王學新點了點頭，就說道：“我們認為，這種后掠翼戰機因為其機翼后掠，這會造成機翼升力上有所損失，因此它需要更長的滑跑距離才能起飛，估計要1000米左右，降落距離也一樣，你要有心理準備！”

    確切的數據是880米。

    但王學新不能說得那么準確，而且120米的長度對于滑跑起飛的戰機而言只是一瞬間的事，王學新稍往長里說是為了讓康政有更多的反應時間。

    “是！”康政應了聲，眼神閃過一絲訝異。

    這數據對他很重要，原本他還以為這款戰機的起飛距離應該跟“野貓”戰機差不多，頂多就比“野貓”戰機多一點到500米。

    （注：“野貓”戰機的滑跑距離為427米）

    畢竟這是新款戰機，而且其后掠機翼會使機翼的面積增加許多……

    直翼飛機的機翼是垂直的，機翼面積近似長方形。

    后掠翼飛機的機翼往后呈一個角度，同樣的翼展其機翼面積會比直翼更大。

    按慣性思維考慮，就會想當然的以為機翼面積更大升力就越大，那么起降距離更短。

    康政也是這么想的。

    但王學新卻告訴他起降距離更長而且還長很多……

    可想而知，如果康政不知道這一點的話，就很可能在起飛那一瞬間就犯錯誤。

    或者在500米還沒能起飛時就以為起飛失敗而做出錯誤的選擇。

    現在聽王學新這么一說，康政心里就有底了。

    “它的最高時速可能會達到1000公里！”王學新說。

    “什么？”康政被王學新這話嚇了一跳：“時速……1000公里？”

    這時代雖說有些國家宣稱他們的飛機能飛出八百多公里的時速，但經過驗證的官方世界紀錄是755公里。

    康政做為一名飛行員當然知道這個，他甚至以為這已經是人類飛行器的極限了。

    但現在王學新竟然告訴他這款飛機居然能飛1000公里的時速。

    這不只打破了世界紀錄，還一舉超過了250公里左右。

    “有，有可能嗎？”康政半信半疑的望向王學新：“一千公里的時速，沒有任何一架戰機能達到！”

    “你試試就知道了！”王學新說：“不過今天的試飛不需要挑戰速度，原則上你只需要驗證它的起降距離就行了！我說的其它數據，你先記著往后慢慢驗證！”

    “是！”康政艱難的咽了下口水，忍不住又望了那架奇怪的戰機一眼，心里又害怕又興奮。

    一千公里的時速，那就是說自己即將成為這世界上飛得最快的人了。

    另外，如果這架戰機服役，鬼子那五百多公里時速的戰機還是對手嗎？它的時速幾乎只有這款戰機的一半！

    王學新繼續往下說：

    “最高升限大概在15000米左右！”

    “爬升率大概50米每秒！”

    “它的高速性能較好，在高速區飛行比傳統戰機要穩定得多，也就是越快越穩定！”

    “但是要注意……”

    王學新說到這里停頓了一下，加重語氣道：

    “在高速飛行時盡量不要做大迎角機動，它有可能會造成失速！”

    “都記下了嗎？”

    康政一挺身，回答：“記下了！”

    王學新又補充了一句：“再提醒你一次，這些數據你知道就行，不準跟任何人討論！”

    “是！”

    然后這試飛就不會有太大的危險了。

    甚至可以說這款戰機已經試飛過了，因為各種數據已經知道得八九不離十，就算有些差距也完全在可接受的范圍內。

    在王學新要離開時，康政在后頭追上來問了聲：“團長，這飛機是什么型號？”

    王學新想了想，就回了兩個字：“殲2！”

    第1808章 一切正常

    王學新把“殲1”的編號給了“拉5”，畢竟“拉5”是八路軍能自產的一款戰機而且在戰爭中還發揮了很大的作用。

    史上“殲1”是“拉9”，又有種說法是我國自行研制但沒能成功的“殲教1”，還有可能是兩種都有……畢竟“殲教1”只試制了3架項目就中止了。

    “殲3”和“殲4”是“米格9”的改型，只用于實驗未批量列裝。

    網上之所以會將“殲4”誤以為是“米格15”，是因為自媒體想當然的認為“米格15”是“米格9”的后期型，它更先進，因此“米格9”的改型應該是“殲2”、“殲3”，而“米格15”應該是“殲4”。

