下了樓，來到負(fù)一層。

停尸房的門口，特呂弗夫人靠在Lina的懷里，渾身顫抖，低聲抽噎。

伏城走上前，蹲下身子，柔聲地說：“很抱歉打擾您夫人，請(qǐng)您節(jié)哀。我是UAAG的調(diào)查員，也是Lina的同事。目前我的同事們都在檢查飛機(jī)殘骸，以及調(diào)查瑪莎航空的信息。我們對(duì)兩位飛行員的職業(yè)有一些疑惑，所以卓桓……Patrick讓我來對(duì)飛行員家屬進(jìn)行一些詢問，想看看能否從你們這兒獲得線索。”

特呂弗夫人無力地看了伏城一眼，她想要開口，可是哽咽的嗓子令她沒法說出話來。

這時(shí)，Lina沙啞的聲音響起，伏城抬頭向她看去。

“問我吧，特呂弗阿姨并不知道杰拉爾的情況。伏，你想知道什么，都可以問我，關(guān)于杰拉爾近幾年的事，我大概是世界上最清楚的人了。他在航空公司留下的緊急聯(lián)系人……就是我。”

作者有話要說：　　這次的事故是有原型的~

等最后再給你們揭曉叭，么么啾=3=

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☆、第二十一章

“里昂·洛林,瑪莎123航班機(jī)長,28歲,飛行小時(shí)數(shù)1632小時(shí)，4日凌晨3時(shí)去世。”

明亮刺眼的燈光下，一張四寸大小的機(jī)長證件照被貼在白板上,高瓦數(shù)的白熾燈照耀著光滑的照片紙，反射出一層光。

照片上是個(gè)棕色頭發(fā)、笑容和煦的年輕人,他穿著筆挺的機(jī)長制服，肩上是四道杠,象征專業(yè)、知識(shí)、技術(shù)和責(zé)任。

卓桓在照片旁寫下這位機(jī)長的名字,抬頭看向伏城：“他的家人是怎么說的？”

花了一整晚，伏城與兩位遇難飛行員的家屬進(jìn)行了溝通。然而他眉頭蹙起,顯然這次交流的結(jié)果并不盡人意：“沒有得到太多有用的信息。機(jī)長洛林的妻子是全職主婦,他的丈夫很少提起自己工作的事。據(jù)妻子說,他是從去年進(jìn)入瑪莎航空,今年八月才成為機(jī)長的。當(dāng)時(shí)他們還特意出門聚餐，慶賀洛林升職機(jī)長。”

伏城將對(duì)話獲取的信息全部打印出來,分發(fā)給在場(chǎng)的調(diào)查員們。他說：“洛林以前在很多小航空公司待過。歐洲有很多小航空公司,他在這些公司擔(dān)任的都是副機(jī)長職位。等到了瑪莎航空,才升任機(jī)長。航空公司那邊來的信息,洛林沒有過不良飛行記錄,他的飛行培訓(xùn)也一直是及格以上。不過洛林父母早亡，他是在福利院長大的。妻子又是全職主婦，所以他的機(jī)長工作是整個(gè)家庭唯一的經(jīng)濟(jì)來源。他的妻子說,他工作很認(rèn)真，也很辛苦。”

卓桓與伏城對(duì)視一眼，他拿起記號(hào)筆，在機(jī)長的照片旁寫下一行字。

經(jīng)濟(jì)壓力大，新晉機(jī)長。

卓桓：“這一點(diǎn)要注意，機(jī)長沒有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，且有很大的經(jīng)濟(jì)壓力。繼續(xù)去問他的妻子，洛林除了正常的飛行工作，有沒有其他兼職工作。”最后一句話是對(duì)伏城說的。

伏城點(diǎn)點(diǎn)頭：“好。”

飛行是一項(xiàng)極其耗費(fèi)體力，且需要高度集中力和反應(yīng)力的事。

每個(gè)國家的法律都對(duì)飛行員的休息時(shí)間有嚴(yán)格規(guī)定，要求他們?cè)谄痫w前必須得到充足保質(zhì)的睡眠。這個(gè)睡眠時(shí)間各個(gè)國家都是不一樣的，但大多不低于十個(gè)小時(shí)。

