所以隔天孟謙重點和泰格·斯通討論這方面。

    泰格目前持有集團(tuán)10％的股份，大股東之一，他也關(guān)心這一塊的發(fā)展前景。孟謙曾談過“八百萬輛”的目標(biāo)，看似夸張，但新能源汽車若能在十年內(nèi)發(fā)展起來，翻兩倍、三倍都不是問題。

    巨大的市場，自然也需要巨細(xì)的思維。

    孟謙談他的想法：“我對當(dāng)前技術(shù)的定位是，它能保持五年左右的領(lǐng)先，雖然rb已經(jīng)有受到啟發(fā)的技術(shù)，但五年內(nèi)領(lǐng)先是沒問題的。這段時間，我想盡可能吸收資金、占領(lǐng)市場。”

    “后續(xù)技術(shù)有保證嗎？”泰格問。

    “有。”孟謙肯定回答，“假設(shè)五年后會有新技術(shù)產(chǎn)生，等富國動力無法保持優(yōu)勢后，新技術(shù)就適時接上。”

    “你擁有的優(yōu)勢，完全可以打造一個新能源帝國。”泰格說。

    “但具體的經(jīng)營、策略問題，我的主意不算多。”孟謙也老實承認(rèn)自己的短板，對方的經(jīng)驗他不能比。

    “計劃最需要的是資金，其次是人脈。”泰格指出兩點。

    “請說。”孟謙等著他的想法。

    “吸收資金的最好辦法是上市，如果有良好的運作策略，富國動力三年內(nèi)上市是可行的，并且還能產(chǎn)生盈利。”

    孟謙能理解，雖然公司不打算分紅，但股份很值錢，套現(xiàn)輕松。

    “人脈方面，這也不算難處理。雖然會損害傳統(tǒng)領(lǐng)域的利益，但新能源是大環(huán)境所趨，能夠聯(lián)合很多人。”

    ……

    他們談了很多cao作問題。

    這個“新能源帝國”，將是個長期、分割未來的龐大計劃。

    它至少需要兩家代表企業(yè)，富國動力是第一步，它負(fù)責(zé)開拓市場、吸收投資，重金推動新能源的發(fā)展；

    途中，第二家企業(yè)登場，它將掌握著新技術(shù)，與富國動力形成互補形式，一個高端、一個中低端，唱雙簧；

    接著，等富國動力的技術(shù)優(yōu)勢喪失之前，“計劃人”們將會慢慢的拋售它的股票，分紅它的資金，留下空殼給外人；

    最后，新公司將接管富國動力打下的江山，再領(lǐng)先十幾年。

    這就是該計劃的縮略。

    但計劃趕不上變化的案例太多，更何況它要規(guī)劃到未來二十年，途中充滿變數(shù)。就目前，豐田半路殺了出來，還拉低了外界對富國集團(tuán)價值的評估。唯一具有強(qiáng)大保證的，就是技術(shù)。

    技術(shù)始終是關(guān)鍵，而孟謙掌握關(guān)鍵。

    所以泰格·斯通沒有猶豫就加入其中，成為計劃人。

    哪怕最后無法成功，以他持有的公司股份，等上市后拋掉，也能夠賺取豐厚的利潤——更別說它還有很大的成功希望，必將會更賺。當(dāng)收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)會大于付出時，他沒有理由不參與這個計劃。

    當(dāng)然泰格·斯通沒有孟謙的理想化。

    他知道其中會碰到很多問題、難關(guān)，但他是冒險主義者，這輩子什么大風(fēng)大浪沒見過？孟謙的大膽，重新點燃了他消散多年的激.情。他享受這種征服對手的爽快，而孟謙帶來了機(jī)會。

    ……

    有了計劃，就要邁出第一步。

    再幾天后，國內(nèi)的另一名集團(tuán)股東，劉建業(yè)抵達(dá)舊金山；泰格·斯通也帶來一名朋友，史蒂夫·羅森斯坦，五十來歲的白人。

    孟謙沒聽說過這號人，但劉建業(yè)卻很熱情：“羅森斯坦先生，很高興見到你！”

    “你好，年輕人。”史蒂夫·羅森斯坦跟他握手。

    泰格·斯通簡單介紹：“曾在華爾街投行做過，叱咤風(fēng)云，他能夠把一家經(jīng)營不善的公司，包裝成完美的上市企業(yè)。”

