楊河電站工程爆破作業是方林自己的隊伍承擔，兩岸的石方開挖進度比較理想，但出渣速度有點滯后，主要是運輸車輛不夠，方林找了幾次李老三，李老三這才答應增加運輸車輛。

    李老三從楊灣鄉又調來了五臺運輸車參與了運輸作業，這樣總運輸車輛已經達到了二十臺，其中楊村就有六臺，工程開工之前，楊村只有李老三一個人有車，征地補償款發放后，很多村民都買了汽車，有的錢不夠就買了二手車，有些汽車手續不全，有些村民沒有駕照，車買回來不到幾天就敢開車上路。

    總監申安得知這個情況后非常憂慮，他找到何星多次反應，并強烈要求司機持證上崗，剛開始何星考慮到當地村民的協調并沒有引起重視，后來申安說的次數多了，何星也有點擔憂，工地一旦發生運輸交通事故，那后果不堪設想。

    有了何星的支持，申安給中水公司楊河電站工程項目部發了一個監理通知，要求所有運輸人員必須提供駕駛證和行駛證，證件不齊的堅決不能承擔渣石運輸，施工方項目經理方林收到通知后要求李老三提交所有司機和車輛的證件，沒想到遭到了李老三的拒絕，李老三拒絕的理由很簡單，車輛出事由他們自己負責，在他眼里總監申安這是小題大作，為此方林也很無奈。

    其實李老三心里也很清楚，自己的車隊里真正兩證齊全的不到一半，如果要短時間補齊很難辦到，如果從外地再調車過來，費用增加不少，因此當他收到方林轉過來的監理通知后本能地拒絕了這個提議。

    而申安并沒有就此罷休，他專門為車輛運輸的問題組織了一次專題會議，業主方何星、顧正貴、文衛，施工方方林以及所有監理人員都參加了這個會議。

    作為運輸分包方李老三并也被邀請，會議開始十幾分鐘后，李老三才姍姍來遲，申安有點氣憤，這個李老三太囂張了，但他沒有發作，只是瞟了他一眼繼續說道：

    “這次參加運輸的車輛一共有二十二臺，其中兩證齊全的只有十臺，有行駛證沒有駕照的有三臺，有駕照的沒有行駛證的有五臺，兩證全無的有四臺，兩證全無的都是楊村的村民。”

    方林介紹完運輸車輛的情況后看了看李老三，李老三裝作沒有聽見。

    “這個工程堅決杜絕三無車輛，沒有駕照的司機不允許參與渣石的運輸。”

    總監申安的表態很明確，“無證、無牌、無照”的三無車輛禁止在工地施工，而有牌無照的車輛必須更換司機，至于那些沒有行駛證的車輛申安沒有作太多的要求。

    文衛也贊同申安的意見，畢竟一個項目安全是第一要素，無證上崗本身就是違規。

    顧正貴提了一個建議，他說：

    “三無車輛和沒駕照的司機不能參加運輸，除非另請司機，沒行駛證的車輛給一個月的時間作為過渡，一個月后所有的車輛必須補齊手續。”

    顧正貴的提議得到了大家的認同，當然李老三除外。

    “如果是這樣，我明天開始停運，你們自己叫車。”

    李老三丟下這句話后不打招呼氣呼呼地就離開了會場，參會人員一個個面面相覷，半天沒有人吱聲。

    晚上，李老三來到楊灣鄉，李鄉長剛吃完晚飯，他放下碗耐心聽完了他老弟的怨言。

    “你能不能再找幾臺車，我們村那幾個人開車我也擔心出事。”

    李鄉長對楊村的村民還是比較了解，好幾個從來沒有開過車，更不用說考駕照。

    “再從外面調車要增加成本，正規的運輸車價格比我們村的價格要高一塊五一方，我也想多掙點錢。”

    在他大哥面前，李老三還是比較坦白。

    “這樣吧，你要村民把證照搞齊，價格和其它車一樣。”

    李鄉長沉吟了一會吩咐李老三。

    “我今天在會上拒絕了，再去主動找他們也不合適。”

    李老三有點猶豫。

    “那我給方林打個電話，你再和方林商量。”

    說完，李鄉長就撥通了方林的電話。

    與方林通話后，李鄉長看到李老三臉上還是有點不情愿，就耐心勸導：

    “其實他們的要求不無道理，對我們沒有壞處，不管證照是真是假都要提供，你有一個事情一定要辦，要與每一個車主都要簽訂協議，對每一臺車輛都要買意外險，這筆費用由方林出，剛才我與方林講好了，如果是因為沒有提供證照或者提供假證照的出了安全問題一定要他們自己負責。”

    聽完大哥的話后，李老三才醒悟過來，都是一個地方的人，如果出了安全事故，那真的說不清，想到這里，他的腦海里突然想起一個人，這個人平生歷來很摳門，他的車輛也是“三無”車輛，但要他花幾千元去考駕照，他會去嗎？