    實際情況是這編號是按引進時間給的。

    華夏在志愿軍戰場上因為戰爭的需要先引進了“米格15”并投入戰場，在部份區域保護志愿軍戰場的后勤運輸線，也就是著名的“米格走廊”。

    這時不可能知道后續要引進多少前期型戰機吧？

    而且也沒必要，于是就給了“殲2”。

    之后我國軍工為了能自產米格系列戰機于是就引進了前期型米格9的改型研究，給的編號是“殲3”、“殲4”。

    然后我國自產的第一款戰機“殲5”才閃亮登場（仿制“米格17”）。

    “殲5”在當時相當先進，全球都沒有幾款能用于實戰的噴氣式戰斗機，但華夏卻擁有一款而且還能自產。

    只不過之后跟毛熊關系變差之后沒能繼續往下發展才逐漸落后。

    由此可知“靠別人不如靠自己”這話是永遠不變的真理。

    軍工方面無論什么都需要自己積累人才、技術和研發團隊而不能單純的依靠引進。

    否則，一旦出現利益關系就很容易受人制約并且也無法往下發展。

    幸運的是現代的華夏已經克服重重困難突破了各種技術難度走上了自主研發的道路。

    身在其中的網民常常會以為理所當然，認為其它國家也是如此。

    但放眼全球，還有獨立研發能力的不過就華夏、鷹醬、毛熊，高盧這幾個國家而已……歐洲大部份國家因為進口f35基本放棄了發展，只有高盧在苦苦支撐。

    試想，如果高盧購買了f35戰機，它相比起高盧自己的戰機擁有各種優勢還不需要投入巨額的研發資金能輕松買到……高盧的研發團隊是不是就可以解散了？戰機方面是不是就可以不發展等著買鷹醬的戰機就行了？

    從錢的方面來看這的確更劃算：花更少的錢獲得更先進的戰機。

    但一方面這只是目前的算法，將來有一天等高盧的研發團隊真的解散了后繼無力時，鷹醬就形成了它的壟斷地位價格隨便加。

    另一方面，一旦使用的戰機全部來自鷹醬，鷹醬就達到了控制高盧軍事的目的，很自然的就失去了政治獨立性。

    所以才說f35雖然性能不怎么樣但毫無疑問是一款很成功的戰機。

    此時的八路軍就不存在這樣的問題了。

    王學新在制空權方面下了很大的一盤棋做了長遠的布局：

    他先是從日不落那購買了噴氣式發動機，在條件艱難的情況下建立起了生產線并全力培養研發人員。

    這在當時看起來是完全沒必要的，八路軍有“拉5”已經差不多夠用了，如果不夠用還可以向毛熊購買更先進的戰機，實在不行從鷹醬那買也行，不管買哪一種都能碾壓鬼子。

    但王學新就是義無反顧的往里頭砸錢，做這種在別人眼里看起來對戰爭沒幫助完全是在浪費時間浪費資源的事。

    接著就是從日不落那引進“流星”生產線。

    這在許多人眼里同樣匪夷所思，因為它與噴氣式發動機一樣也是在砸錢卻對戰爭沒有幫助……即便把“流星”戰機生產出來了，它的性能也不比螺旋漿戰機好，還有一大堆問題很容易出故障。

    事實也證明他們是對的，“流星”戰機生產出幾架后試飛的效果并不能讓人滿意，最高時速只能達到620公里，比“拉5”還慢一些。（“拉5”最高時速634公里。

    這也許是華夏生產的原因，日不落在這方面還留了一手。

    不過即便是日不落自產的“流星”戰機其最高時速也只有650公里，與“拉5”相比并沒有多少優勢。

    這也是八路軍一直沒有將“流星”投入戰場的原因。

    用這樣的戰機作戰還不如使用廉價且容易保養的“拉5”。

    這時所有人都以為八路軍這筆生意肯定是賠了……費了那么大的力氣那么長的時間建起了發動機生產線和戰機生產線，結果生產出來的就是這么個玩意兒。

    只不過因為這些東西都是王學新用技術換來了，虧的也是王學新貢獻出來的東西，所以大家都沒說話。

    他們不知道的是，所有這一切都是王學新在為噴氣式戰斗機布局。

    當王學新拿出“米格15”的圖紙時，一切都水到渠成……如果沒有發動機沒有生產“流星”戰機的經驗和技術，要多少年才能把“米格15”生產出來？

    現在不過就是一個多月！

    試飛進行得很順利，康政駕駛著“殲2”在900米的距離成功起飛。

    當時就把科研人員都嚇了一跳：

    “900米才起飛！”

    “比‘拉5’起飛距離多了近一倍！”

    “我們應該增加跑道的長度！”

    ……

    汽修廠的跑道只有1000米，只不過1000米外還有300多米的空地而已。

    不過這依舊是個安全隱患，在知道“殲2”需要900米的起降距離后，怎么說也要把跑道加長到1500米。

    還算蘇欣鎮定，她對著無線電問了聲：“火龍火龍，情況怎么樣？”

    “一切正常！”康政很平靜的回答。

    研究員們當即發出一片歡呼，雖然現在說“殲2”試飛成功還為時尚早，但成功起飛并在空中穩定飛行一段距離至少證明這款戰機這種后掠機翼是沒問題的。

    這已經讓研究員們心里懸著的一塊大石頭放下了一半。

    但好戲還在后頭……