伏城看著白板上那位年輕機(jī)長的笑容，目光漸漸凝重起來。如果說機(jī)長由于過重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，偷偷從事兼職工作，沒有得到充分休息。那他在駕駛飛機(jī)時(shí)的注意力和集中力，以及能體現(xiàn)出的技術(shù)，就很值得懷疑。

卓桓翻了翻機(jī)長的相關(guān)資料，他抬步走到白板的另一側(cè)，站在副機(jī)長杰拉爾·特呂弗的照片旁：“杰拉爾·特呂弗的家人是怎么說的？”

伏城露出一個(gè)復(fù)雜的表情：“他的情況有些特殊。”

坐在一旁的高云轉(zhuǎn)身看向他：“怎么？”

伏城嘆了口氣：“杰拉爾·特呂弗，26歲，瑪莎123航班副機(jī)長，飛行小時(shí)數(shù)823小時(shí)，于3日下午13時(shí)去世。有件事是大家已經(jīng)知道了，他是特呂弗集團(tuán)的繼承人。但據(jù)杰拉爾的朋友Lina說，杰拉爾在四年前就被趕出了家門，已經(jīng)四年沒有回過家。至于他離家出走的原因，是他想做一個(gè)飛行員，而他的父母不同意。”

眾人恍然大悟：“所以他才會(huì)在一個(gè)名不見經(jīng)傳的小航空公司。”

“是。”伏城道，“歐洲的航空公司太多了，如果沒有卓越的履歷或特殊的背景，想進(jìn)大航空公司很難。就算進(jìn)了大型航空公司，想要成為飛行員也很難。所以很多出身一般的飛行員會(huì)選擇先進(jìn)小航空公司，積累飛行小時(shí)數(shù)。等有機(jī)會(huì)再進(jìn)大公司。到時(shí)他們所積累的飛行小時(shí)數(shù)，就會(huì)成為他們的資歷。”

眾人翻看著杰拉爾的履歷。

伏城：“杰拉爾在飛行方面的天賦一般，他在‘進(jìn)近’和‘皮氏管結(jié)冰’兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目上，得到過兩次不及格。他今年四月進(jìn)入瑪莎航空，八月開始飛這架瑪莎123。由于和家人斷絕關(guān)系，副機(jī)長的薪水有限，杰拉爾在經(jīng)濟(jì)上也比較拮據(jù)。”

這個(gè)答案出乎所有人預(yù)料，皆是一陣唏噓。

誰能想到大名鼎鼎的特呂弗家族的繼承人，居然過著十分貧苦的日子。

卓桓：“也去查一查，他有沒有兼職工作。”

伏城：“好。對(duì)了，之前老約瑟夫說，瑪莎航空的職員名單上沒有這兩位飛行員的名字，瑪莎123航班也不是瑪莎航空的飛機(jī)，這件事我問過家屬。他們都以為飛行員就是在瑪莎航空就職，因?yàn)樗麄円恢倍硷w這架飛機(jī)。”

卓桓輕輕頷首：“這件事我已經(jīng)讓老約瑟夫去英國一趟，直接去瑪莎航空總部，問清楚情況。”

飛行員資料目前只能進(jìn)行到這里，在老約瑟夫得到更多的信息前，眾人的目光從兩位遇難飛行員身上移開。

卓桓看向蘇飛：“黑匣子情況怎么樣？”

蘇飛頓時(shí)xiele氣：“比我想象的嚴(yán)重一點(diǎn)。飛機(jī)撞山的時(shí)候，時(shí)速大概得有200節(jié)，你懂的，它正在爬升。所以撞山時(shí)候的速度太大，整個(gè)飛機(jī)都撞碎了，我沒想到連黑匣子都受到了很大影響。我進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修復(fù)，效果不好。今天下午我?guī)е谙蛔尤ヒ惶朔▏紸TR公司總部修復(fù)黑匣子，他們有更專業(yè)的計(jì)算機(jī)。”

“大約需要多久？”

“至少一周。”

“OK，下午你和EASA的調(diào)查員一起去法國。”安排好蘇飛的工作，將目前已知的信息全部匯總起來，卓桓轉(zhuǎn)過身，目光在兩個(gè)飛行員的身上停留。

忽然，他的身后，EASA負(fù)責(zé)人高云的聲音響了起來：“既然現(xiàn)在黑匣子還沒修復(fù)好，我們就先假設(shè)事故原因吧。飛行員的情況不用說了