“可以，沒問題。”

    林向北看著這個(gè)有些靦腆的日本記者，微笑著點(diǎn)頭應(yīng)了一聲。

    “我是《日刊體育》的實(shí)習(xí)記者妃紗雛田，感謝您接受采訪。”

    說完之后，這個(gè)短發(fā)女生記者，還很恭敬的跟林向北鞠躬表示了一下感謝。

    實(shí)習(xí)記者？

    難怪這么沒眼力界，今天這里大把的亞洲頂尖高手不采訪，來找自己這個(gè)“無名之輩”。

    不過林向北環(huán)顧了一下，大牌車手面前都已經(jīng)站滿了采訪記者，這小姑娘想要擠進(jìn)去占個(gè)位置確實(shí)有點(diǎn)難。

    “請問林向北選手，通過資料可以得知你剛拿到了中國車王頭銜，以中國最強(qiáng)車手身份征戰(zhàn)亞太拉力賽，你的目標(biāo)是什么？”

    “這還需要問嗎？”

    聽到這句話，林向北臉上浮現(xiàn)出一種玩味的笑容，甚至就連團(tuán)隊(duì)成員看到這個(gè)記者小姑娘，臉上都帶著一種笑意。

    不得不說，賽車這種男人的團(tuán)隊(duì)，所有人突然注視在自己身上，還是有著一種無形的壓力，特別是這種沒有足夠采訪經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)記者。

    “是冠軍嗎？”

    妃紗雛田還是需要確認(rèn)一遍林向北的答案，畢竟她所學(xué)習(xí)的新聞媒體采訪課程，第一基本要求就是真實(shí)性。

    “總冠軍。”

    林向北沒有什么調(diào)戲小女生的惡趣味，既然察覺到對方的生疏跟緊張，他也就沒再彎彎繞繞，直接說出了自己這次比賽的目標(biāo)。

    他要的不是某一站的冠軍，而是亞太拉力賽的總冠軍！

    “總冠軍？你覺得自己能戰(zhàn)勝參加本屆亞太拉力賽的對手嗎？”

    “按照這一屆的車手名單，可是最近幾年陣容實(shí)力最強(qiáng)大的一屆。”

    妃紗雛田很明顯沒有隱藏內(nèi)心里面真實(shí)想法，雖然她尊稱林向北中國車手，并且還有著什么中國最強(qiáng)車手頭銜。

    但事實(shí)上她只要做過一點(diǎn)基本功，就能知道哪怕中國最強(qiáng)拉力車手，放在亞洲范圍內(nèi)也是個(gè)菜。更別說今年的亞太拉力賽，不單單有著亞太地區(qū)最強(qiáng)車手，還來了一個(gè)英國的準(zhǔn)wrc級別過江龍。

    林向北這名中國車手，單從第一印象看起來很紳士跟禮貌，采訪起來語氣卻這么自信嗎？

    “當(dāng)然，我會(huì)戰(zhàn)勝所有的對手。”

    沒有任何的猶豫，林向北就說出這句話，先不管最終結(jié)果如何，這個(gè)賽前氣勢不能輸！

    “林向北選手，看來你很有信心。”

    “我來參加這場比賽，就是為了贏的。”

    林向北鋒芒畢露的回了一句，并且把自己的目光從妃紗雛田身上，對準(zhǔn)了采訪自己的鏡頭。

    他不知道這段采訪畫面，最終是否能在《日刊體育》播放出來，因?yàn)榱窒虮敝馈度湛w育》算是日本的老牌體育媒體，采訪亞太拉力賽的記者都有好幾撥，自己在影響力跟知名度上，很難跟那些知名車手相比較。

    但林向北希望能透過鏡頭，向日本乃至亞洲，宣告自己來了，中國車手來了。

    這場比賽我要贏，就算耶穌也阻止不了！

    韓涵此刻距離林向北并不遠(yuǎn)，所以他也是能聽到參訪的對答。

    “林向北這種自信跟狂妄，真是一丁點(diǎn)都沒有變，無論在roc賽道上面對世界冠軍，還是今天面對亞洲最頂尖拉力車手，都一如既往。”

