涉及到質量問題，大家都很頭疼，底特律工廠生產的車的質量是很值得懷疑，特別是在他們采用的是新型平臺生產后，比起老平臺的效率要高的多，模塊化的能力要更強，如果是田納西州也沒有問題，偏偏底特律不行。四個人都有些沉默，這是真正的難題，有些時候哪怕是有錢也未必能夠得到。

    “老板，歐洲有幾家車企，我覺得可以談一談，比如現在大眾旗下的薩博和斯柯達，特別是斯柯達工廠，雖然他們用的是大眾的平臺，但如果他們的生產不滿的，平臺可以滿足要求的話，我們可以讓他們幫忙生產，捷克的產品質量還是很有保障的。”格瑞斯連忙說道，他在歐洲待的時間也不短，還是比較了解。

    “格瑞斯，你可以去談一談，凱奇和特納陪著你走一趟，只要技術方面允許，他們還愿意幫助我們生產的話，我們可以少點利潤，先滿足市場的要求，我們的生產線慢慢的會建設起來的，五大洲都會有的。”劉之一點點頭。

    “好的老板，我盡快去找他們談談，盡快促成此事。”格瑞斯點點頭。

    “老板，現在我們在做生產線的改進，為的就是在統一平臺上生產更多的車型，但我們的牧馬人是比較特殊的，可能要加大在生產工藝方面的投資，保證后期我們研發的新的牧馬人能夠在同一生產線上生產。”

    “當然，這個應該的，速度要快，我們也要加大對平臺的研究，我希望以后改進的平臺能夠提供更高質量的產品。”劉之一是非常信任自動化生產，無論是效率還是質量都會被人工生產要高。

    “其他方面暫時沒有問題，我們的建設速度已經很很快，今年五條生產線全部投入生產的問題不大。”凱奇的這個消息絕對是好消息，對劉之一來說絕對是好消息，這意味著自己不用再擔憂后期交貨的問題。

    “特納呢？你這邊的情況。”

    “牧馬人的研發已經基本接近尾聲，我覺得新一代的牧馬人可以上市了，現在正在進行測試，還請老板移步內華達，參加我們的測試。目前我們遇到的問題是在于大切諾基的生產，按照您的要求，我們暫停了指揮官的生產，這款車和林肯的車型產生了重疊，而且銷量不好，所以我們加大了在大切諾基方面的研發，我們覺得要重新定義豪華suv，內部的討論有點多，一類是在于大排量上，一類是在于內飾上，雖然設計在進行，但還沒有最終定下來。”

    “那你們的設計是基于購買者自己開車，還是多用于商務？”劉之一笑呵呵的說道，“內飾不過是為了給駕駛者和乘坐者更好的體驗，在這方面，你們是如何考慮的？”他們這些人在研發方面絕對是專家，這點是不用懷疑的，他們做了這么多年的研發工作，在能力上肯定也沒有問題，只要理念正確，沒有他們做不出來的汽車。

    “我們覺得還是在于駕駛者的感受上，畢竟無論我們做到多高端，開車的人可能還是商務人士本人，作為商務接待的可能性不是很大。”特納想了想。

    “我覺得用一個排量來做分界點會比較好，平時多用于出門的，將排量定在4.7以下排量，這一類人一定是自己開車，自己的感受一定要好，當然乘坐者的舒適感也要好，也要具有良好的通過性，我們可以借鑒雷克薩斯的lx系列，為了乘坐的舒適度，我覺得還是選擇承載式車身，采用加強車身剛性的方式，畢竟還是面對更多的商務人士，越野還是交給牧馬人，不做重疊。而排量在4.7以上，例如5.7和6.3的大排量，需要做到更加商務，例如增加豪華的后座播放顯示等等，將車身的穩定性提高，給予駕駛者和乘坐者更多的方便的設施，讓他們感受到車內的商務感會更好。”

