聽到林向北如此自信的話語，秦昊看向他的目光有些深邃，跑街頭這家伙能用豐田花冠碾壓科邁羅，賽道上跑房車也能甩新秀職業車手4秒多。

    如果這次跑山道漂移都沒有任何問題的話，那么意味著林向北哪怕去跑拉力都可以勝任。

    最后職業賽車領域，就只剩下方程式林向北還沒有跑過，但是身為前方程式車手的直覺告訴秦昊，林向北這家伙可能在方程式領域會更強！

    這就是傳說中全能的天才車手嗎？

    秦昊的內心里面有些感嘆，他真沒想到自己來東海這次，會偶遇到林向北這種“變態”！

    “那你什么時候去吳省？”

    “應該就這兩天吧。”

    “我跟你一起去。”

    秦昊話音剛落下，就聽到旁邊的李文峰也加了句：“加上我一個。”

    “你們這是組團去旅游嗎？”

    林向北面對這兩個人的回應，感到有些無語的回了一句。

    “反正也是閑著，去看看你到底怎么贏。”

    秦昊笑著回了一句，他真的很想看一個從來沒跑過山道的林向北，怎么贏港島可以堪稱是“職業”的攻山高手。

    “你不是試訓成功fca車隊了嗎，還能閑著？”

    “我沒有跟他們簽約。”

    “為什么？”

    林向北這下有些奇怪，fca目前也算是東海一流職業車隊，秦昊都已經試訓成功了，居然不簽約。

    “我說過我不喜歡場地。”

    “但漂移跟攻山終究不是職業項目。”

    面對林向北這句話，秦昊沒有說話只是笑笑，每個人的選擇都不同，就像林向北想著如何重返職業，甚至是f1，但秦昊的興趣并不在職業上面。

    “好，到時候我去吳省通知你。”

    沒有再繼續說下去，林向北留了秦昊的電話號碼之后，就開著馬自達rx7離開了沿江路。

    回到自己的出租屋，時間已經過了十二點，隨手打開了電視讓屋內顯得不那么冷清，林向北找了換洗的衣服走進衛生間，準備洗個澡然后休息。

    電視定格在林向北經常看的五星體育，這是國內少有幾家會轉播f1賽事的頻道，只不過今天并不是周末f1大獎賽時間，但主播依然播報了一條關于f1車手基米·萊科寧的新聞。

    “據英國賽車媒體《汽車運動》報道，f1世界冠軍車手基米·萊科寧，本周已經參加了wrc芬蘭站的測試。如果一切順利的話，他將加盟紅牛支持的雪鐵龍青年隊，正式出戰2010年世界拉力錦標賽。”

    基米加盟wrc了？

    聽到這個新聞，林向北連衣服都來不及穿，就沖出了衛生間來到了電視面前。

    屏幕里出現了基米·萊科寧那張熟悉的臉，只不過這次他身旁停放的不再是f1賽車，而是一輛雪鐵龍拉力賽車。

    可能很多人對于f1車手的印象，是屬于塞納、舒馬赫，或者稱得上是第三代車神的漢密爾頓。

    但是對于林向北那個時代的方程式車手來說，他們勵志的目標，就是眼前這位“芬蘭冰人”——基米·萊科寧！

    因為基米·萊科寧開創了f1有史以來第一次“三級跳”，從雷諾初級方程式車手，一躍成為了f1車手，獲得了國際汽聯特批的超級駕照，這種難度相當于直接從小學考到了清華！

    基米·萊科寧的“三級跳”奇跡，讓很多跟他處于同一時代的方程式車手，都不由自主的誕生過一種幻想，想著自己有一天也能復制這種奇跡，其中就包括了林向北。

    不過奇跡之所以能被稱之為奇跡，就在于它的不可復制性，基米·萊科寧之后，再也沒有任何一位方程式車手，能獲得國際汽聯特批的f1超級駕照了。

    而且隨著15年f1積分制度的使用，未來也不會再出現特批超級駕照的f1車手！

    之前老酒鬼問林向北到底想跑什么，他當時并沒有回答，其實在林向北心中早就有了答案，他想跑f1，成為中國第一位正式f1車手！

    只是這個答案如果說出來，放在這個時代太過于“驚世駭俗”，而且幾乎看不到任何重返f1的希望，哪怕現在從卡丁車起步都不行，因為沒有任何一支國外車隊會接受林向北的試訓。