    韓涵語氣中隱約有著一絲羨慕，他認(rèn)為自己已經(jīng)是個(gè)足夠自信的人，但是面對這種亞洲最頂級的拉力賽事，韓涵自認(rèn)做不到林向北這種“藐視眾生”的心態(tài)。

    不知道的壓根想不到這是個(gè)第一次參加拉力大賽的新人，還以為他就是上一屆亞太拉力賽的衛(wèi)冕冠軍呢。

    心理素質(zhì)是否強(qiáng)大，很多時(shí)候決定著一名車手的比賽發(fā)揮，韓涵都想不明白，林向北這種變態(tài)級別的心理素質(zhì)怎么來的，但可以肯定的是，亞太拉力賽壓不住這家伙。

    “他在roc賽道上漂移很厲害，不知道能不能征服北海道的冰雪。”

    說這句話的是韓涵領(lǐng)航員孫墻，他是軍人出身，04年就成為韓涵的領(lǐng)航員，然后兩個(gè)人就固定搭檔下來，一直都沒有再變化過。

    領(lǐng)航員跟車手之間，其實(shí)講究的就是一個(gè)配合跟默契，并不是越強(qiáng)或者名氣越大就好，而是看是不是適合自己。

    “拉力賽道跟roc賽道是完全兩種概念，就好比林向北能在鳥巢贏維特爾，真正駕駛f1賽車，他絕對不會(huì)是對手。”

    “所以我不能確定林向北最終成績，但是有一點(diǎn)我可以肯定，這家伙絕對差不到哪里去。”

    聽到韓涵的回話，孫墻有些意外的看向他：“我感覺你很看好林向北，之前對待董荷斌，你都沒這么大信心吧？”

    “董荷斌有林向北這么狂妄嗎？”

    “沒有。”

    “狂妄不單能給自己信心，還能給別人信心。今天要換做是任何一名中國或者華裔車手采訪，誰會(huì)說出他來這里就是為了贏的？”

    面對韓涵這句話，孫墻突然一下有些理解了，如果連你自己都不能說出拿下比賽，別人又怎么可能給出肯定的答案？

    “異類。”

    孫墻嘴中冒出這個(gè)詞，這是他第一次近距離接觸林向北的評價(jià)。

    相比較在國內(nèi)中庸思維下，太多人已經(jīng)習(xí)慣隱藏自己的真實(shí)想法跟鋒芒，林向北的這種行為方式，確實(shí)很異類。

    另外一邊妃紗雛田面對林向北的鋒芒凌厲，也是有些意外的愣住了。

    她印象中的中國人或者運(yùn)動(dòng)員形象，沒有一個(gè)像是林向北這樣的直接，大多數(shù)時(shí)候都是那種正經(jīng)刻板，說些官方場面話。

    就在妃紗雛田準(zhǔn)備繼續(xù)追問兩句的時(shí)候，集結(jié)區(qū)的哨音突然響起，開幕式活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，車手勘路環(huán)節(jié)馬上就要開始。

    聽到這個(gè)哨音，妃紗雛田明白采訪無法再繼續(xù)下去，于是她朝林向北致意道：“林向北選手，感謝你接受我們的采訪，希望你最終能贏下比賽，站在北海道站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。”

    “謝謝，我會(huì)的。”

    林向北也是保持著禮貌，他的狂妄從來都不是那種自大狂，更不是目中無人般的沒素質(zhì)。

    或者換一種說法，如果林向北不是一名中國車手，而是一名歐洲車手，那么他的很多東西就會(huì)變得理所當(dāng)然。

    采訪結(jié)束，林向北回到車庫帳篷，這時(shí)候車隊(duì)成員都已經(jīng)聚集在這里。埃文斯跟樂仔兩個(gè)人，正帶領(lǐng)著技師團(tuán)隊(duì)做賽車出發(fā)前的最后檢測。

    說實(shí)話，拉力賽車是不需要這么多繁瑣檢測的，不像f1這類方程式賽車那樣?jì)少F。

    但是林向北目前賽車團(tuán)隊(duì)成員，除了牛哥這個(gè)實(shí)打?qū)嵉睦S修技師外，其他不是勒芒就是f1出身的，都是fia旗下最頂尖的方程式賽事，職業(yè)習(xí)慣讓他們對于賽車檢修很認(rèn)真。