    劉之一直接將后世大切諾基和大切邏輯srt的概念提出來，具體的東西還需要一點點的增加進去，豪華不僅僅在于內飾，內飾只是看到的那一部分，他們擁有的最大的優勢在于四驅的能力上，在某些方面做一些妥協是對的，畢竟這類車不可能真的是戶外的越野車，專業的車型干專業的事情，美國人不是只有一輛車，而且美國的車便宜，玩車自然選擇牧馬人，開車一定要選切諾基，這才是劉之一的目的，“最頂配的豪華版，不但尺寸要比一般排量要大，而且追求性能，加速度也是重要的參數之一，可以參考奔馳的gl系列。”劉之一考慮了很多，很多東西都是可以借鑒的，具有自己的特色就行了，在懸掛上一定要多下功夫，以目前吉普的實力根本不可能和奔馳過招，技術積累就差了很多，想要擊敗德國車是很難的事情，連rb的兩田都做不到，雖然兩田常常占據車企的前列，但并有在真正意義上擊敗奔馳，寶馬，大眾，奧迪。

    “是，老板，我們再考慮一下。”特納點點頭。

    “要不這樣吧，市場銷售部門做一個針對性的市場調查，對于有能力購買我們高級別車型的人做調查，看看他們真正需要什么，我們以這個為參考做出我們自己的高端車型。”劉之一想了想，“將我們的用戶進行細分，不同類型的人購買的是不同的車型，我們可以做一個小小的調查，以增強我們市場適應能力。”

    “好的，老板”格瑞斯最喜歡這樣的調查，只要技術部技術部采用，那在市場上的生命力就要強很多，老板這種以市場來做決定的方式是他們比較喜歡的，以市場的真實需求做藍本，加入自己的特色，才能夠讓產品更好的適應市場的變化，“老板，我個人覺得歐洲人和美國人在這個級別車型上的想法是完全不同的，我更同意您剛才說到，大排量的做到最豪華，略微小一些排量的，其實市場的接受度會更高一些，特別是歐洲人，美國人不如歐洲人講究多，沒他們那么多的講究。”格瑞斯的話只有劉之一懂，歐洲人是講究禮儀，而美國人過的就要粗糙一些，這是地域文化決定的。

    “行，那就配合技術部做，將車型進行分類，太過高端的車型銷量不會太高，不過既然要做，那就一定要做好，按照市場的需求來做。”劉之一笑呵呵的說道，可惜的是現在中國的銷量并不是太好，雖然已經推出了新的車型，但因為和北汽合作的原因，銷售并不是太好，一是國內市場還沒有起來，二是北汽并不是一個好的合作者，劉之一已經有打算在國內建廠，建立自己的銷售公司，按照國家要求，這些汽車企業要進入國內必須和國內企業合資，他有的是公司，隨便成立一家新的公司就可以cao作這件事情。

    特納感覺很郁悶，以前都是他們如何設計，銷售部就如何賣，現在是市場倒掛，按照市場的需求來做研發，不過看上去效果還不錯，因為專利的原因，他們的獎金還是不錯的，比市場部的要高，只要銷量提升，那市場部的收入也會增加，反而是件好事情。

    三個人討論著各類存在的問題，劉之一很多時候都是用十幾年后的解決方式來處理現在的問題，有些時候僅僅只是提供一種新的思路，和對未來的判斷，并不能夠真實的解決所有的問題，他們三個要更有經驗，提供的解決方案要比劉之一的好，劉之一比較喜歡這種氛圍，他并不太喜歡完全由自己做決定，如果別人有更好的解決方案，他更愿意采納，就好像將研發的需求交給市場是一樣的，用需求來增加專利，作為一種創新的推動力。

    會議到了晚上就結束了，劉之一可以好好的休息一下，在外面用餐之后，在工廠的宿舍里面住下，這附近也沒有太好的酒店，看著還在建設中的工廠，劉之一暗暗感嘆，自己什么時候這么厲害了，竟然擁有了這么大的汽車生產廠，這一切都是真的，自己真的干出來一番事業，什么時候才能夠享受這些成功了，或許十年之后就會快速發展用不著自己，可以為自己賺錢。

    特納也在工廠休息，工廠的安全性要比外面高，晚上劉之一不敢隨便外出，一是距離繁華地段遠，二是這里并不太安全，這附近也有不錯的街道，晚上還是比較熱鬧，畢竟這里以前是法國人待過的地方。劉之一其實挺奇怪的，為什么法國人待過的地方會有比較排外的現象，而且治安會比較差，而德國人和英國人待過的地方卻要好一點呢？美國人其實挺奇怪的，一般晚上很少出去，大部分是年輕人，一般有了家庭的都會選擇在家里陪伴家人，并沒有大家所想的那樣特別開放。