其實(shí)林向北之前看到的報(bào)道，并不算是什么謠傳，今天這場(chǎng)港島短道拉力賽，確實(shí)有不少的內(nèi)地觀眾跟車迷過來現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，想要看看林向北是否如同網(wǎng)上視頻一樣強(qiáng)。

    只不過在人數(shù)上面，肯定跟吳耀豪這種主場(chǎng)車手沒法比，當(dāng)港島觀眾嘲諷起來，大多數(shù)人都不好發(fā)聲。

    而現(xiàn)在林向北用速度證明了自己的實(shí)力，特別是最后那一幕精彩的交叉飛跳，沒有絲毫認(rèn)慫跡象全油門沖刺，更是給了他們很大的鼓舞，于是掌聲跟加油聲音終于開始響起。

    “臥槽，短道布局也設(shè)計(jì)的這么刺激！”

    李文峰在落地之后，重重呼出一口氣，剛才這種局面對(duì)于他這種新人菜鳥來說，確實(shí)有著一種克制不住的緊張感。

    畢竟從李文峰的視覺，幾乎是看著對(duì)方賽車朝自己撞過來，甚至他身體都已經(jīng)開始本能做出躲閃動(dòng)作，雖然這并沒有什么卵用。

    “不刺激誰還看。”

    林向北平淡的回了一句，剛才這種“危險(xiǎn)”場(chǎng)面，其實(shí)他根本就沒有放在眼中。

    要知道短道拉力賽受限于場(chǎng)地面積緣故，幾乎每隔幾十米就有一個(gè)大角度彎道，會(huì)把車速給壓到很低，大多數(shù)情況下想要達(dá)到100kmh都難。

    就算最后飛跳節(jié)點(diǎn)前有一段直線加速，其實(shí)也就接近100kmh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上在f1賽道上，用著超過300kmh的極速，跟對(duì)手進(jìn)行刀尖上的舞蹈。

    那才是真正的輕微一點(diǎn)碰撞，就能看到賽車被撕裂成碎片是怎樣的畫面。

    甚至就算拿拉力賽來比較，無論是懸崖，還是水庫，亦或者彎道上一根突出樹樁，帶來的真實(shí)危險(xiǎn)性，都要超過這種交換點(diǎn)“危機(jī)”。

    只不過在視覺效果，以及給觀眾帶來的沖擊感上面，這種雙車交叉飛躍，確實(shí)更有觀賞性。

    所以港島短道賽事組委會(huì)，能在賽道上設(shè)計(jì)出這種節(jié)點(diǎn)，并且維持著危險(xiǎn)性跟觀賞性之間的平衡，是一件很有挑戰(zhàn)性的事情，也能看出設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。

    “剛才就要撞車了，你就沒一點(diǎn)感覺？”

    李文峰有些詫異的反問一句。

    就跟有人一拳朝著臉打過來，會(huì)下意識(shí)的閉眼一樣。這都眼看著有輛車要撞過來，難道林向北就連本能的畏懼都沒有嗎？

    “沒有。”

    語氣毫無變化，甚至剛才飛跳過程中，他就完全沒有關(guān)注吳耀豪那輛福克斯rs，是否會(huì)撞過來。

    在很多格斗運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練中，有一個(gè)項(xiàng)目叫做克服本能。也就是說當(dāng)對(duì)手拳頭打過來，你的第一反應(yīng)不能是閉眼，而是應(yīng)該死死盯著對(duì)手的拳頭進(jìn)行躲閃。

    否則你閉眼的那一瞬間，可能下一秒就要倒在地上，連續(xù)的組合拳接踵而至，能一波就被對(duì)手打垮。

    而對(duì)于職業(yè)車手來說，克服一些人體本能反應(yīng)，也是必須要做到的事情。

    舉個(gè)通俗點(diǎn)的例子，大多數(shù)考取過駕照的人，應(yīng)該都聽說過“讓速不讓道”這句話。

    就是說遇到緊張情況下，千萬不能慌張亂打方向盤進(jìn)行變道，而是要穩(wěn)住方向盤踩剎車減速。

    不過對(duì)于很多普通司機(jī)，特別是新手司機(jī)來說，面對(duì)旁邊車道車輛突然靠近或者加塞，會(huì)下意識(shí)的打一把方向盤遠(yuǎn)離，這就是人體的本能反應(yīng)。