    但是眼前的基米·萊科寧，讓林向北想到了一條極限捷徑，那就是讓fia（國際汽聯）再次上演特批的奇跡，獲得一張屬于自己的超級駕照！

    方程式領域幾乎已經沒有特批的可能性，而世界上唯一還能直接試訓f1車隊，從而獲得申請特批超級駕照的汽車賽事，就只剩下wrc了。甚至理論上，跑wrc重返f1的時間，比從零開始跑方程式還要更快！

    要知道林向北上輩子從8歲開始跑職業卡丁車，然后雷諾初級方程式、f3、gp2，一直到24歲才成為f1試車手，中間足足用了16年！

    現在林向北已經20歲了，他沒有這個時間再讓自己從零開始。

    如果林向北走拉力賽這條道路，只要在國家級比賽中取得較好成績，就能申請換發b級賽車執照，從而獲得wrc參賽資格，這比拿到超級駕照參加f1不知道容易多少倍。

    要是林向北能更近一步，拿到中國歷史上第一個wrc冠軍，那么以中國wrc世界冠軍的身份和影響力，很大幾率可以如同07年“拉力之王”勒布試訓法國雷諾車隊一樣，直接得到f1車隊的試訓機會。

    畢竟f1賽事是商業比賽，國際汽聯迫切需要打開中國f1的廣闊市場，冠軍身份跟中國影響力，就是林向北的敲門磚！

    只要能通過f1車隊的試訓，就可以由f1車隊向國際汽聯提出特批超級駕照的申請，這也是唯一能向國際汽聯提出申請超級駕照的渠道。

    理論上走完這條極限捷徑，最快只需要兩年就可以重返f1賽道，而且不用擔心年齡跟資歷的問題。

    腦海中冒出的這個瘋狂想法，把林向北自己都嚇了一跳，別說這個時代，就算是再過十年，都從來沒有車手靠走wrc這條道路，轉型f1成功的。

    因為單純從場地競速上面來說，f1已經達到了極致，沒有任何賽車項目能超越。wrc哪怕就是九冠王勒布，08年在比利時斯帕賽道試訓，單圈都足足比f1試車手慢了3秒。

    但同樣的，wrc考驗的是車手綜合能力，就算是基米·萊科寧這樣的天才車手，并且拿過f1世界冠軍去跑，成績其實也很一般，最好名次不過是德國站第七名。

    畢竟不同賽車項目達到巔峰層次，思維、模式、規則差異都非常大，不是那么簡單就能適應的，更別說輕松做到統治。

    林向北跟勒布，或者說跟所有的wrc車手都不同，他本身就是f1試車手，所以根本不擔心成為wrc世界冠軍后，如何通過f1車隊的試訓。

    現在尷尬的點在于，自己怎么才能成為wrc世界冠軍？沒有這個成績，f1車隊是絕對不會給自己試訓機會的。

    就算天才如基米·萊科寧，wrc都沒能成為世界冠軍，林向北怎么敢說自己一定比基米更強？

    事實證明，捷徑并沒有想象的那么好走。

    就在這個時候，電視里面播出了一段基米·萊科寧的采訪。

    “基米，你這次從f1離開加盟wrc，是打算未來轉型成為拉力車手嗎？”

    面對這個問題，一向比較惜字如金的芬蘭冰人，說了一段比較長的回答。

    “我一直都想要體驗wrc賽事，但我的夢想卻始終在f1的賽道上，如果有機會的話，我會重返f1。”

    聽到基米·萊科寧的回答，林向北心中已經有了選擇，他看著屏幕上那個曾經勵志的目標，嘴中喃喃的說道：“我也是。”