相比較老酒鬼以及牛哥的震驚，林向北跟樂仔兩個人，就相對要平靜的多。

    因為老酒鬼屬于標準的中國老一輩車手，他們并沒有真正接觸過，這個世界最頂級的汽車賽事跟賽車團隊，更別說是對走線以及車手cao控最精準的f1了。

    但是林向北不同，他曾經哪怕只是一名試車手，好歹也接受過屬于f1車手的職業訓練。所以這種畫面對于林向北來說并不陌生，甚至有著一種熟悉的舒適感。

    至少自己不用每天訓練完成后，還要回憶思索著cao控上的細節瑕疵，要知道很多東西都是當局者迷旁觀者清，林向北不一定每次都能發現問題。

    數據分析師就能用數據圖表，來幫助林向北直觀找出自己的問題，意味著未來訓練效果將會事半功倍。

    并且有了伊藤源治做賽后數據收集分析，相當于把樂仔也給解放出來，他可以更專注于反饋后的賽車調校匹配，讓斯巴魯ge面對任何復雜路況，都盡可能發揮出林向北全部的實力。

    另外歐文斯的加入，對于團隊幫助同樣很大，大幅度的降低了賽車故障率跟維修時間。

    其實高強度訓練到了后期，整個團隊都有點不堪重負，賽車故障率直線飆升。單靠牛哥一個人，已經做不到快速維修，很多時候林向北跟李文峰兩個，都不得不兼任維修技師。

    這種情況終究不是長久之計，訓練都如此，正式比賽怎么保證在爭分奪秒的維修時間段內，把賽車所有機械故障都給解決掉？

    埃文斯的到來相當于解決掉了這個隱患，并且他勒芒級別的賽事經驗，也在底盤調校上給了樂仔很多的幫助。

    要知道汽車三大件里面，感知最不明顯但卻最難以做好的，就是關于底盤的調校。這里面除了技術要求之外，還需要豐富的經驗數據積累才能辦到。

    后世許多國產車，很多人一上手就覺得行駛品質感不好，或者底盤很散之類，其實就是在底盤調校上功夫經驗不到家。

    而對于賽車來說，底盤更是決定了過彎的上限速度是多少，稍微差了那么一點，那么在每個彎道上，你都要比對手極限更慢！

    樂仔單從理論上知識上自然沒話說，但他的缺陷就是畢業之后，并沒有到世界級車企或者車隊里面進修，而是跟著秦昊來到地下車隊，這讓他喪失了很多賽車研發調校上面的學習機會。

    所以對于斯巴魯ge底盤調校，樂仔只能按照標準流程來，保證不成為拖后腿的短板，卻無法壓榨出絕對的極限。埃文斯的到來，相當于解決了這個問題。

    這就是為什么，林向北說過職業賽車運動，越到頂尖層面，就不再是車手一個人的戰斗，而是比拼整個賽車團隊的實力。

    因為哪怕僅僅只有兩名專業成員的加入，對于車隊整體實力的提升，都堪稱是質變的！

    接下來的兩天時間，林向北依然在廣深基地，與埃文斯以及伊藤源治進行磨合。得到最明顯的收益，就是他的單圈速度，已經由去港島之前的1分31秒，硬生生的再次提升1秒多，跑出了1分30秒43的圈速！

    任何賽道圈速記錄，都是越到后面越難提升，就跟百米短跑一樣，可能每次突破都只有零點零幾秒的變化。

    林向北這種提升，已經不能用神速來形容，簡直看成是奇跡！

    看著秒表上的最新計時，老酒鬼臉上的表情很復雜，他不知道是該激動興奮好，還是感慨唏噓。

    老酒鬼想過長江后浪推前浪，以林向北展現出來的天賦跟努力，注定能遠遠超越他們這些老一輩車手，擁有去挑戰世界強者的能力。

    只是徐朗沒有想過，這一天會來的如此之快，快到連自己都需要仰望林向北的速度了。

    別說是老酒鬼，就連埃文斯跟伊藤源治這種頂級車隊技術人員，面對林向北速度上的瘋狂進步，都感到一種不可思議。

    特別是埃文斯，說實話他不太看得起中國車手，要說到種族歧視這步倒也不至于，更多是高手看不起“菜鳥”的心態。

    如果不是跟程龍關系特別好，加上對方給的實在太多了，他是無論如何都不愿意，成為一個中國拉力車手的團隊成員。所以埃文斯才會在首次碰面，露出那種冷漠的神態。

    但是這兩天林向北所展現出來的賽車天賦跟實力，簡直讓埃文斯懷疑對方是不是一名中國車手？

    他在歐洲見識過太多頂級新人，號稱“天才車手”的也不少。而林向北現在的實力跟表現，哪怕就是放在歐洲，也不輸于那些頂著“天才車手”的歐洲新秀們！

    甚至埃文斯認定，林向北如果在陌生賽道環境下，還能表現出現在這種穩定發揮，那他已經不需要參加什么亞太拉力錦標賽，而是可以直接參加歐洲拉力錦標賽，那才是世界上最強的洲際賽事！