    如果低速狀態(tài)下，并且旁邊沒車跟沒人，這種應(yīng)激反應(yīng)猛打一把方向，最多就是自己嚇一跳沒多大事。

    但要是在高速上，或者旁邊有人跟有人呢？這種下意識(shí)的猛打一把方向盤，可能會(huì)導(dǎo)致整輛車失控，并且因此撞到車或人，自己還要承擔(dān)主要責(zé)任。

    很多車禍視頻，特別是高速匝道，這種事情并不少見。

    身為一名f1職業(yè)車手，賽道數(shù)百公里時(shí)速下，互相纏斗進(jìn)行“零距離”的貼身博弈，是再正常不過的事情了。

    要是看到對(duì)手的賽車瞬間貼近過來，你第一反應(yīng)是趕緊打方向盤遠(yuǎn)離，避免自己被撞到，那還跑個(gè)錘子職業(yè)？

    林向北接受過賽車克服本能訓(xùn)練，這跟身體素質(zhì)沒辦法穿越過來不同，意識(shí)始終是存在的。

    所以這種在普通人眼中看起來刺激無比的雙車搶點(diǎn)飛跳，在林向北眼中就連小兒科都算不上。整場(chǎng)f1賽事接近兩個(gè)小時(shí)，幾乎大半時(shí)間都要進(jìn)行著這種刀尖上跳舞的對(duì)抗，并且速度更快，難度更大！

    這就是為什么，林向北表現(xiàn)如此淡定的原因，對(duì)于他來說真不算什么！

    當(dāng)明白林向北是真沒有感覺，坐在副駕駛位置上的李文峰，突然覺得不知道該說什么好。

    可能是天天朝夕相處，共同見證著林向北的進(jìn)步，他對(duì)于“天才車手”的名號(hào)就沒有外人那么強(qiáng)烈。

    但是這一次，李文峰終于明白了，林向北為什么會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上流傳著“天才”的頭銜。

    這家伙簡(jiǎn)直天生就是一臺(tái)沒有感情的賽車機(jī)器啊！

    賽前勘路依然在繼續(xù)，內(nèi)道林向北都沒有落后，交換到外道他的速度更不可能慢于吳耀豪。

    當(dāng)他跑完一圈越過終點(diǎn)線的時(shí)候，賽道旁邊大熒幕上，立馬同步顯示出他的最終圈速：1分18秒76！

    當(dāng)紅色的數(shù)字浮現(xiàn)出來，整條賽道上包括工作人員在內(nèi)，很多人都倒吸了一口涼氣。

    “我叼，賽前勘路就比賽道記錄慢了還不到2秒，正賽不穩(wěn)破賽道記錄？”

    “廢話，吳耀豪外道被內(nèi)道超，內(nèi)道跑完更是慢了差不多1秒，你說這種實(shí)力能不能破賽道記錄？”

    “大陸佬，話別說的這么滿，你以為賽車單圈2秒落后是那么好追的嗎？”

    “土包子，估計(jì)連職業(yè)賽車2秒差距多大都不清楚，還穩(wěn)破賽道記錄？”

    港島觀眾的一些冷嘲熱諷開始響起，語氣中有著一種抹不去的酸味。

    主要原因并不是林向北多快，而是雙冠王吳耀豪居然落后了，要知道這可是他的主場(chǎng)，就算賽道布局有過一些微調(diào)，依然主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)很明顯。

    占據(jù)這種“地利”去勘路，居然還慢于第一次跑的大陸仔？

    相比較觀眾跟車迷的激情爭(zhēng)論，林向北整個(gè)團(tuán)隊(duì)此刻都表現(xiàn)的很淡定。

    林向北就不用說了，要是這種圈速都能興奮滿足，那他還是回東海洗車算了。

    老酒鬼跟牛哥兩個(gè)，好歹見過大場(chǎng)面的，并且林向北已經(jīng)展現(xiàn)出太多驚人特質(zhì)，能跑這么快也不足為奇。

    樂仔屬于另外一種“冷淡”，過于理工男的思維，這種速度跟成績(jī)還刺激不到他的興奮點(diǎn)。

    所以這個(gè)在其他“新人”團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)足以歡呼慶祝的圈速成績(jī)，放在林向北團(tuán)隊(duì)成員顯得異常平靜。唯一想要得瑟兩句的李文峰，見到這種局面都不由開始懷疑，到底是自己不正常，還是這個(gè)世界不正常？

    但是很快無論觀眾的爭(zhēng)論，還是團(tuán)隊(duì)的淡定反應(yīng)都被打破了。

    因?yàn)槿毡拒囀致樯煽甭吩嚺芡辏鬅赡簧厦娴娜λ儆脮r(shí)是1分16秒81，他直接勘路圈就破了賽道記錄！