第156章
喬正泰當然對老科勒也比較看重：無論穿越眾手里有多少船舶的詳細資料，最終還是要理論聯系實際，從一塊船板，一根鐵釘開始，一點點積累經驗，學習，改進。而曾經在17世紀全球最繁華的阿姆斯特丹港口干過十年船工的老科勒，無疑是臺江船廠成立初期的骨干人物。 除老科勒以外，其余明人船工里倒是沒有什么大匠，只有幾個小工，能單獨扛起一艘中式沙船工程的人物沒有。好在船廠只是初建，未來有足夠時間搜羅工匠，培訓新人。 當前最重要的工程是碼頭，接下來會有一兩個小型船塢，至于造船，小艇是唯一選擇。兩三個人就能cao作的小艇，連船塢都不用，沙灘上直接開整……定個小目標，造它三五十艘練個手先。 喬正泰這種按部就班的規劃，急壞了成天想開戰列艦出去兜一圈的海軍眾。這幫自封的船廠監理最近沒事就跑來晃悠，指手畫腳不厭其煩，以穆龍城為首的裝逼黨人，還頻頻要和喬正泰探討巨型艦炮戰列艦的必要性…… 穿越眾的船廠，就是在這種局面下開始孵化的：滑溜的灘涂上大部分人在挖沙子建碼頭，少部分人在一個黃毛的怒吼下，笨拙的給新舢板搭建圍架…… 看著眼前忙亂的景象，喬正泰不禁搖搖頭——任重道遠啊，哪怕自己準備了n種適合穿越勢力的高大上船型，現在看看這些連圍架都搭不順溜的船工……現實和夢想的差距就是這么大，實在令人沮喪。 …… 總得來說，眼下大員附近新開張的幾處工地，除了土建還是土建，挖泥挖土挖沙子，沒什么技術含量。 而真正有技術含量的，就是窯區新進口的電爐了。 作為1628年開年重頭戲的電爐系統，僅是前期的設備配件，就用完了整個2月份的5箱進口配額，這之后一不小心又追加了一箱耗材…… 盡管煉鋼是壓倒一切的boss級項目，然而如此高的進口額度，大辦公室也是硬著頭皮做出的決定，這使得電爐系統毫無疑問成為穿越眾有史以來進口量第一的項目，這無疑讓某些一直等配額的人痛徹心扉。 第139節 電爐 咬著牙硬上電爐項目，穿越眾也是迫不得已。 原因很簡單：沒有煤。 沒有煤，就沒有焦炭，就用不了平爐轉爐這些設備。 臺北有煤，但是那塊地一年200天都在下雨，要在17世紀的臺北叢林里開荒挖煤……準備死多少人開路填坑？何況先要趕走西班牙人，造出運輸船隊，開分基地…… 臺北的煤礦根本不用考慮，哪怕從廣東和越南搞煤，也遠比看上去很近的臺北靠譜。但是眼下某勢力根本沒有多余的資源南下：廈門鄭芝龍以及周邊的海盜，澳門葡萄牙人以及周邊的海盜，這些多如牛毛的敵對勢力卡住了穿越眾南下的通道。 煤這種廉價的大宗商品，現在只能少量弄一點，穿越眾根本沒有多余的運力來拉這玩意。 于是電爐鋼項目就成了穿越眾唯一選擇。 …… 窯區的電力資源有很大潛力，尤其是后來進口一批鋰電池電鋸后，伐木效率大增，每天光是木料廠出產的下腳料都用不完，這一次的3噸小電爐項目之所以上馬，就因為眼下的電力資源充沛。 不過想要發揮資源優勢也不是那么容易的。 窯區基地一開始只有一臺發電機，是6000kw的小型西門子汽輪機。這套發電機組足夠將現有的包括木料廠，磚窯，小農機，照明在內的所有用電項目包圓。 然而電爐一來就不行了。 一臺3噸小電爐啟動后，至少要占據三分之一的發電量。這還不是主要的，由于電爐的原理其實就是靠正負極短路產生高溫，所以電爐在冶煉過程中，電壓會出現各種波動和閃變。 只要電爐一開閘，這種電流瞬間產生巨大變化的惡劣環境，單薄的窯區電網大概當場就要給跪，所以專門建一套供鋼廠使用的電路系統就成了前提，這也是為什么一座3噸小電爐就能用掉5箱進口配額的原因：電爐之外的設備占用空間太多，特別是電力設備，要考慮到今后的發展，所以要一次到位，變壓器這些都是大號的，留夠了余量。 圓形的小電爐是專門選購的瑞典通用公司產品，直徑不多不少，2.8米。電爐看上去體積不大，但是附帶的設備有很多：煙罩煙管，水冷電纜，爐蓋提升設備，臺車，渣料桶，油壓缸，液壓控制系統…… 以上只是電爐部分。還有新得用來發電的一套汽輪機系統，配套的高壓供電系統，整流器，變壓器，以及低壓控制臺，各種控制箱，永遠也不嫌多的電纜…… 檢測設備：直讀光譜，熒光儀，硫碳分析儀，磨樣機……等等等等。 這些設備足足裝了5箱，這之后高功率石墨電極這種消耗品又追加一箱…… …… 窯區最早的一座磚窯已經被拆除。這座窯屬于應急產物，是老式的梯形窯，一次只能出一爐磚；后來隨著電廠啟動，制磚機開始產出源源不斷的磚坯，這座老窯很快就跟不上節奏啦。 穿越眾于是從新選址，在窯區下游，另外建造了一座占地面積很大的輪窯，輪窯主體是用玄武巖和紅磚建成，耐火磚是自產的鎂磚。 鎂磚是煮鹽的副產品，是的，就是煮鹽。一開始穿越眾的鹽是杭州買的，窯區電廠運行后，就改成用電廠的余熱，砌幾個池子海水煮鹽……有點low，但是產品不錯，土著吃了都說好。