為我舉鐵。

第34章

橋梁分院迎來安靜繁忙的又一天。

律風依然坐在自己的位置上,查看南海隧道項目的海洋數據。

他研究這些數據接近三天，已經能夠背下起點立安港到海島富云縣沿途的所有暗礁、島嶼。

它們清晰散布在項目組發來的海圖上，與修建成形、計劃修建的人工島一起,成為了大陸連接寶島的最佳途徑。

然而,這樣順遂的線條，未免過于簡單。

簡單得不像一個耽誤了二十余年的項目,清晰完整地給出了這片海域所有的強涌和急流。

按照要求，律風大可揮手連線，直接在最佳途徑上,根據數據設計出一座簡潔美觀的橋梁，連通隧道。

可他遲遲沒有動手。

除了查看這些數據,他最多只是去找找關于海洋隧道、跨海大橋的論文,根本沒有動手作圖。

安靜得像一位沉浸在書本學習的學生。

馮主任過來看情況的時候，正見到律風埋頭看資料——

他覺得奇怪，說道：“南海隧道橋梁段的波流力實驗數據不是都給你了嗎？”

那份資料他仔細看過,給的數據巨細無遺，完全不需要律風再進行別的驗證,直接就能上手設計。

律風聞言，從厚重的資料里抬頭。

他拿過手邊計算結果,遞給馮漢林，“但我覺得……數據有點奇怪。”

“哪兒奇怪？”馮主任詫異地接過來,

律風晃了晃筆，“根據他們給出的水深、波高、流速來看，橋塔能夠承受的波流力應該在六千到七千(千牛)之間，但是我重新查了南海不同跨海橋梁的論文，發現它們承受的波流力普遍差不多，也是這個數。”

馮漢林低頭翻看律風的計算,經過復算之后，波流力保持在六千到七千范圍內。

與項目組給他的數據保持一致。

“你說這個數有問題？”

“嗯。”律風點點頭，“馮主任，這可是橫跨南海海峽，長達135公里的海平面，為什么項目組給出的波流力模擬數值，會跟其他的內海跨海大橋相差無幾。”

律風對數據不敏感，也沒有經手過跨海橋梁。

但是，他深知海洋瞬息萬變，越是遠離陸地的海平面，越是湍急深邃。

“而且這一段……”律風指了指毫無異常的數據，“竟然是沿海平原到澎洲群島的數據，我怎么也不會信。”

澎洲群島作為南海海峽之間散落的珍珠，除了旅游和物產資源豐富，還盛產社會新聞。

昨日商船觸及暗礁，海警奔赴現場緊急救援。

明日海上浪涌打過，漁船鋼纜斷裂，危在旦夕。

律風隨手一搜，澎洲群島附近都是海難、臺風的新聞報道。

作為繁忙的海運航線，往來沿海省市的船舶，在澎洲群島附近發生事故的幾率，遠高于其他地方。

然而，手上的數據平靜無波，仿佛溫和友好的海洋靜謐安詳。

只需要他輕松劃過去一道橋梁線條，就能完成這個簡單的任務。

律風一提，馮主任也認真重看了這份數據。

那些密密麻麻的水文、地質、航道、航線數據，完美勾勒出了一幅美好的建設環境。

略帶困難，但能實現，他順著這些數據，都可以開始考慮最佳的橋墩落位與橋塔橋型。

如果，律風沒有指明這是沿海平原到澎洲群島的數據，馮主任絕不會陷入與律風相似的困惑。

“等一下，我去找兩個人來。”

說著，馮主任拿著資料走向隔壁辦公室，律風緊隨其后，沒法安靜等他回復。

隔壁辦公室不少結束了項目，悠閑享受準點上下班時光的設計師。

馮主任一進來，他們立刻放下手機，鼠標點點，每一個都專業認真地忙碌起來。

一看應付查崗經驗豐富。

“別裝了，過來看看這數據。”馮主任拍了拍杜志學，“你負責過海南的佛海大橋，算算這組數據有沒有問題？”

杜志學剛忙完佛海大橋的項目，聽完馮主任的話，他也不裝了，馬上放棄了假裝繁忙，接過資料。

風小、水淺、浪平，水流穩定。

杜志學瞥了一眼便說：“沒問題吧，這些數據跟佛海大橋的海域差不多，斜拉橋建起來沒什么難度。”

“我看看？”同辦公室的人，也伸手接過資料，“這地方不錯啊，海平層這么穩，巖面適合打橋墩，建連續梁橋更省事。”

專業的設計師，一看數據就能開始列橋梁方案了。

斜拉橋簡單，連續梁橋省事，懸索橋壯觀。

按他們的說法就是——

這地方四平八穩，讓他們來做三年必成！

更可怕的是，他們沒有開玩笑。

“馮主任，這項目缺人嗎？我盤靚條順干活快啊！”

“學哥你讓讓，這種繁重的項目就不勞您大駕了，應該給我長長見識，多鍛煉鍛煉。”

本來，他們說這簡單省事還輕松，馮主任不太信。

結果，這群恨不得天天宅在辦公室，永遠都不接項目的人，都對這平坦無波的海洋動心，主動請纓參與項目了。

他馬上信了。

馮主任把資料遞給律風，“看來這數據真的有問題。”

“嗯。”律風收回資料說，“所以我才想找點跨海橋的實驗數據，看看究竟差距有多大。”

設計師們垂涎的事少風險小的項目，回到了律風手里。

杜志學都驚了，“這是律工的項目？”

“到底哪個地方又要建跨海大橋了？”

律風也不介意和同事分享情報，直接說道：“澎洲群島。”

“草！這不可能！”

杜志學賭上自己十年跨海大橋設計經驗，拍桌而起，原地跳得三丈高。

“澎洲群島的臺風、浪涌、急流、水速、暗礁、淤泥沉積數據得在上面翻十倍！”

“啊不！至少二十！”

“那兒怎么能建橋啊？”

做過跨海大橋設計的人，最恨海洋復雜的情況。

水流沖刷橋墩，就必須考慮橋墩腐蝕性壽命期限。

浪涌急流存在，就得想想橋拱間距與水流慣性之間的影響。

而且，跨海橋又要保航道、又要保生態，天空之下飛機航線同時來插一腳，能把設計師烏黑頭發弄掉半壁江山。

最后，再來全年無休七級大風，吹起十米海浪。

那簡直了。

美不勝收。

鉆研了好幾天數據的律風，終于得到了有效進展——

數據有問題，根本不能用。

果然項目委員會給的考察不會輕松，但他沒想到，連數據都假得風平浪靜，任何一個跨海大橋設計師都不會