他們兵分兩路，王曼文負(fù)責(zé)飛機(jī)，孟謙要去談生意。

    經(jīng)過一段時間的接觸和磋商，虛擬現(xiàn)實公司的股東面對日漸萎靡的公司業(yè)務(wù)，以及如今該領(lǐng)域巨頭化的發(fā)展，也確實喪失了信心。

    加上助手拉爾夫找了厲害的律師和財務(wù)顧問，對方最終開價六百萬美元，轉(zhuǎn)手公司以及旗下所有的資產(chǎn)和專利。

    急于建立公司的孟謙也沒猶豫太多，除了有好名字，該公司也有可利用的基礎(chǔ)，值不值得看人。對于一家被他認(rèn)定未來要當(dāng)壟斷巨頭的企業(yè)，他認(rèn)為這六百萬非常值得，便爽快答應(yīng)。

    所以雙方進(jìn)行了首次見面。

    主要是商定交易方式、價格，再是清點(diǎn)公司資產(chǎn)，盤點(diǎn)負(fù)債情況等，總的收購達(dá)成后，孟謙需要支出600萬現(xiàn)金，再背負(fù)該公司400萬的負(fù)債，總的花費(fèi)要達(dá)到一千萬，也剛好在他預(yù)期內(nèi)。

    雙方都談成后，接下來就是擬訂協(xié)議以及籌備資金。資金對孟謙沒難度，他賬戶里有超過三千萬的現(xiàn)金，交易隨時能展開。要注意的是法律條文，他可不想給將來留什么隱患，責(zé)任要分清。

    等一天后，律師傳來答復(fù)。

    雙方隨即安排簽約，孟謙將以600萬加背負(fù)400萬債務(wù)的方式，收購虛擬現(xiàn)實公司99.5％的股份，剩下的0.5％被創(chuàng)始人持有，但只要孟謙再度融資，遲早會被稀釋得忽略不計，這方面不是問題。

    簽約成功后，孟謙就交代拉爾夫準(zhǔn)備公司搬遷問題。其實在硅谷是挺不錯的，但目前他的事業(yè)太分散，往返浪費(fèi)時間，最好是集中到一塊，把vr公司搬去舊金山，方便來往也方便拓展。

    ……

    繞了幾個彎，vr公司終于被孟謙收入囊中。接下來就是按照計劃擴(kuò)張，首先是資金，孟謙已經(jīng)提前跟準(zhǔn)備好資金，孟氏集團(tuán)會為vr公司提供1.5億美元的投資——公司投資，能節(jié)省一筆個稅。

    vr公司將遷址到舊金山市中心，租用某高檔寫字樓的的一部分作為辦公地。同時人手的招聘、軟件開發(fā)上該挖的墻角，都列為當(dāng)前的主要計劃。公司的管理人員，也要委托獵頭幫忙。

    資金到手后，vr的實驗室立馬成立，研究設(shè)備的、云服務(wù)技術(shù)的、系統(tǒng)軟件的，都建立起來，人手也挖來；另一方面，腦波遙控的幾項專利，公司也出資，獲得了十年期的使用資格。

    事情都安排下去，靜候成果。

    另一方面，王曼文也幫他把購買飛機(jī)的問題處理妥善。

    買一架飛機(jī)是孟謙國內(nèi)就有的夢想，可惜空域管制、機(jī)場數(shù)量等方面都無法滿足隨意使用的條件，私人飛機(jī)的起飛手續(xù)，比民航客機(jī)還多！富豪買它，本來就是圖方便快捷的，現(xiàn)在卻更慢？

    所以他的私人飛機(jī)夢在國內(nèi)覆滅了，但在美國再次點(diǎn)燃。

    美國的機(jī)場多不勝數(shù)，超過1.8萬座，中國只有不到300座，差距之大可想而知。當(dāng)然美國的小機(jī)場很多，但多數(shù)公務(wù)機(jī)都是跑通航機(jī)場的，小機(jī)場不是問題，兩公里的跑道完全能讓它們起降。

