蘇州軍區，下轄上海、江蘇、安徽、浙江、江西、福建，預計總兵力40萬，集團軍群指揮部駐地蘇州。

    首都軍區，下轄以上軍區之外的省份，預計總兵力45萬，指揮部駐地北京。

    第二步是軍隊建設，陸軍方面的主題依舊是擴充人員，增加技術兵器。一個集團軍群下轄五個集團軍，一個集團軍下轄五個軍，一個軍下轄五個師，師分甲乙丙三級不變。但是每個團的人數增加為6000人；此外就是增加技術兵器和部隊的機械化。

    第三步是實行全民兵役制，所有成年公民，不論男女都要服兵役。兵役制度又分為義務兵、志愿兵和預備役三種，起征年齡都是18周歲。

    義務兵服現役期間享受供給制生活待遇，并按軍銜和服現役年限發給津貼，享受國家和軍隊規定的保險待遇，享受公費醫療待遇。陸、海、空軍義務兵服現役期限一律為2年，高中以上學歷者1年。（考慮到實際情況，1922年的中國，高中生已經算是中級知識分子了）

    但是義務兵轉換周期快，重復性訓練多，不利于部隊戰斗力的穩定和提高等問題越來越與部隊的現代化建設不相適應。隨著我軍現代化建設水平的提高，武器裝備的不斷發展，cao作、維護和保養武器裝備的要求越來越高。因此，又有了志愿兵兵役。

    志愿兵役制的優點在于可以使志愿服役者在軍隊較長時間服務，有利于熟練地掌握訓練難度較大的技術裝備，對于軍隊保留技術骨干和現代化建設，具有重要作用。但它的弊病是不可能使軍隊在戰時保留足夠的兵力，不利于后備力量的積蓄，而且待遇相對較高，增加部隊開支。與之配套的是士官制度。士官是在實行志愿兵役制的軍隊中，對志愿兵役制士兵的一種稱謂。士官屬于“兵”的范疇，又享受“官”的待遇；既是基層最重要的指揮員，又是一線關鍵的cao作手；既是士兵中的“頭領”，又是軍官的得力“助手”。這種特殊位置的“中介性”，使士官理所當然地成為官兵之間的“橋梁”和“紐帶”，從而奠定了國防軍現代化建設的基石，使國防軍戰斗力得以穩步提高。

    最后是預備役制度，預備役部隊以退役軍人、民兵為基礎、現役軍人為骨干組建起來的戰時能夠迅速轉化為現役部隊的武裝力量。通常分為軍種和兵種預備役部隊。預備役包括軍官預備役和士兵預備役。士兵預備役分2類：第一類，包括基干民兵和經過預備役登記的28歲以下的退伍士兵與軍外專業技術人員；第二類，包括普通民兵和經過預備役登記的18～35歲的男性公民。軍官預備役包括退出現役轉入預備役的軍官，授予預備役軍官軍銜的退伍士兵。

    總之，目標就是要建立一支龐大且強大的陸軍。

    空軍方面，計劃在未來五年內建設一支5000架飛機編制的空軍。考慮到中國在飛機領域的先發優勢，這個規模與編制其實并無不當，一戰結束的時候，英法兩國的飛機都達到了這個規模，但是英法兩國領土面積加起來還不到中國的一成，。連吃幾次虧的日本也在奮起直追，計劃三年內飛機超過1500架。

    在空軍的編制和分級上，也改變了原來青龍白虎朱雀玄武的分級和命名方式。新的命名參考了前蘇聯的命名方式，飛機都是以設計局為代號命名。如米格（米高揚設計局）、圖（圖波列夫設計局）、蘇（蘇霍伊飛機設計局）等等。中國現在的飛機設計局分別在熱河赤峰和直隸南苑，所以新的飛機命名方式是設計局簡稱的第一個字母 設計編號。如秦國鏞和馮如分別設計的新款戰斗機就被命名為“n22”和“c22”。

    407軍隊再建設2

    海軍方面，重新梳理了海軍戰艦的分級和命名方式。分級中國傳統的爵位——公、侯、伯、子、男來分級，即公爵級、侯爵級、伯爵級、子爵級和男爵級，只要一聽艦船的等級，基本就知道他的噸位大小。在艦船的命名方式上，八大遠的名字因為有特別紀念意義，予以永久保留，其余艦船，主要以古代名將的名字命名。

