一六六零年的九月如約而至。

    登上綠島的人越來越多，楊友行秘書長制成的簽到表格已經添滿了三分之二，看樣子到九月十五日人員肯定都能到齊。

    隨后，楊友行秘書長的工作越來越忙了，以至于他的板磚式對講機響個不停。

    “楊秘書長，請把各大部門的總結與計劃書裝訂812份，送到大禮堂！”

    “楊秘書長，請再次去碼頭區迎接剛上島的電力方面的技術員”

    “楊秘書長，醫療醫藥部門的人員認為賓館使用的消毒技術有問題，請你前去配合！”

    “楊秘書長”

    好吧，楊秘書長終于明白了，原來板磚式對講機是用來指揮別人干活的。

    這次大會有規定，綠島上除了服務與安保人員不能有其他人這也就是說，所有人都不能攜帶助手上島。

    可憐的楊秘書長，一會兒變身成為辦公室主任，一會兒又成為后勤主管，甚至還會成為高級服務人員！

    板磚式對講機使用的是廣播式頻道，所有的通話，人人都可以聽到，不少人都知道他忙得昏頭轉向呢。

    有人同情他，也有人不屑一顧。

    光頭廠長吳杰笑嘻嘻地和兩個朋友斗地主，他明顯輸的多，臉上貼滿了紙條。

    他們身邊的桌子上同樣立著三臺板磚式對講機。

    吳杰廠長的光頭在白熾燈下金光閃閃。

    他笑著說：“忙點就對了！他一個大文科生不忙活這點小事情，要他來干嘛？”

    一個朋友小聲說：“聽說他要搞個什么黨派”

    另一個朋友馬上接話道：“扯蛋呢，要是讓董事會的人知道了，非整死他不可，這分明是搞分裂！”

    吳杰廠長停頓了一下，說：“拉倒吧，不關我們的事情你們給我培養的隨船醫生怎么樣了？我可是要白種女人啊”

    “小ase啦，還是南歐味的妹子呢！”

    三個人的話題開始猥瑣起來，他們開始討論北歐、東歐、西歐和南歐妹子的區別了。

    漢唐集團的航海技術和商貿活動讓他們有關歐洲女人的話題層出不窮，而且越來越下流。

    當然，這里是屬于他們的房間，沒有旁人，他們可以肆無忌憚。

    這個時候，板磚式對講機里又響起了話：

    “楊秘書長，請到機場去迎接飛行器材小組成員！”

    三個猥瑣的家伙聽到這里馬上來了精神，我cao，飛艇真的開始民營了？！

    他們幾乎同時丟下手里的牌，互相用猥瑣的眼神一對眼，走吧，去看看劉海洋他們搞出什么樣的民營飛艇如果確實是太危險了，以后還是堅決不坐呢。

    前文說過，幾年來大型飛艇早已經被用在了工程與軍事上，而且在大型飛艇的制造與cao縱上，他們已經積累了相當的技術儲備，也培養出三千人左右的古人技術人員。

    在大型飛艇具體的運用中，它一直沒有出現過重大的設備事故，也沒有造成兩人以上的人員死亡損失。

    在這樣的數據面前，漢唐集團的董事會成員確實慢慢消除了對氫氣飛艇的擔憂。

    在那面的世界中，電視上曾經播放過一艘大型齊柏林式飛艇在空中燃燒的可怕的視頻這簡直嚇死了人，那上面的人員還能活下來嗎？！

    漢唐集團的董事們那時決定等氦氣的生產和加工能力上來以后再說吧。

    這可把劉海洋急壞了，氦氣的生產與加工那是相當費事啊，無論是使用天然氣分離法還是合成氨氦氣法生產加工，那個工藝過程都是頗為復雜而且產量低少！

    而且氦氣的浮力也趕不上氫氣?。。?/br>
    劉海洋逢人便說，那個二戰前的大型飛艇燃燒的事件是當時有美國人嫉妒人家德國的齊柏林飛艇技術，是故意縱火燒毀的！

    有人對這樣的秘聞感興趣，好奇地問了，那時德國的希特勒很強硬啊，如果真是美國人干的，那還不直接懟回去??？！

    劉海洋馬上解釋說，當時希特勒還是怕美國，哪里有想把美國拖下水的想法，他可不敢擺弄這方面的民族主義，而美國也不想在那個微妙的國際環境下惹事所以呀，雙方就順水推舟都公開說是飛艇是自燃的，結果讓我們董事會的人害怕了。

    你們看看吧，這些年大型飛艇的使用記錄這些數據可都是真的啊看看，哪里有什么突然自燃的現象？！

    就算是在空中泄露了，還不是最多會緩緩降落？！

    遇上大風暴也不怕啊，馬上就升高了讓狂風吹去唄，再狂的風暴也會有停下來的時候吧？！

    啥？你說怕閃電？

    哎呀呀，我們的大型飛艇是木骨架，蒙粗綢蒙皮的，不會受雷擊！

    你要是就說萬一的話，我也無話可說了。

    或者說是劉海洋的大力要求起作用了，或者說這幾年的數據更具有說服力。

    漢唐集團的董事會正式同意劉海洋組建事關民營的飛艇運輸公司，也取消了禁止成員乘坐飛艇的禁令。

    事實上，漢唐集團的工業部門有能力組建小型飛機制造廠的能力，在這個專項上，他們達不到二戰時期的飛機制造水平，但是，如果投入相當的人力與物力，飛機的制造也許真能達到一戰前的水平。

    但是，漢唐集團的董事會考慮到安性與實用性，同樣認為制造小型飛機的性價比不高，還不如把有限的精力和物力用在發展其它項目更實在。

    這是一個什么樣的時代？

    是一個慢悠悠的時代！

    時速也就有四十公里左右的火車都讓古人們有飛馳電掣感覺，還有不少人暈車呢，要速度高而只能坐一兩個人的小型飛機有何用？！

    劉海洋只能在心里面罵董事會是極保守主義，只能乖乖地看著他培養的空安隊員在天上飛來飛去！

    沒有辦法，他確實是和董事會簽訂了勞動合同，必須遵從人家的安排。

    所以，當董事會終于同意可以把大型飛艇投入到民營中去，而且也不再限制成員們乘坐后，劉海洋感覺自己的春天到了。

    他的筆記本里存了幾個g的大型飛艇資料，想把它們變成紙

    劉海洋當時隨手就拿出齊柏林式的大型硬式飛艇的資料，馬上就開始組建人手開始制造。

    所謂的大型硬式飛艇的結構非常簡單，它的體內裝有大小不同的氣囊，艇體本身呈流線型以減少航行時的空氣阻力。

    飛艇的尾面以安定面和cao縱面組成，用來控制和保持飛艇的航向、俯仰和穩定。

    吊艙位于艇體的下方以保持穩定，采用了木質骨架蒙皮式結構。除了用于人員乘坐外，還裝載貨物或壓艙物、安裝其它設備和發動機。

    飛艇的推進系統由四臺八十馬力的大飛輪柴油發動機驅動的帶有減速器的螺旋槳系統構成。

    這種飛艇可以通過改變艇體內充的氣體量、拋棄壓艙物、利用艇體和尾面產生氣動升力和改變推力或拉力來控制升降，而且通過尾面的cao縱面或者可以轉向的推進裝置來控制航向。