    “檢測完畢了嗎？”

    林向北來到車旁，朝著埃文斯問了一句。

    “一切正常。”

    “那準(zhǔn)備勘路吧。”

    林向北說完之后，就直接坐進(jìn)了駕駛室里面，然后開始把頭套、手套、頭盔、hans頭頸防護(hù)系統(tǒng)等等一個(gè)穿戴整齊。

    雖然這只是一場賽前勘路，但是同樣存在著危險(xiǎn)性，職業(yè)比賽跟街頭賽事最大的不同，就是有著各種標(biāo)準(zhǔn)流程來約束自己，而不是隨心所欲。

    副駕駛位置上，李文峰也是在做著同樣的動(dòng)作，只是當(dāng)他低頭看到賽車服上面贊助時(shí)候，臉上的表情就出現(xiàn)了一絲微妙。

    “向北，其實(shí)有一句話我不知道當(dāng)講不當(dāng)講。”

    “不當(dāng)講。”

    林向北很干脆回絕了李文峰，一般能問出這種問題，說的都是一些廢話。

    這句話直接把李文峰給噎住了，忍了一下之后，他還是說了出來。

    “不當(dāng)講我也要講！你跟蔓姐接的這贊助，實(shí)在也太沒逼格了，今天在這等待區(qū)，施丹利化肥我也就忍了，這旺仔圖案別人還以為我們童真未泯，都盯著我賽車服這一塊看。”

    馮冰蔓帶來的這幾個(gè)贊助合同，最終還是印在了賽車服上面，土確實(shí)是土了點(diǎn)，但架不住對方給的實(shí)在太多，都加錢了！

    “想要逼格沒問題啊，要不聯(lián)絡(luò)一下米其林、殼牌、萬寶路什么的來贊助怎么樣？”

    “這些大牌能看得上咱們？”

    “那不就得了，現(xiàn)在這成績跟名氣，能拿到什么贊助商心里面沒點(diǎn)逼數(shù)嗎？”

    “少廢話，把通話器藍(lán)牙連上，準(zhǔn)備匯報(bào)數(shù)據(jù)。”

    說完這句話后，林向北發(fā)動(dòng)斯巴魯賽車，只聽見“轟隆”的低沉咆哮聲音想起，就如同喚醒了一頭沉睡的野獸。

    說實(shí)話，相比較roc賽道上那些奇葩的賽車，這才是真正的競技感覺，能點(diǎn)燃一名車手心底的熱血與激情！

    聽到發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的咆哮，李文峰瞬間沒有了之前那種嘻嘻哈哈的闊少抱怨，立馬進(jìn)入到比賽的競技狀態(tài)，開始向林向北回答各種儀表上面的數(shù)據(jù)。

    “水溫正常。”

    “油液壓力正常。”

    “排氣管溫度正常。”

    同時(shí)林向北開始調(diào)整賽車lsd差速鎖，并且同步開始匯報(bào)。

    “差速器3”

    “偏時(shí)點(diǎn)火2”

    “自檢完畢。”

    匯報(bào)完一切數(shù)據(jù)之后，站在賽車前面的首席技師埃文斯，朝著林向北比劃出一個(gè)ok的手勢。

    只見林向北一腳油門下去，賽車沖出車庫帳篷，朝著比賽路段馳騁而去。

    老酒鬼此刻站在車隊(duì)控制臺(tái)前面，目光看著逐漸遠(yuǎn)去的藍(lán)色斯巴魯ge，從他臉上表情卻顯露不出任何內(nèi)心情緒。

    “徐叔，你擔(dān)心他們嗎？”

    馮冰蔓注意到了老酒鬼的目光，于是開口朝他問了一句。

    從開幕式到正式勘路，徐朗并沒有告誡或者囑咐林向北什么，完全就是讓他們這個(gè)純粹的新人車組去自己應(yīng)對。

    “勘路有什么好擔(dān)心的，這點(diǎn)都搞不定，正賽還怎么跑。”

