最后一點，也是相當重要的一點。我們不僅得把火車的速度給提升上去，還得能讓它自如的減速降速，不然車開起來了卻停不下來，或者是停止減速不受控，那麻煩可就大了。我建議對所有的動軸實施制動，所有的從軸也必須安裝制動裝置。

    電力制動、盤形制動、車輪踏面制動、渦流鋼軌制動，這四種制動裝置，什么合適用什么，不過這四種制動裝置都必須研發出來，到時候我們需要根據高速鐵路路段的地形特征以及所需速度來甄別確定最終方案。

    唐書環教授不停地點頭，等蘇嬌楊將全部圖都畫完，她回答了蘇嬌楊之前的疑惑。

    蘇老師，我現在就可以回答你那個關于動力集中與動力分散二選一的問題，這個不用考慮，我們能且只能采用動力分散的方法來提升粘著系數。

    蘇嬌楊疑惑，為什么？據我所知，動力集中的成本更便宜一些。

    唐書環教授笑著用手比劃，沒想到蘇老師你連成本都考慮進去了，看得出來，你對軌道交通領域做了較深入的研究。動力集中的成本雖然低一些，但軸重過大會增加對線路的破壞作用，列車的報廢速度更快，同修軌道以及換新列車的錢比起來，應用動力集中而省下的那點錢算什么？

    蘇嬌楊在腦子里飛快地算了一筆賬，果然如此，當下就沖唐書環教授豎起了大拇指，唐教授果然是專家，一語道破關鍵之處。只是不知道這列車的設計，唐教授有沒有信心帶領團隊按時完成？

    唐書環教授指了一下蘇嬌楊畫在黑板上的那些圖，笑著說，你都把話說得那么明白，把圖畫的這么明白了，我就算再沒有信心，現在也變得信心滿滿了。

    蘇主任你放心，一年之內，我們研究組絕對能夠完成新式列車全列的設計，不管是列車內部的裝飾還是列車的外表，亦或者是列車的動力核心，除去由課題五負責的系統集成之外，車控制系統、牽引制動系統、車體外型，我們保證完成任務。

    從蘇老師到蘇主任，雖然僅僅是稱呼上的一個小改變，卻不難看出，在唐書環教授心里，蘇嬌楊已經不僅僅是一個科研經費充裕的學者了，她還是一個具有領導能力的科研帶頭人。

    一個研究數學出身的人，能夠將軌道交通的現狀研究得這么透徹，唐書環教授是真的服氣。

    等蘇嬌楊走了之后，唐書環教授還同她手下的那些研究員說，真是盛名之下無虛士啊，這蘇主任搞應用數學出身，轉去研究石油工程的時候，能拿了國家科學技術進步獎，轉去研究經濟學的時候，能在困擾經濟學界大幾十年的發展經濟學中取得突破，不知為何，突然轉來研究軌道交通，我本以為她就算準備的再充分，那也就是一個比半吊子稍微強點的水平，沒想到嘖嘖，看看人家畫的這圖，你們這些跟著我做了好幾年研究的人都比不上。

    唐書環教授帶出來的得意門生說，搞研究果然是看天賦的，這蘇主任一直同旁人說自己并不怎么聰明，靠的全是努力與汗水，可笑的是有人還會信。別人只知道蘇主任為了解決發展經濟學的問題閉門兩年不出，幾乎斷絕了所有的社交，可怎么就不想想，換做別人來，就算閉門十年二十年不出，也不一定能做出人家那豐碩成果的十分之一皮毛啊！

    另外一個研究員則是一臉幻想地說，我什么時候才能和蘇主任一樣，手里拿著幾千萬的項目，想和校長拍桌子就和校長拍桌子。

    唐書環教授一臉同情地看著滿臉幻想的那個研究員，語重心長道：做夢的時候。

    話鋒一轉，唐書環教授指著黑板上的圖與文字，同那個研究員說，不過你現在先別做夢了，趕緊將蘇主任畫在黑板上的圖抄下來，讓所有人都準備一下，明天早上八點，就在這個會議室，所有課題四的成員全部做匯報。

    匯報內容是自己的研究成果，匯報結束后，每個人的研究內容都會做出調整，讓大家都有個加班的心理準備。蘇主任已經把大方向給我們指明白了，接下來就是細節上的把握與突破，這些我們都擅長。

    *

    蘇嬌楊從課題四出來，轉頭就去了課題三。

    高速軌道交通由兩部分組成，第一是高速鐵路，第二是高速列車。

    顧名思義，高速列車即那些能夠快速提速并且保持很高的速度行駛的列車，而高速鐵路則是那些允許高速列車通行的鐵路。

    課題三研究的是高速鐵路，課題四研究的是高速列車。

    相比起孤軍奮戰的課題四來，課題三容易多了，李黨育教授帶領的團隊專門解決高速鐵路的鐵軌材料問題，算是為課題三打基礎。

    家家都有本難念的經，課題三同樣有。

    課題三的研究成員痛并快樂！

    在蘇嬌楊那計算材料學的指導下，課題二的研究已經取得了重大突破，課題三的研究進度水漲船高，直接進入了后期攻堅設計階段。

    按理說課題三應該高興的，可課題三的研究院哪能想到，李黨育教授帶領的團隊瞄準了他們的飯碗，帶領著課題二的研究員來搶飯碗了！

    李黨育教授搶的哪是課題三的飯碗？他搶的是課題三的成果啊！