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羅伊扯扯嘴角,心里好笑: 這哪里是他運氣好? 這是因為他以前在“大地車隊”當了好幾年的兔子,深諳在比賽之初就發(fā)動“進攻”的各種經(jīng)驗。 但教練組從來沒有想過讓他去爭取賽段冠軍,一次都沒有。 現(xiàn)在也是一樣——他們認為羅伊能在比賽中給贊助商露露臉,就算成功了。 “大米”沒能跟上,兔子團隊里只有羅伊一個,所以主教練要羅伊“多撐一會兒”。 而羅伊這里,已經(jīng)開始策劃第二次“進攻”了。 在羅伊看來,混在十幾個人之中算什么“曝光”? 十幾個成員的“兔子”團隊遲早要分化,不如他再來一次先發(fā)制人。 于是,在賽程行進到45公里處,羅伊借一個彎道,出人意料地發(fā)動了第二次“進攻”。 他的“進攻”非常聰明。 這個彎道是下坡之后的一個大彎,到了這里人人都選擇了減速。 羅伊極其大膽地沒怎么減速。 他堪堪擦著公路的最邊緣轉(zhuǎn)過了這個彎。 與其說他的技巧讓人羨慕,不如說這份膽識讓人贊嘆。 萬一羅伊的判斷失誤,他的速度快了那么一丁點兒,他就會直接沖上馬路牙子,當眾表演“人仰車翻”。 但這就是羅伊的騎行哲學(xué):為了勝利,必然要冒一些風(fēng)險。 而只有最明智的選手,才能掌握“冒險”與“賭.博”之間的細微差別。 這些,正是重生之前那17年的職業(yè)生涯賜予羅伊的珍貴經(jīng)驗。 轉(zhuǎn)過彎之后,羅伊借著下坡為他帶來的高速繼續(xù)沖刺。 他順利地沖出了“兔子”集團,將與他一道,并肩騎了40多公里的對手們?nèi)妓υ谏砗蟆?/br> “羅伊,太棒啦——”耳機里傳來助理教練激動的喊聲。 主教練維克多卻沒出聲,顯然對羅伊如此“冒險”并不太滿意。 在羅伊面前,專門負責(zé)跟拍選手的攝影師坐在摩托后座上,正在調(diào)整鏡頭的焦距—— 這說明從現(xiàn)在開始,最大的關(guān)注和最多的曝光都是給他一個人的。 初出茅廬的羅伊。 瀟灑倜儻的羅伊。 羅伊抬起頭,沖著攝影師的方向微微一笑。 他知道,此刻自己在鏡頭里的笑容能夠吸引一大批粉絲。 更重要的是,世界車壇將從今天開始起認識他羅伊。 而不僅僅只是本屆環(huán)法的143號選手。 誰知下一刻,攝影師將鏡頭一偏,對準了羅伊身后。 羅伊驚訝地回頭:他一眼瞥見那個熟悉的身影。 亞瑟與他的距離大約只有510米,而且距離正在縮短。 這點距離……羅伊知道他這次沒法兒“單飛”了。 “嗨,你也上來啦!”羅伊索性等了等亞瑟,等到兩人并騎時,就向他打了聲招呼。 他打過招呼之后,突然想起自己作為“亞瑟粉絲”的身份,連忙掛上笑容:“亞瑟,我就知道你一定能跟上的。” “輪流帶?”亞瑟沒有半個字的廢話。 “那當然!”羅伊回答。 與“單飛”不同,現(xiàn)在他們有兩個人,也算是一個小小的“兔子”團隊。 在其他車手身后跟騎要省力一些。他們兩人輪流領(lǐng)先,帶一帶對方,就能輪流稍事休息,減少一點點體力消耗。 這可以算是公路自行車賽中約定俗成的規(guī)則,但也總有些“不講武德”的車手會忽視規(guī)矩,企圖一直“蹭”對方的體力。 羅伊不是這種人,他也知道亞瑟不是這種人。 在這一點上,兩人很輕易就達成了默契。 “亞瑟,你說咱倆能領(lǐng)先到多少公里?” 賽程過半之后,羅伊突然問了一句身邊的亞瑟。 亞瑟“唔”了一聲:他實在沒想到身邊這個熱情洋溢的“粉絲”,不僅陪騎車,而且還想要陪聊。 但他還是給出了判斷:“如果就這么騎,大概會在最后20公里之內(nèi)被‘捉住’?!?/br> 大多數(shù)時候,“兔子”的命運是被“捉住”。 原因在于:主力集團中的車手騎行省力,體力保持得較好,在比賽的后半程會逐漸發(fā)力,慢慢縮短與“兔子”之間的距離。 因此,“兔子”是對先遣車手們最形象的稱呼:他們就像是被事先放出去供大部隊追逐的獵物,無論剛開始時跑得多么快、多么歡脫,最后都逃不脫被高明獵手捕捉的命運。 與亞瑟的判斷相同,羅伊的耳機里傳來主教練維克多的指示: “羅伊,今天的任務(wù)完成得不錯,待會兒你慢慢減速,被‘捉住’以后,跟著大部隊抵達終點就行。” “尼克今天狀態(tài)不錯,待會兒讓他沖線,爭一爭賽段冠軍。” 羅伊瞬間被氣笑了: 尼克的沖刺技術(shù)絕對不是全隊最佳的。 隊內(nèi)有比尼克更好的沖刺手。 但是主教練為了維護“主將”的權(quán)威,要所有人都把機會讓給尼克。 想到這里,羅伊偏頭看看身邊的亞瑟。 亞瑟也正按著耳機,皺緊了眉頭。 想必他接到的教練指令和自己差不多。 正在這時,亞瑟突然偏頭看了一眼羅伊。 兩人在瞬間心意相通。 從事競技體育的人,對勝利永遠有一種植根于內(nèi)心的渴望。