    徐朗的語氣很淡定跟冷漠，至于內(nèi)心里面真正的想法，只有他自己知道了。

    說完這句話后，徐朗把目光看向了控制臺(tái)，上面有著林向北賽車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以及gps導(dǎo)航定位信息。

    等到正式比賽的時(shí)候，還能從上面看到官方控制臺(tái)推流的其他車手?jǐn)?shù)據(jù)，從而可以得知落后或者領(lǐng)先對手多少。這還是受限于拉力賽事的環(huán)境因素，而f1這種場地賽道，已經(jīng)不止是數(shù)據(jù)流，甚至可以看到賽車攝像頭的實(shí)時(shí)畫面。

    車隊(duì)控制臺(tái)上面的數(shù)據(jù)，顯示著林向北賽車正在平穩(wěn)行駛，速度并不快，或者可以用相對慢來形容。相比較以往他在國內(nèi)的賽事訓(xùn)練，明顯他目前不是很適應(yīng)札幌賽道這種冰雪環(huán)境。

    就如同老酒鬼從數(shù)據(jù)中推測的那樣，此刻林向北在勘路過程中，發(fā)現(xiàn)并沒有自己賽前想象的那么輕松。

    林間小道非常狹窄，而且北海道的大雪把路面邊緣給模糊了，完全不知道路面的邊際線在哪里，特別是在高速行駛狀態(tài)下，很容易把賽車給開出路面邊緣。

    這可不像場地賽那樣，就算是開出賽道的白線，依然還有著緩沖區(qū)。拉力賽的林間小路，就跟國內(nèi)很多縣道、鄉(xiāng)道一樣，旁邊可能是溝壑或者坡道，一旦車輪懸空直接側(cè)翻都有可能。

    另外還有就是賽前推斷的那樣，冰雪路面松軟的地面，無法推測出極限抓地力跟賽車牽引力多大，只能在切彎過程中自己去慢慢感受。

    說實(shí)話，這種感受除了本身車技實(shí)力外，經(jīng)驗(yàn)其實(shí)能帶來很大的幫助，而恰恰林向北非常缺乏冰雪賽道上的經(jīng)驗(yàn)，之前短短一周的練習(xí)時(shí)間完全不夠。

    拉力新人終究是新人，林向北可能在自己擅長的領(lǐng)域能一鳴驚人，遇到這種完全不擅長的領(lǐng)域，想要瞬間克服，并沒有自己想象的那么容易。

    “前100弧線左彎，彎度3，收油。”

    “長直道200，全油門，尾段道路變窄收油。”

    “前70左彎，彎度5，出彎補(bǔ)油順右彎。”

    林向北一邊說著，一邊cao控著斯巴魯賽車，只不過這次出彎之后補(bǔ)油開始打滑，并沒有達(dá)到他預(yù)想中的速度。

    “要修改嗎，還是出彎補(bǔ)油？”

    李文峰也是感覺到車輪打滑，于是朝著林向北問了一句。

    “不用，就這樣記錄。”

    “等到正式比賽，路面會(huì)在多輛賽車碾壓之下變得更加濕滑泥濘，確定能穩(wěn)住？”

    現(xiàn)在的李文峰已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)地下車手小白，而且領(lǐng)航員跟車手不同，提升進(jìn)步要更快。

    冰雪賽道的難點(diǎn)，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止復(fù)雜的濕滑的賽道以及復(fù)雜的剎車區(qū)，而是在于就跟雪天的馬路一樣，一個(gè)人走過去的感覺，跟上百個(gè)人走過去，把雪都給踩化了的感覺完全不同！

    當(dāng)兩天勘路以及正賽幾十輛賽車不斷的來回碾壓，會(huì)把賽道給軋的泥濘不堪，到時(shí)候抓地力會(huì)進(jìn)一步下降。

    現(xiàn)在都已經(jīng)開始打滑，正賽怎么確保能安全穩(wěn)定過彎？

    “相信我。”

    “好。”

