林向北沒有想到，自己還是用上了死胖子那套誰松油門誰孫子，誰踩剎車誰是狗的理論。

    果然這個世界上，還是逃脫不了真香定律！

    “ae86的速度非常快，入彎時候并沒有明顯的剎車減速，站在路旁都能感受到那種速度感帶來的呼嘯聲！”

    “開始切線了！趙文杰的ae86緊貼著山道內側，想要獲得更大的過彎空間，不過我好像聽到了他車輪傳來了打滑的異響聲音。”

    觀測點的車手不斷匯報著彎道情況，除了發動機高速運轉的咆哮，隱約還能聽到過彎時候，輪胎在地面滑動的“滋滋”聲音。

    不過問題出現了，越是高速切線過彎，就越講究輪胎的抓地力，這跟漂移過彎完全是相反的要求。

    現在趙文杰居然出現了輪胎打滑聲音，那是不是意味著他有失控的風險？

    就在山頂車手們疑惑的時候，很快“咚”的一聲脆響，再次從對講機里面傳了出來。

    “什么情況，七星山車神撞車了？”

    “速度太快，過彎失敗了吧？”

    “不會吧，以趙文杰的實力跑七星山還會出現這種失誤，不應該啊！”

    這聲撞擊聲音，幾乎讓所有人都圍在了對講機的旁邊，如果第二個彎道趙文杰就撞車出局，那么對于七星山地下賽車來說，這絕對是有史以來最為“黑暗”的一天。

    “ae86的左后尾燈，切彎過程中撞在了山道護欄上面，不過趙文杰還是驚險的通過彎道，保持自己的領先位置！”

    很快對講機里面傳來了答案，ae86走線過彎出現了打滑情況，撞碎了左后方的車尾燈。但是并沒有徹底的失控，依然用驚險的方式過了第二個彎道。

    后車尼桑gtr上的秦昊，可謂是把趙文杰過彎失誤給看的清清楚楚。

    見到這一幕之后，秦昊微微搖了搖頭，他本以為趙文杰可以成為一名合格的對手，結果沒想到他面對重壓之下的表現，卻如此的不堪。

    競技體育里面，有一個名詞叫做“比賽狀態”，很多運動員其實硬實力并不差，但是每當遇到國際大賽，就會頻頻出現低級失誤，最終鎩羽而歸。

    這一點可能在射擊運動上最明顯，曾經有一位射擊運動員，兩屆奧運會在最后一槍前都遙遙領先，結果就是奠定勝局的最后一槍脫靶，把冠軍拱手讓人。

    一名車手無論在模擬器、或者賽道測試圈速上多快，都終究是紙面數據。只有在比賽中保持絕對的穩定，發揮出自己百分之百的實力，才有資格成為真正的王者！

    沒有絕對過硬的心理素質，趙文杰這種表現，不配成為七星山車神！

    “秦昊，該到我們兩個跑的時候了。”

    林向北的聲音，突然從耳機里面傳了出來，趙文杰的失誤秦昊看到了，林向北自然也是看到了。

    說實話，相比較秦昊還有些意外，趙文杰會這么快出現失誤，林向北卻有種意料之中的感覺。

    因為目前國內很多地下賽事，始終都有一個毛病，或者說硬傷，那就是局限在一個小圈子里面，很少有規模性的頂級“賽事”，去迎戰更強大的對手。

    這也是受限于歷史的因素，國內就連汽車文化都沒有，哪來的什么地下賽車文化？

    這方面亞洲唯一形成規模的，可能就是日本地下賽車了。就拿《頭文字d》里面的情節來說，高橋涼介跟中里毅之所以會來到秋名山，就是因為他們正在橫掃群馬縣，打算一條條山道挑戰過去，最終超越對手成為日本最強！

    《頭文字d》是一部漫畫，而在現實中的日本卻同樣也是如此，全日本乃至世界的頂級高手，源源不斷的來到灣岸或者首都高挑戰，極大的提升了整體地下車手實力。

    說句夸張點的話，就算中國ctcc年度總冠軍，這種實力的職業車手去灣岸或者首都高，恐怕都要鎩羽而歸。

    交流跟迎戰強者，才能讓自己變得更強，趙文杰看似占據七星山天時地利人和，事實上他始終都實在廣深或者粵省一隅，并沒有遇到足夠強力的對手。

    一旦重壓之下，很多東西都可能不一樣。

    更別說趙文杰遇到的還不是一般強大對手，誰能想到一位未來f1級別的職業車手，莫名其妙來到七星山這種小地方跑街頭賽事？

    趙文杰輸給f1車手或者秦昊沒什么，但他卻輸不起現在的林向北，除了面子還有三百萬賭注，這一輸恐怕得身敗名裂。

    本以為穩贏的場面，結果林向北卻強的可怕，心態不崩才怪！

    “好啊，看你能不能跟著超了。”

    秦昊自然也明白林向北所說的意思，趙文杰已經不配成為對手，接下來是他們兩個人的游戲。

    只是地下賽車的無線電通信，沒有辦法做到職業賽車那種分頻段，秦昊跟林向北兩個人的對話，趙文杰是同樣能聽到的。

    他從來都沒有想過有一天，自己這個七星山車神被徹底的無視，甚至提前被兩名對手“判出局”！

    “叼你老母，想超我？不可能！”

    趙文杰強勢的打了一把方向盤，直接變道擋在了秦昊的超車路線上面，他不會給gtr的機會！

    只不過這時候，三輛車已經來到了七星山經典的雙s彎道面前。連續的s彎道，非常考驗車手對于剎車點、切彎走線以及出彎加油時機的掌控。

    甚至可以毫不夸張的說，雙s彎道的技術要求，超越了花里胡哨的連續發卡彎，只不過恰恰因為技術含量過高，視覺效果上沒有大幅度甩尾漂移精彩罷了。

    趙文杰不想被秦昊跟林向北超車，那么就必須要保持自己的過彎速度。之前單獨彎道走線混亂一點，還有挽回跟搶救的空間。

    雙s彎道的每個出彎口，就是下個彎道的入彎口，一個切線沒走好就是連鎖反應，最終過彎變得一塌糊涂。

    但是此刻趙文杰已經沒得選擇，同時一股地下車手的狠勁出來，他咬牙踩下了油門高速入彎，再次賭輪胎抓地力的極限卻切彎走線！

    只不過運氣這種東西，不可能每一次都眷顧，而且就算是第一個彎道過去，趙文杰也不可能連續過四個彎！

    賭徒也是要有贏面的，必輸之局有什么資格梭哈下注？

    入彎之后ae86輪胎明顯抓不住地開始甩尾，趙文杰這個時候只能松開油門在彎道里面點剎救車，而突貫渦輪的弊端也爆發出來了，那就是一旦轉速不夠，渦輪功率就會變得非常不穩定，更是擴大了整車動力的失衡。

    就是現在！

    秦昊看到了ae86開始甩尾鐘擺，毫不猶豫的在彎道里面補了一腳油門，從邊緣超車過去。

    但是有一輛車的速度比他更快，幾乎是頂著gtr的車尾一同加速超車。

    林向北說的沒錯，他的確做到了提前宣判趙文杰的出局！