    “他是個傳奇。”劉建業(yè)也清楚。

    “我都快成為古董了，沒想還有崇拜者。”史蒂夫·羅森斯坦風(fēng)趣的說。

    孟謙看著這個穿西裝，有點啤酒肚的大叔，面孔看起來是挺善良的。

    但泰格·斯通特地請來的朋友，實力肯定不簡單。據(jù)介紹其是一個猶太家族成員，涉及金融、計算機(jī)科技領(lǐng)域，擁有自己的銀行，銀行可以說是財團(tuán)的重要標(biāo)志，而他們就是管財?shù)摹?/br>
    “有你參與，我相信事情會更順利。”劉建業(yè)簡直成了粉絲。

    “他會的。”泰格·斯通招呼他們坐下，解釋：“這是孟先生提出的的計劃，當(dāng)然也伴隨著瘋狂收益。”

    討論這個計劃，花了些時間。

    在座的都沒有“做不做”的猶豫，直接跳過這一步，考慮如何實施。

    羅森斯坦說：“兩到三年內(nèi)上市，才能保證有足夠的時間讓投資者全身而退。可上市時間過早，會讓它的價值高起不來。”

    泰格·斯通笑著：“這不正是你擅長的嗎？”

    羅森斯坦說：“盡可能的打響名氣、壓迫對手，展示出巨大前景是你們要做的，而我會負(fù)責(zé)給你們打造一套漂亮的外衣。”

    劉建業(yè)說：“中國這塊汽車消費大市場的合作，如何？”

    “加分。”羅森斯坦?jié)M意。

    泰格·斯通也說：“多輪大投資和各界的唱好，能夠帶動它。”

    眾人提供了很多主意和方案，他們是當(dāng)前的計劃人，后續(xù)還要加入更多有實力的朋友，各領(lǐng)域巨頭聯(lián)合，才能保證這個計劃穩(wěn)妥的進(jìn)行；擋在面前的人，自然會有各路牛鬼蛇神去處理。

    再幾天后，電池產(chǎn)業(yè)傳出大新聞。

    富國動力公司在舊金山掛牌成立，它將斥資參與特斯拉giga工廠的合作，打造年供應(yīng)量60萬輛汽車的超級工廠。商業(yè)評估機(jī)構(gòu)認(rèn)為，新技術(shù)加上高產(chǎn)量，馬斯克的豪賭贏得了開門紅。

    富國集團(tuán)正式進(jìn)軍美國的消息傳出后，歐美國家的新聞報紙、經(jīng)濟(jì)周刊就開始一路唱好對新能源產(chǎn)業(yè)的前景，相關(guān)概念股迎來了小幅度的上漲，研發(fā)新能源汽車的車企，也直接受益。

    不久后，媒體再度獲得一個重磅消息，數(shù)家知名的控股企業(yè)、基金會，聯(lián)合對富國動力進(jìn)行第一輪融資，此番融資額度達(dá)到了罕見的25億美元——第一輪融資，一般以數(shù)十萬到數(shù)百萬較為常見。

    第一輪就25億的手筆，通常是收購。

    但這次的的確確是融資，并且都是大來頭的企業(yè)。25億美元融資12％的手筆，直接把富國動力估值往200億美元上推。這對于一家剛建立的企業(yè)，是難以想象的。關(guān)鍵也有新技術(shù)的作用。

    未分割前的富國能源，就價值三百億美元，富國動力擁有完整的技術(shù)和更廣闊的市場，這個價格也在常理之中，經(jīng)濟(jì)媒體們并沒有大驚小怪，非常看好富國動力以及新能源領(lǐng)域的發(fā)展。

    因為獲得這筆25億美元的資金后，該公司必將會進(jìn)行更大的動作。

    有小道消息宣稱，富國動力會重點照顧它們的發(fā)源地——中國。這個未來地球上最龐大的經(jīng)濟(jì)體，同時也是巨大的汽車消費國，它們有著先天優(yōu)勢，中國的政府也尤為支持新能源行業(yè)的發(fā)展。

    隨后，富國集團(tuán)官方確認(rèn)了消息。

    它們旗下的富國動力，將會與中國的亞迪公司，聯(lián)合斥資30億美元，打造亞洲最大的超級電池工廠，面向動力電池領(lǐng)域。并且亞迪汽車已經(jīng)專門為新能源時代投下巨資，要搶占中國市場。

    此新聞一出，再度引起火爆。

    美國、中國這兩個大國，都已經(jīng)有企業(yè)著手建設(shè)電池工廠，都是動輒三五十億美元的大手筆，根本沒有任何猶豫。但沒有人懷疑它們會下錯注，因為新電池的面世，打通了新能源的最難關(guān)卡。

    電動車產(chǎn)業(yè)的臨界點，已經(jīng)被突破。

    全世界的車企都在密切關(guān)注，并蠢蠢欲動，新時代打響。