    簡單的兩句對話，李文峰把林向北的cao控信息，給記錄在路書上面。

    其實(shí)相比較車手信任領(lǐng)航員，而領(lǐng)航員更是把命都交到了車手的手中。因?yàn)橹挥凶龅浇^對的信任，你才敢坐在副駕駛上面玩命。

    林向北說他行，那就一定可以！

    就算真的不行，那也是發(fā)生事故之后的事情，在這之前沒有不行！

    “向北，賽車cao控怎么樣？”

    老酒鬼的聲音這時(shí)候從耳機(jī)里面?zhèn)鱽恚_始詢問林向北對于賽車方面的調(diào)校。

    很多人可能都知道，f1賽道調(diào)校匹配賽道是一件非常復(fù)雜的事情，甚至需要多場練習(xí)賽以及試車手來反饋賽道數(shù)據(jù)，才能最終調(diào)校出適合的賽車設(shè)定。

    但其實(shí)拉力賽車的調(diào)校，同樣無比的復(fù)雜，甚至完全都不輸于f1賽車。

    就拿最基礎(chǔ)的輪胎選擇來說，拉力賽同樣需要考慮保胎，并且也有越野、公路、雨雪等等不同類型，以及軟中硬三種不同的硬度選擇。

    曾經(jīng)勒布為了適應(yīng)復(fù)雜的賽道環(huán)境，在一個(gè)賽段里面換了七套不同配方的輪胎，堪比舒馬赫經(jīng)典的四停戰(zhàn)術(shù)。

    每一項(xiàng)汽車運(yùn)動(dòng)到達(dá)頂尖的層面，都有著屬于各自的魅力，絕對不是什么簡單的事情。

    “懸架我希望更硬一點(diǎn)，目前過彎側(cè)傾有點(diǎn)大。還有就是正賽換上軟點(diǎn)的雪地釘胎，增大跟地面的接觸面積。”

    林向北說出了自己目前的感受，技師團(tuán)隊(duì)都是按照理論賽道數(shù)據(jù)調(diào)校，基本上是八九不離十的。只不過很多細(xì)節(jié)上面，還是需要車手根據(jù)自己的需要反饋。

    他這一次反饋的是比較極端的調(diào)校方案，既然賽前說了自己是為了贏來的，那么就必須要拿出贏的手段。否則林向北心里面很清楚，單論常規(guī)比拼，其實(shí)自己并不一定能戰(zhàn)勝這群對手。

    “調(diào)硬懸架降低側(cè)傾，是打算提升過彎速度嗎？你應(yīng)該很清楚雪地賽道抓地力極限很低，提升過彎速度的風(fēng)險(xiǎn)將遠(yuǎn)大于收益，怎么保證賽車的穩(wěn)定性？”

    “雪地胎可以換上軟胎，目前勘路階段賽道強(qiáng)度還算比較高，正賽會(huì)變得很泥濘，軟胎能增大接觸面積。不過這也會(huì)帶來一個(gè)弊端，那就是軋爛的道路可能把碎石子給翻出來，軟胎會(huì)增大爆胎風(fēng)險(xiǎn)，同樣需要考慮。”

    聽到老酒鬼的回復(fù)，林向北眉頭皺了一下，說實(shí)話訓(xùn)練過程中很難做到數(shù)百公里復(fù)雜的賽道環(huán)境，更多還是短道拉力那種模擬環(huán)境。

    畢竟賽車無法合法上路，而且更不可能為了訓(xùn)練給你封閉道路，所以這就是拉力賽跟場地最大的不同，永遠(yuǎn)都是面對一些未知的難題，而不像場地賽那樣，把整條賽道所有細(xì)節(jié)都掌控在腦海之中。

    “我覺得自己沒問題，就按照這個(gè)方案調(diào)校。”

    林向北還是堅(jiān)持自己的想法，他需要在比賽中更快的車速。

    “你不是覺得自己沒問題，而是沒有想象中的那么有底氣，想要靠速度來取勝對嗎？”

    “記住了，拉力賽能拿冠軍從來都不是開的最快，而是犯錯(cuò)最少的！”

    “只有堅(jiān)持到最后車還能開回封閉區(qū)的才算分，否則無論你路上有多快的速度，都等于零。”