所以諸葛為道神色不動，還反問道：“大哥，我去羅剎的使命都完成了，娜塔莉女大公領回來了，洪武大帝級也賣出去了......合同上個月就全部簽訂了，包括出口整艦一艘，以及幫助羅剎國的尼古拉耶夫造船廠建造三艘，并且出口相應的設備和技術，總計上千萬圓的大單！當初可是說好的，兩個使命完成一個我就能升中校了！”

    他如意算盤打得挺好，等娜塔莉被退了貨，他也算完成了一個任務，照樣可以晉升中校。而他一旦拿到中校軍銜，再成為諸葛世家的軍師，接下去就能當個快速巡洋艦的艦長了......想想就讓人激動啊！

    “你，你還想著升中校？”諸葛為學都無語了，“你可知道米哈伊爾大公日前在斯當東從男爵的陪同下，前往英國倫敦去和英國王室討論亞歷山大和維多利亞的婚約了！”

    “哦，”諸葛為道點點頭，一臉的無所謂，“那又怎么樣？我堂堂大明，泱泱天朝，還怕英國和羅剎聯姻嗎？再說了，亞歷山大和維多利亞還是小孩子。他們倆就算現在訂了婚，將來也會存在極大的變數。因為現在維多利亞只是英國王位的第三推定繼承人，而當她長大到可以嫁人的時候，她會變成英國女王！而她一旦變成女王，她的婚姻就是國家大事，必須聽從英國國會的意見。而英國國會絕對不會允許一個羅剎皇太子成為英國王夫的......畢竟英國國王手里還是有點實權的。”

    其實諸葛為道現在也不敢確定維多利亞一定能登基，他甚至不敢確定這個維多利亞還是歷史上的那一位——歐洲許多王室貴族在起名字的時候都講究一個傳承，喜歡把家里面長輩的名字拿來用。所以人變了，名字沒改那是非常正常的。

    而大金國那邊幾個皇帝的名字、年號都是諸葛武忠王算出來的......不管誰上去都是這個名字和年號，所以也不見得是本人。

    當然了，還是有一些歷史人物可能照常出生了，歷史的慣性總是有一點的。另外，武忠王的蝴蝶效應也是由東方向西方慢慢推進的，那些十八世紀中葉出生的西方政治人物沒怎么受影響也是正常的。譬如維多利亞的那些叔叔伯伯，都是六七十歲的人了，他們出生的時候，跨越大洋的航行還很不方便，大明對歐洲大陸上的皇室貴族而言，不過是個遙遠而先進的文明而已。

    聽了諸葛為道的分析，諸葛為學也有點拿捏不準，于是擺擺手道：“行了，行了，別和我說......等到了北京，你自己去和那幾為叔伯老哥分說吧！我可丑話說在前面，你如果沒把握說服他們，最好早點服軟請罪，免得他們把你發配到新滿洲去守北冰洋海防，那你可就苦了！”

    第26章 諸葛為道，你知罪嗎？

    “咣當，咣當，咣當，嗚......”

    隨著一聲火車汽笛的鳴響，正埋頭苦讀的諸葛為道抬起頭，往車窗外面望了一眼，頓時就被眼前的場景給驚呆了。這一回他看到的不再是一望無際的蒼涼，而是一片又一片仿佛望不到頭的廠房！

    火車不知道什么時候已經從風吹草低現牛羊的漠南大草原駛入了一座充滿了工業化時代力量感的重工業城市，也讓諸葛為道對他的新大明祖國的認識更進了一步！

    這一次把諸葛為道從伊寧送往大明帝都北京的鐵路線名曰塞北大鐵路，是從伊犁邊疆省的省會伊寧出發，先向西北，繞過天山西北麓的余脈，進入準噶爾草原，再從天山和阿爾泰山之間的通道穿過，進入漠南草原的西部，然后再一路向東，直奔燕山北麓，最后再通過隧道穿越八達嶺進入北京順天府境內。

    這么一條大鐵路，不算那些通往天山以南、大漠以北，還有白云山大鐵礦的支線，單是干線的總長超過了三千八百公里，而且沿途還要架設許多的鐵路橋，還要打通許多隧道，在漠南草原以西這一段甚至還要解決防風固沙的難題.......毫不夸張的說，大明帝國能夠建成這么一條鐵路，就已經說明她所擁有的強大國力和工業化實力了。

    不過這條鐵路的經濟價值似乎不高，至少在燕山段以西，火車幾乎就是在山間、荒漠和草原上孤獨的行駛，只是偶爾會看見牧民，準確的說應該是牧場主們居住的村莊——遠遠看一眼這些村莊的外觀和村莊外面牛圈、羊圈，還有靠近村莊的那些個專門用來裝運牛羊的小站，諸葛為道也能想象出這些草原上的牧民們生活的那是相當滋潤的。

    火車有時候也會在沿途的城鎮停留，加水加煤加口糧，而這些位于草原、荒漠和大山之間的城鎮看著都很小，通常都設在已經變成古跡的棱堡當中......看看那些年久失修但依舊不失威嚴的古堡，諸葛為道就能想象出一百多年前，已經須發花白的諸葛武忠王是如何立馬草原，拔劍四顧，群雄束手，一敗難求的！

    只不過祖宗牛逼，兒孫們卻是一代更比一代慫......

    不過那些慫諸葛的內政仿佛搞得不錯，不僅草原上的牧民們看著挺富裕，那一個個依托著草原牧業生存的小城鎮，看上去也都治理的不錯。

    火車經過每一處城鎮的時候，諸葛為道都會放下手里面的“記憶復習材料”，細細觀察一番。這些小城當中的建筑看上去都是中西合璧式的，二層三層的樓房也很常見，城中的綠化也不錯，高大的樹木隨處可見，看起來并不怎么缺水。

    車站附近一般都有圈著許多牛羊等著發送的牛圈、羊圈，販賣牛羊的商人、車站上的鐵路職工，還有其他一些旅客，看上去都生活得不錯，沒有誰是面有菜色、衣衫襤褸。