    不過這些東西埃文斯跟伊藤源治自然不會說出來，訓練是一回事，想要得到他們真正的承認，需要看到實打實的成績！

    短暫的磨合期結束后，龍之隊成員就前往滇省的西雙版納，這里是除了南沙群島外，大陸為數不多能在冬季模擬出馬來西亞氣候的地方。

    相比較一般的泥地，雨林的路況將更惡劣，并且還要經歷高溫高濕，對于身體負荷也很大。林向北在滇省的模擬訓練，可以說遭遇到前所未有的挑戰。

    但是對于一名拉力車手來說，既然改變不了賽道環境，那么你唯一能做的事情，就是去適應并且征服它！

    所以大半個月的滇省拉力訓練中，林向北經歷著堪稱“非人”的極限壓榨，長時間高溫高濕帶來的脫水，幾乎讓他有些不成人形。

    要知道林向北除了正常的拉力訓練外，他每天還有著高強度體能訓練，這種變態級別，就連兩位國外成員都有些看不下去。

    他們知道中國一向比較吃苦耐勞，承受能力強，只是沒有想到林向北能努力到這種地步。當這種中國車手擁有了“天才車手”的天賦，還擁有其他人所達不到的努力，那么會得到怎樣的結果？

    答案就是強無敵！

    就連最開始看不起的林向北的埃文斯，內心里面都隱約期待賽事到來，這個世界將見證一名中國天才車手的崛起！

    大半個月后，車隊成員開著添購的賽事轉運車跟后勤保障車，離開了滇省朝著北方進發。

    不過這一次車隊的目的地，并不是此刻已經大雪紛飛的東北，打算進行雪地訓練，而是中國的首都燕京！

    因為林向北通過了rco國家杯的報名，他將連同另外十五名國內頂尖車手，進行一場中國車王爭霸賽，最終獲勝的前兩位成員，將成為國家隊車手，代表中國參賽！

    車手名單里面，林向北看到了韓涵的名字，這點他并不意外，因為韓寒作為國內有史以來第一位雙冠王，毫無懸念是國家隊車手人選。

    只是董荷斌的名字，并沒有出現在這份名單里面，取而代之的是自己。

    要知道歷史上的09年，董荷斌可是擊敗了韓涵拿到中國車王頭銜，成為了國家隊第一車手，現在他居然沒有參賽，難道歷史真的改變了嗎？

    看到林向北臉上的震驚，老酒鬼開口問了一句。

    “有什么問題嗎？”

    “徐叔，這屆中國車手里面，沒有董荷斌嗎？”

    “你是說那個荷蘭車手？他好像要參與雷諾f1車隊冬訓，所以放棄了roc國家杯。”

    是嗎？

    林向北腦海中充滿疑惑，這到底是歷史變化還是偶然？

    說實話，林向北挺期待董荷斌參賽的，因為他很想要體驗一下，跟目前華人最強車手的對決。

    畢竟文無第一，武無第二，缺少了董荷斌的參賽，那中國車王的頭銜將失去很多色彩。

    不過當林向北把參賽車手名單，翻到下一頁外國參賽車手目錄的時候，之前的一切都被他拋諸腦后。甚至林向北感覺自己看到這些名字后，因為情緒波動手抖下意識抖了一下！

    因為這個名單上的參賽車手，都實在太過于恐怖了，如果不是roc國家杯，很難想象他們會參加同一個賽事。

    德國代表隊：前f1法拉利車隊車手，7次f1總冠軍獲得者——邁克爾·舒馬赫！

    f1紅牛車隊現役車手——塞巴斯蒂安·維特爾！（未來f1四冠王）

    英國代表隊：f1布朗gp車隊車手，09年f1世界總冠軍——簡森·巴頓。

    寶馬車隊車手，05-07年世界房車錦標賽冠軍——安迪·普里奧克斯！

    英國二隊：f1邁凱輪車隊車手，08年f1世界總冠軍——劉易斯·漢密爾頓！（未來f1六冠王）

    f1紅牛車隊車手，01年f1世界亞軍——大衛·庫特哈德！

    法國代表隊：wrc雪鐵龍車隊車手，6次wrc世界總冠軍獲得者——塞巴斯蒂安·勒布！（未來wrc九冠王）

    seat車隊車手，08年世界房車錦標賽總冠軍——伊萬·穆勒！

    ……

    單單看前面幾個代表隊名字，每一個拿出來都是震撼世界的超級車手，別說是這輩子的林向北，就算是上輩子他也只能仰望這一群車壇眾神。

    這一刻林向北真的無比慶幸，選擇參加了這一場roc國家杯，讓目前自己這一介凡人，可以加入到車壇的諸神之戰！