Lina回過頭：“伏？”

    伏城目光鄭重：“給他一點時間。”

    Lina：“……好。”

    三個小時后，卓桓從天臺回來。他的眼眶有些紅，渾身是濃郁的煙味。他一只手按在桌子上，聲音平靜：“查完所有資料，如果沒有找到線索，就到此為止。”

    老約瑟夫：“那NTSB那邊？Reid，他們想寫事故調查報告。”

    卓桓：“嗯，我已經告訴列維·安德魯了，讓他寫。如果我們這邊查不出線索，我會在調查報告上簽字。”

    老約瑟夫：“額，好。”

    伏城無聲地望著卓桓的眼睛，過了幾秒，察覺到青年的視線，卓桓也轉首看他。

    兩人對視片刻。

    不用言語，伏城站起身，和卓桓一起并肩走了出去。

    他們身后，蘇飛好奇地伸長脖子：“這是干嘛。”

    老約瑟夫看了一眼：“小孩子懂什么，人家談戀愛呢。”

    蘇飛嘀咕道：“我成年了。”

    ……

    上了天臺，伏城悄悄地低頭看了看。

    地上的煙頭多了很多。

    伏城：“你哭了？”

    卓桓身體僵了一瞬：“沒。”

    伏城：“真沒？”

    卓桓輕輕一嘖：“你好煩！”

    伏城點點頭：“那就是哭了。”

    卓桓被他氣笑了：“我說沒有！”

    這次伏城也不確定了：“……沒？你眼睛有點紅。”

    卓桓：“熬夜。你找個鏡子看看，你眼睛也紅。”

    伏城：“……”

    卓桓從煙盒里抽出一根煙，點燃前問：“抽煙么。”

    伏城十分順手地接過他手里的煙，順便再拿走他的煙盒，把煙塞了回去，放進自己的口袋。

    卓桓：“……”

    伏城：“肺癌是怎么得的，你知道么。”

    卓桓笑了：“你也抽煙。”

    伏城：“但我不會一天抽五十根。”

    卓桓：“沒五十根。不信你數數。”他指著地上。

    伏城：“呵。”

    伏城轉身便走，卓桓喊住他：“喂，你就這么走了？”

    伏城回頭看他：“你又沒哭。”

    卓桓：“誰說沒有的。”

    伏城微愣：“你自己……”聲音戛然而止。

    男人一把抱住伏城的腰，輕輕一拉，將他拉到懷里。

    “卓桓……”

    “噓。”

    將臉龐埋在青年溫暖的肩膀里，男人深深地吸了一口氣。

    “別看。”

    “……嗯。”

    頓了頓，有些想安慰他，但伏城從來沒安慰過人，他憋了半天，道：“沒什么，我也哭過，在你面前。”

    卓桓：“……”

    “你他媽能不提分手時候的事？”

    伏城：“……”

    “那你想怎么樣？”

    卓桓：“閉嘴。”

    沉默許久。

    伏城：“其實我挺想看的。”

    卓桓：“媽的，cao哭你啊。”

    伏城真的不說話了。

    因為卓桓真能干出這種事。

    抱著這個男人，伏城抬頭看天。

    ……卓桓真像個小孩。

    傻。

    幼稚。

    算了，誰讓他喜歡。

    ***

    卓桓和列維·安德魯私下達成協議的事，雖然沒有放到明面上說，但是所有人都猜到了，可能和麥飛總設計師托爾·雷納的突然到來有關。

    總之，托爾·雷納離開后，列維·安德魯就繼續安排調查員，撰寫羅格318的空難調查報告。

    這份調查報告跨度整整五年半，要將空難事故的每一個細節都記錄在案。寫到一半時，就已經達到驚人的1031頁字數。而此時，距離托爾·雷納的造訪已經過去八天。

    似乎是達成了某種妥協。

    卓桓允許NTSB寫調查報告，NTSB也派了更多的調查員來幫UAAG查閱麥飛F485的相關資料。

    近百人一起查詢五年來，F485所有的飛行數據記錄。

    第九天時，一位叫zuoai德華·西柯尼的NTSB調查員找到了一樣數據。

    這是位戴著眼鏡、年齡不大的調查員，據說是從機場地勤組轉職成的調查員。在UAAG辦公室里，他有些緊張，說著自己發現的事：“2017年1月13日，達美航空192號航班……額，它的機型就是麥飛F485。這架飛機在紐約拉瓜迪亞機場起飛后不久，碰到強烈的高空側風。飛機經歷了三分鐘的顛簸，飛行員在穩定飛機時，發現飛機有向右側發生3°的偏航，同時飛行員向飛機計算機輸入指令，在起初的三秒沒有立即得到飛機反饋。不過三秒后，一切恢復正常。地勤做出的維修判斷是，顛簸造成的電脈沖不穩定。”

    這話一落地，UAAG眾人立刻變了臉色。

    卓桓：“繼續。”停頓了一下，他問：“還有嗎？”

    卓桓完全沒抱希望，只是隨口一問，誰料這位愛德華·西柯尼居然點點頭，道：“還有。2018年9月16日，漢莎航空550號航班在飛越大西洋時，遭遇小團海洋氣旋，當時已經到了巡航高度，飛行員開啟了自動巡航系統。飛機自動向右偏轉航線，躲避氣旋。這個都是正常的，不過事后機上一位空姐說，她在當時呼叫駕駛艙，想詢問飛機的顛簸是否有什么影響，但她第一次呼叫并沒有打通，第二次駕駛艙才接到她的呼叫。降落后，地面維修組給出的結論是惡劣氣候導致的臨時通訊信號缺失……”