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“華國航空界很多人尊敬我?”卓桓忽然開口。 伏城笑著說:“是。” “包括你?” “包括。”回答得果斷干脆。 卓桓的眉毛輕輕動了動。 伏城繞了個彎,走出陽臺。他回過頭,看見在他走了后,卓桓點了一根煙,咬著抬頭仰望夜空。 原來是出來抽煙的。 轉了個彎,身后那人的身影徹底不見了。 一剎那,黑發年輕人臉上禮貌疏離的笑容頃刻消失。 腦海里響起摧山攪海般的聲音,有人在嚎哭,有人在嘶吼,還有人在冷冰冰地宣布死亡通知。返回酒吧看見老約瑟夫幾人的那一刻,聲音戛然而止。 伏城笑著走了過去。 一晚上,老約瑟夫喝的酒最多,其他人都只喝了一點。 Lina:“明天上午十點,有車在酒店樓下接我們。” 蘇飛喝了酒,興奮極了:“收到!” 第二天早上,勞斯萊斯接送幾人回到那片工廠區。 老約瑟夫是最后一個到的。 老約瑟夫:“我沒遲到吧?” 卓桓抬起頭,聲音迅速而冷酷:“你遲到了。” 沒等老約瑟夫開口,卓桓將資料夾合了起來,站直身:“你繼續昨天的工作。Lina,今天下午兩點前我要看到Adrin的調查報告。”接著他看向伏城,“你和我,一起回現場做最后的現場采集。” 蘇飛:“那我呢?” “你?看資料。” 蘇飛:“我的專業不是這方面的,你知道我擅長什么,你找我來就是為了看資料?” 卓桓仿佛聽到了什么有趣的話,“JL917是怎么掉下去的你知道么?” 蘇飛:“……半年前,掉在了距離萬塔機場一公里外的農田里。” “我問你,它怎么掉的。” 朋克少年無話可說,“我擅長的東西,不需要我知道這些!” “去年九月,你受波音邀請,幫NTSB對法航405破損不堪的FDR(飛行數據記錄儀)進行數據還原。但你現在是UAAG的一員,你至少要知道,你腳下站著的這片地方,那145個人,到底為什么而死。” 蘇飛臉脹得通紅:“你也不知道原因,如果調查結果已經出來了,那我們根本不需要站在這里。” “因為引擎熄火。” 眾人的目光轉向說話的黑發年輕人。 伏城站在桌子的對面,神色平靜地說道:“2019年12月19日,日本航空JL917駕駛一架F435從東京起飛,于赫爾辛基萬塔機場東部一公里處墜毀。飛機在進近入場過程中,下降到500英尺時,飛機四個引擎突然全部熄火,導致飛機墜毀。” 蘇飛:“引擎熄火?” 老約瑟夫笑瞇瞇地說:“對,半年前就查出是因為四個引擎一起熄火,導致事故。不過這引擎熄火的原因還沒找出來。” 伏城:“目前大眾已知的引擎熄火原因,一般分為四種。第一,燃料用盡;第二,天氣原因;第三,飛機系統出錯;第四……” 卓桓輕輕笑了聲。 “人為。” 第五章 日航JL917墜毀于萬塔機場東部一公里處的農田。 半年時間過去,這片空地早已被芬蘭官方劃分出來,在事故調查結果出來前,禁止旁人進入。 UAAG是前幾日才被歐洲航空安全局特邀參與調查的,如今UAAG要求再次進行現場采集,二十多位工作人員進入現場,再做最后的采集工作。 伏城將黃色的警戒線拉開,彎腰進入空難現場。 大約半平方公里的大地上,野草迎風生長。可在這些野草之中,有一塊又一塊被灼燒過的土地,它們仿佛生長于人類皮膚上難以祛除的皮癬,斑駁刺目地擺在眼前。 JL917起飛時攜帶了140噸燃油,降落時,左右機翼還剩下不足5噸的燃油。 正因為燃油沒有用盡,在飛機墜機時才會發生爆炸,將農田燒成這樣。 伏城心道:“所以,燃油用盡,這個原因就被排除了。” 燃油用盡,這個理由聽上去很離譜,在人類空難史上卻發生過不止一次。 1978年12月28日,美聯航173號航班,兩位飛行員一心專注修復故障的儀器,沒有注意到燃油耗盡,最終墜毀。 2005年8月6日,突尼斯國際航空1153號航班,因為油量指示器發生錯誤,導致少加了2噸燃油,最終未能抵達目的地,海上迫降。 伏城定了定神。 今天是個晴天,涼爽的風自芬蘭灣的碧波海浪上吹拂而來,夾雜著一絲咸濕的海水氣息。伏城若不經意地望向那個站在不遠處的男人,只見他雙手插在口袋中,抬頭仰向天空,雙目微微閉上。 偏長的發被風吹了向后。 好像在聽風的聲音。 下一刻,這副畫面瞬間被人打破。伏城匆忙地轉開視線,卓桓不緊不慢地走了過來,略顯涼薄的聲音從他身后響起:“重新測量初始撞擊點、地面失火區、飛行航跡……” 另一邊,UAAG調查總部。 “燃油耗盡已經被排除了,那就剩下飛機系統故障、天氣原因和人為因素咯?”蘇飛手里拿著JL917的事故資料,卻沒看進去一個字,伸長了脖子好奇地說,“感覺還是蠻簡單的嘛。” 老約瑟夫好笑地看他:“簡單嗎?天氣原因幾乎可以排除了,當天是赫爾辛基難得的好天氣,天氣晴朗,風速515節。想再找那么個好天氣都找不到。”