    還海軍發展的思路上，所有人都達成了共識，不管是老派的嚴寬、程璧光還是新派的沈鴻烈、陳紹寬、陳策，他們一直認為未來的海戰不在是巨艦大炮的天下，航母和飛機會發揮更大的作用，因此有必要加大航母在艦隊中的比例。于是便有了所謂的“一八四四”艦隊計劃。

    所謂一八四四艦隊計劃，即一支艦隊里有一艘航母、八艘戰列艦；四艘裝甲巡洋艦、四艘防空反潛驅逐艦。

    在艦型選擇上，未來航母參照了美國約克城級航空母艦的技術和射擊思路，采用開放式機庫，擁有3部升降機，飛行甲板前端裝有彈射器，防護裝甲與巡洋艦相當。艦橋、桅桿和煙囪一體化的島式上層建筑位于右舷。

    排水量：標準排水量19800噸、滿載排水量25500噸

    尺寸：艦長246.74米、寬25.43米、吃水7.9米；飛行甲板長245米、寬33米

    動力輸出功率：120000馬力，航速：33.5節，續航力：7900海里/20節

    武備：8門127毫米口徑高平兩用炮，16門28毫米口徑高射炮

    艦載機：80~90架

    戰列艦的艦型選擇上，則是參考了北卡羅來納級戰列艦的標準，動力裝置為8座重油鍋爐，4臺蒸汽輪機，功率121,000馬力，蒸汽壓力40.8千克/平方厘米，蒸汽溫度450攝氏度，最高航速27節，艦艉裝水上飛機彈射器2臺，艦載飛機3架。防御裝甲按照抗御14英寸口徑炮彈的標準設計，舷側裝甲采用傾斜布置，舷側主裝甲帶，艦體舷側水下防護包括五層隔艙，采用三層艦底結構。考慮到空中威脅日益增強以及遠距離炮戰呈大落角炮彈，特別加強了水平防御裝甲。裝甲總重14,350噸。此外，未來該艦還將安裝特斯拉剛剛發明的當時比較先進的火控雷達，遠距離主炮命中率顯著提高。

    排水量：標準排水量35000噸，滿載排水量44800噸

    全長：222米全寬：32.98米

    主炮：安裝3座4聯裝50倍口徑14英寸（356公厘）艦橋前部2座，后部1座。

    副炮為10座雙聯裝38倍口徑5英寸（127公厘）高平兩用炮（每舷5座），其中6座配置在主甲板上，另4座配置在上層甲板上。高炮采用28公厘和12.7公厘機槍。

    裝甲厚度：裝甲帶305毫米（15度傾斜）甲板最厚196毫米主炮前方406毫米指揮塔最厚406毫米

    裝甲巡洋艦的參照任然是德意志級裝甲巡洋艦不變

    驅逐艦的艦型選擇上，參考了弗萊徹級驅逐艦的設計思路。它能和新生代的戰艦以及二戰時期剛剛問世的航空母艦保持一定的速度，

    標準排水量2,050噸

    滿載排水量2,500噸

    主炮五座單管127mm高平兩用炮

    魚雷五聯裝533mm發射管12具

    防空武器雙聯40mm機關炮3座，單管20mm機關炮710座

    反潛武器聲納探測器，深水炸彈

    尺寸長114.76m，寬12.04m，吃水3.81m

    功率60,000馬力

    航速37節

    艦員353人

    海軍的另一個重要方面就是對潛艇也做了細分，將未來生產的潛艇按照作用不同和噸位分為“虎”、“豹”、“狼”三個級別。

    虎級潛艇主要擔負海域進攻任務，亦即可以實現在不同海域的調度，可以不依賴中途補給而橫跨海域作戰。主要仿照德國u型潛艇的xxi型，它的魚雷水壓裝填系統可在12分鐘內裝填6枚魚雷乘員57人

    艇長76.7米

    水面最高航速15.6節

    水下最高航速16.8節

    水上航程15500海里/10節航速

    水下航程56海里/4節航速

    設計作戰下潛深度50米

    極限下潛深度300米

    安全下潛深度100米

    魚雷發射管數量6具（皆在艇首，艇尾無）

    魚雷總數23枚(外加12枚水雷)

