卓桓的指示，暫時(shí)屏蔽其他數(shù)據(jù)，只將黑匣子的風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)放大。

只見(jiàn)寬大的投影屏幕上，在此之前一直小范圍浮動(dòng)的數(shù)據(jù)折線，在到達(dá)倒數(shù)第五分鐘時(shí)，突然仿佛過(guò)山車(chē)，嘩的一下，上下顛簸。如果說(shuō)之前的風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)就像小孩在玩平衡車(chē)，那如今就是在賽車(chē)手在越野飆車(chē)。

很明顯，這么離譜夸張的數(shù)據(jù)，絕對(duì)是美航4012遇難的重要原因。

洛文斯心情復(fù)雜：“海面上的天氣變幻莫測(cè)……伏，你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，是啊，這是大海。看來(lái)降低到9000英尺的高度也沒(méi)能讓他們避開(kāi)那個(gè)小氣旋，或者那個(gè)氣旋比他們想象得還夸張。”

伏城：“也或許，那是一個(gè)新的氣旋。”

過(guò)高的風(fēng)速和風(fēng)向，對(duì)一個(gè)飛機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是致命的。

但是。

卓桓：“這個(gè)風(fēng)速還不至于讓空客A390墜海。”

洛文斯一愣，正想說(shuō)“你怎么知道，要不要先去做個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)試下”，突然他猛地意識(shí)到了什么，趕緊閉上嘴。

哦，您老拆過(guò)，您懂。

卓桓：“我對(duì)空客A390做過(guò)風(fēng)速測(cè)試，在60節(jié)的高空側(cè)風(fēng)下，它的飛行狀態(tài)會(huì)受到影響。但只要駕駛員cao作妥當(dāng)，關(guān)閉自動(dòng)駕駛，進(jìn)行手動(dòng)駕駛，也能順利飛行，只是頗有難度。”

下一秒，他看向蘇飛，還未開(kāi)口，蘇飛已經(jīng)做出“OK”的手勢(shì)：“我已經(jīng)找到自動(dòng)駕駛儀接通狀態(tài)數(shù)據(jù)，RIP說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，倒數(shù)第五分鐘他們?cè)庥隽藦?qiáng)烈的側(cè)風(fēng)，三十秒后，副機(jī)長(zhǎng)蒂姆就關(guān)閉了自動(dòng)駕駛，開(kāi)啟手動(dòng)模式……誒，等一等！”

蘇飛驚呼：“倒數(shù)第二分鐘，他將駕駛權(quán)交給了機(jī)長(zhǎng)凱爾！”

卓桓：“調(diào)出數(shù)據(jù)！”

“是！”

蘇飛將飛機(jī)駕駛數(shù)據(jù)全部投影到屏幕上。

只見(jiàn)在飛機(jī)墜毀前，副機(jī)長(zhǎng)確實(shí)將駕駛權(quán)交給了機(jī)長(zhǎng)，由機(jī)長(zhǎng)凱爾對(duì)飛機(jī)進(jìn)行掌控。

老約瑟夫怔怔地望著投影屏幕上的數(shù)據(jù)。

倏地，不知怎的，他的鼻腔干澀起來(lái)，濃重的酸意翻涌而上。舌頭在口腔里打轉(zhuǎn)，可一句話都說(shuō)不出口。深深地吸了口氣，老約瑟夫：“我去倒杯水。”說(shuō)完，他轉(zhuǎn)身向