    他的購機(jī)預(yù)算有3000萬美元，就不知道夠不夠？聽說一架灣流g550，至少在5500萬美元以上，航程1.2萬公里，他消費(fèi)不起這種級別的。要更小一點(diǎn)，也不用上萬公里的洲際航程，應(yīng)該夠用吧？

    王曼文給了肯定回答：“三千萬的預(yù)算非常寬裕，除去航程在一萬公里以上的洲際飛機(jī)，你幾乎都能買下。”

    “種類呢？”孟謙問。

    王曼文把平板交給它：“按照你的要求篩選的結(jié)果，從中型到大型都有，品牌集中在龐巴迪、巴航和塞斯納。”

    看來王曼文跟黑卡秘書溝通很順利，她拿到了各類飛機(jī)的性能數(shù)據(jù)、指導(dǎo)價格、實拍圖都有，看著賞心悅目。

    只不過看了幾種，他有疑惑：“都沒有現(xiàn)貨？”

    王曼文解釋：“公務(wù)機(jī)是訂單生產(chǎn)模式，不會有現(xiàn)貨，都是客戶交了訂單才制作，一些熱門的機(jī)型，訂單往往都排到了幾年后。”

    “那我現(xiàn)在買也得等好多年了？”孟謙皺眉頭，他就想現(xiàn)在用，還得等三四年，開什么國際玩笑？

    “現(xiàn)貨可遇不可求。”王曼文無能為力，但給了另一條路：“你看這邊，美國的二手航空市場十分繁榮。”

    孟謙發(fā)現(xiàn)旁邊還有二手經(jīng)銷商的信息，現(xiàn)貨倒是不少。

    王曼文說：“再從經(jīng)濟(jì)和效率角度，很多富豪都跟你一樣，沒有耐心等候幾年，往往都會通過二手市場去選購。”

    “在歐美國家，二手公務(wù)機(jī)的交易活躍度高于新機(jī)交易，且由于二手公務(wù)機(jī)多為現(xiàn)貨交易，它的市場比新機(jī)更火熱。”

    孟謙現(xiàn)在對一手二手都不挑剔，他主要是想有架飛機(jī)，先方便他的出行來往，偶爾有空也去瀟灑（裝逼）之類的。

    所以他和其他沒耐性的富豪一樣，只求現(xiàn)貨。

    在王曼文的幫助下，他篩選出了龐巴迪公司的挑戰(zhàn)者850、巴西航空的萊格賽650，兩者是競爭機(jī)型。

    挑戰(zhàn)者850，它擁有同類機(jī)型中，最寬敞的機(jī)艙，最大能安裝19個座椅，航程最大在5400公里左右。

    萊格賽650的機(jī)艙相對小了二三十厘米，因為追求寬敞而最大支持14個座椅，航程則有7200公里左右。

    兩者都很不錯，也都很相像，除了航程。孟謙去量了一下地圖，兩架飛機(jī)橫穿美國是沒問題的，但若飛歐洲的話，挑戰(zhàn)者850會在最后關(guān)頭墜海；而萊格賽650則能征服大片歐洲大陸。

    至于跨越太平洋去中國，暫時只有洲際公務(wù)機(jī)能做到。因為航程超過了一萬公里，孟謙想買，但即便是二手機(jī)，它的售價也不會比新機(jī)低多少，有些甚至一樣，但仍會有大把人愿意買。

    孟謙最后相中了萊格賽650，因為偶爾想去歐洲玩的話，這家伙完全能夠勝任工作，如果是挑戰(zhàn)者850，就只能望著彼岸干瞪眼……他針對萊格賽的現(xiàn)貨，翻了個遍，挑出最滿意的一款。

