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伏城看向她：“這會是導致空難的原因之一嗎？” Lina思索半晌，搖了搖頭：“不知道。” 采訪任務漸漸陷入了僵局。 當事人凱爾·舒爾曼已經在空難中逝世，想要了解這個人，了解他和副機長蒂姆·哈里森的關系，只能從旁人的只言片語中揣測，如管中窺豹。然而到傍晚，事情驀然發生了轉機。 接受采訪的是洛根機場的一位高層管理員。 “有一次我在機組人員的休息室里，遠遠聽到凱爾·舒爾曼訓斥蒂姆·哈里森。當然，不是這次空難前，是很久以前的事了，至少一年前。當時好像是哈里森的飛前檢查工作沒有做好，與機場方面溝通出現了錯誤。不過我只是路過，就聽了一點，也沒聽清楚。” 伏城神色一凜，立刻道：“事實上，這兩人一共只共同執飛過三次。這一次就是他們的第三次。前兩次一次發生在2020年3月，一次發生在7月。請你仔細回憶一下，你聽到凱爾訓斥蒂姆的那次，具體是在春天還是夏天？” 回憶了許久，對方鄭重地給出答案：“夏天。” 入夜，伏城將今天一整天的訪問報告全部打印出來，整理成冊，交給卓桓。 他來到一層。 高大寬敞的倉庫里，卓桓正在和洛文斯討論飛機方向舵的機械故障。 他們的面前是一只受海水侵蝕、生銹發綠的伺服閥。墜海的一瞬間，巨大的撞擊力使得整個飛機都受到了極大的沖擊，但被安置在內部的伺服閥并沒有遭到摧毀，只是受力扭曲。洛文斯正在和卓桓爭論，伺服閥的扭曲姿態有沒有可能是墜海前造成的。 “這是有先例的，理查俯沖。1996年，全美航空3157航班，機長開著飛機一頭扎進大鹽湖。后期推斷的可能性原因之一，就是伺服閥故障Patrick，如果一架飛機是因為機械故障而加速撞進大海，那我相信，伺服閥故障絕對是最有可能的原因之一。”洛文斯據理力爭，“而且就這個扭曲姿態而言，可能性極大。我建議送去空客總部檢查。” 卓桓：“那是波音的設計故障，而這架飛機是空客。不用浪費時間，伺服閥肯定不是原因之一。” 洛文斯不服道：“為什么？” 卓桓挑挑眉，他很少碰到有人這么理直氣壯地反駁他。他笑了聲，正要開口，身后傳來一道清雅的男聲：“因為這架飛機，卓老師拆過。” 卓桓和洛文斯齊齊回首。 洛文斯：“……” 他甘拜下風：“行，那我先去看看發動機的故障。” 洛文斯走后，伏城走了上去。 卓桓似笑非笑地看他，聲音拉長：“我怎么不知道，我拆過空客A390？” 伏城一愣：“……你沒拆過？” 卓桓漫不經心地說：“空客A390是19年5月才首航的新飛機。6月我就從麥飛辭職了。之前我拆的飛機，都是由麥飛出面購買的。所以你說，我拆過么？” 伏城：“……” “你拆的飛機，都是麥飛買的？” 懶洋洋的一聲：“嗯。” 伏城：“……” 敢情是個假土豪啊！ 伏城面無表情：“那我把洛文斯叫回來。” 卓桓沒忍住笑了出聲：“嗯，我拆過空客A390。” 伏城奇怪地看他，眼神示意：你剛才還說麥飛沒再給你買飛機。 卓大爺反問：“麥飛不買，我就不能自己買啦？” “……” 這踏馬還是那個萬惡的資本家！ 第三十七章 “找我有事？” 伏城回過神，將資料冊遞給卓桓。“我和Lina已經對機長凱爾的家屬，以及航空公司和機場的相關人員進行了詳盡的采訪詢問，最后得出的結果，我想卓老師，您應該看看。” 卓桓接過厚厚的資料夾，翻了起來。 伏城：“機長凱爾的性格，似乎非常強勢頑固，且他與副機長蒂姆在此之前，就發生過爭執。那是一次不愉快的經歷，據目擊者說，幾乎是凱爾單方面地訓斥蒂姆。我想這對兩位飛行員之間的交流，一定會有影響。” 卓桓微皺了眉，目光在資料冊上快速地掃過。最后他抬起頭，看向伏城：“你的判斷是什么。” 伏城看著他，目光堅定：“詳細地調查，兩位飛行員之間的關系。” “好。” 很快，卓桓召開了一次會議，將UAAG和NTSB的調查員全部召集到一起。他簡短地說明用意，然后對洛文斯道：“凱爾和蒂姆只一起執飛過三次，但第二次就有人看見，他們發生了爭執，我很懷疑這個機組能不能進行良好的溝通。” 洛文斯也意識到事情的嚴重性：“Patrick，你希望怎么做。” 卓桓沒有說話，他看向伏城。 伏城心領神會，道：“第三次當然不可考證，但既然凱爾和蒂姆曾經有過兩次合作經歷，那我們可以從這前兩次入手。我建議，找出所有曾經接觸過他們二人的飛行員、空姐和其他相關人員，尤其是他們前兩次合作時，機上的一切機務人員。凱爾和蒂姆已經無法告訴我們，他們兩人的關系如何，但是總有人會知道，這兩個人之間究竟發生了什么事。” 事不宜遲，所有人立刻行動起來。 凱爾·舒爾曼在美航任職多年，他認識的飛行員極多，和他合作過的飛行員也數不勝數。僅僅是找到所有熟悉他的相關人員，就是一件極其費力的事。幸好NTSB聯系了美航，美航直接從內部查詢相關人員，極大減少了調查總部人力物力的消耗。