    “就是它了。”孟謙對王曼文說。

    “2012年產(chǎn)的飛機(jī)？”王曼文往下看，該機(jī)型飛了400個小時，還很新。目前在美國，售價2800萬美元，只比新機(jī)少300萬。

    “挺漂亮的吧？”孟謙看著實拍圖里的飛機(jī)，它是藍(lán)白色的涂裝，相對公務(wù)機(jī)喜歡清一色的潔白，它多了些個性。

    “好的。”王曼文記下聯(lián)系方式。

    預(yù)約好時間，隔天他們就橫跨美國飛去佛羅里達(dá)看貨。

    助手拉爾夫也陪同前往，出機(jī)場后上了銷售商的接送車，來到機(jī)場并見到了這架照片里的飛機(jī)——實際上它比想象的要更龐大，那長達(dá)26米的機(jī)身，讓停下來的轎車變得毫不起眼。

    從前端打開的舷梯走上去，機(jī)艙內(nèi)的布置十分豪華，桌子、槅門都用實木打造，腳下鋪設(shè)柔軟的羊毛毯，機(jī)艙被分成三段，有帶按摩和通風(fēng)功能的豪華椅子、三人座的沙發(fā)，后面還有小型吧臺。

    它最大能設(shè)計14個座位，但這里只有12個，因為沙發(fā)和小吧臺占空間，但整體上去更加豪華和寬敞。孟謙體驗了一下沙發(fā)，再去有電視的位置瞧瞧，又去看看吧臺……各方面都滿意。

    都滿意那就沒什么廢話了，2800萬的售價雖然和新機(jī)差距不大，但現(xiàn)貨值得他付出——他當(dāng)場就簽了購貨協(xié)議。質(zhì)量方面無需擔(dān)心，因為美國的二手航空市場很嚴(yán)格，出了問題該擔(dān)憂的是銷售商。

    銷售的經(jīng)理眉開眼笑，請他們上去體驗飛行。

    起飛需要滑行的距離非常短，它保證了在大部分機(jī)場，都能夠輕松起降；又因為發(fā)動機(jī)后置的緣故，噪音也非常小，機(jī)艙內(nèi)正常交談沒問題。經(jīng)理還表示，會盡快處理手續(xù)，將飛機(jī)交付客戶。

    ……

    再回到舊金山，孟謙的私人飛機(jī)夢終于實現(xiàn)。

    預(yù)算剛好夠用，購機(jī)加上稅三千萬多點(diǎn)，再按照維護(hù)費(fèi)是飛機(jī)價值的10％來算，每年的維護(hù)費(fèi)需要300萬美元左右，再加上額外的停機(jī)費(fèi)、機(jī)組人員……他讓助手去處理，兩名飛行員一名空乘，標(biāo)配。

    剩下的只需要耐心等待飛機(jī)交付。

    等待確實是非常耗費(fèi)耐心的事情，心.癢癢卻又無可奈何，掰手指頭倒數(shù)著……途中還抽空去面試了飛行員和空乘，都是舊金山當(dāng)?shù)厝耍c雇主住得近，能夠更快、更效率的調(diào)動出行。

    再一天后，銷售方給力的把飛機(jī)送來。

    “哥也有飛機(jī)啦！”

    在奧克蘭的通航機(jī)場里，孟謙如愿以償?shù)囊姷搅怂拇笸婢撸⒃竿烧娴淖诹耸娣淖紊希∷N.起二郎腿嘗空姐送上的威士忌，再看看外面的藍(lán)天白云，又去沙發(fā)上坐下，瞧瞧電視新聞。

    “就是不能開窗透氣。”孟謙裝土鱉。

    王曼文坐在一旁，微笑的看著他。

    對于一名身家兩百多億美元的富豪，一架飛機(jī)算不了什么，難得的是他在自己親近、信任的人面前，表露出的真性情——在外界，孟謙向來維持著有點(diǎn)嚴(yán)肅、正經(jīng)的形象。

    幾個小時的旅途后，飛機(jī)降落在紐約。

    為什么要來紐約？孟謙也說不清楚，可能是舊金山和紐約一個西一個東，隔得遠(yuǎn)才能體現(xiàn)私人飛機(jī)的用途吧。

    下飛機(jī)后，孟謙拉上王曼文：“土豪請客，想去第五大道血拼嗎？”

    “想！”王曼文也是真情流露。

    “我就知道。”孟謙笑著替她拉開車門，上車出發(fā)。