    武備2x20mm機槍

    豹級潛艇主要擔負近海防御巡邏任務，模仿的是德國u型潛艇的iid型

    排水量：水面314噸/水下364噸

    最大速度：水面12.7節/水下7.9節

    續航力：水面3450海里/12節、水下56海里/4節

    安全下潛深度：125米

    下潛到潛望鏡深度（10米）的時間：25秒

    魚雷發射管：前部3個533mm發射管，共3枚魚雷

    潛艇人員：軍官4人、士官9人、水兵14人

    狼級潛艇的主要任務是遠洋破交和進攻任務，可以實現遠距離進攻任務，它參照的是德國u型潛艇的ixd2型

    排水量：水面1616噸/水下1804噸

    最大速度：水面19.2節/水下6.9節

    續航力：水面23700海里/12節、水下57海里/4節

    安全下潛深度：165米

    下潛到潛望鏡深度（12米）的時間：42秒

    魚雷發射管：前4后2，共6個533mm發射管

    潛艇人員：軍官5人、士官19人、水兵32人

    以上所有艦艇的建造方式是模塊化建造，即將整個艇體分為若干部分，在不同的中小型工廠建造，然后在幾個大船塢內進行最后的合并總裝，這樣一來極大的縮短了建造周期。

    408關東大地震

    時間一晃就到了1923年9月1日，這一天的11時50多分，和煦的陽光播撒在相模灣。婦女們用簡陋的爐子,燒著簡單的米湯,和中國的戰爭消耗了日本大量的物資，國內米加飛漲，讓絕大多數日本人不得不忍饑挨餓,不過現在要比戰爭結束之前好上許多,至少他們可以喝到米湯,雖然大米是從國外用寶貴的外匯進口的。

    突然，地下傳來一陣可怕的轟鳴聲，緊接著大地劇烈地抖動起來，房屋發出一陣陣“嘎嘎”的聲響，大地上下抖動起來，接著便是一陣緊一陣的搖晃。一向寧靜沉穩的大地此時卻躁動不安：左右搖擺，上下抖動、起伏，人們仿佛置身于峰谷浪尖的海面上一葉小舟中，無法站立，無法走動，只能聽命于那失去往日平穩的大地的擺布。人們被顫抖的大地拋向空中，非死即傷。沒有死傷的人們試圖逃出搖搖欲墜的房屋，可是雙腳不聽使喚。那一排排、一棟棟扎根大地的各種房屋也經受不住大地劇烈抖動的“考驗”，搖晃、瓦落、墻倒、屋塌。能經受如此嚴峻“考驗”的房屋寥寥無幾。因此，那些勉強掙扎逃出房屋的人也沒有擺脫厄運，或被倒塌的房屋砸死、砸傷，或被埋在廢墟中。一些人則被突如其來的大地震驚駭得麻木了，眼睜睜地看到倒塌的樓房向自己撲來，坐以待斃。

    地震發生的隆隆聲、受傷者的呻吟聲、沒有受傷的人的呼喊聲響成一片，令人毛骨悚然。大多數人在地震造成的大地顛簸中無所適從，被活活埋在倒塌的房屋里。許多人尚未來得及弄清楚發生了什么事情，便一命歸西了。剎那間房倒屋塌，許多人來不及反應就被砸死在屋子內。燒飯的爐火翻倒，引起木造房屋著火……。東京、橫濱雖然開始火勢很小，但因為地下供水管道破壞，消防設施也已震毀，許多街道擁擠狹窄，消防人員根本無法撲火。救火人員千方百計從水溝和水井中抽水，但是無濟于事。當大火臨近時，人們爭著攜帶家財用具，拉著人力車逃命，結果堵塞交通，貽誤救火，而且把火帶過馬路，使火勢不斷蔓延。火長風勢，風增火威，熊熊烈火卷起陣陣旋風又使著火區不斷擴大。

    火災發生后，本來火勢就難以控制，可是地震帶來的沖擊波又在這一地區激起了巨大的狂風，失火地區馬上變成了一片火海，風助火勢越燒越烈。不僅如此，狂風還把火種向四面傳播。火種傳播到哪里，哪里便燃起沖天大火。工廠在燃燒，學校在燃燒，居民住宅在燃燒……統統都在燃燒。整個東京被烈火吞沒，仿佛天在燃燒，地也在燃燒。烈火蔓延之快，超出了人們的想象。在烈火蔓延過程中，凡遇易燃、易爆物品，不是發生大爆炸，就是火焰沖天。由于大部分地區的房屋已在大火前被地震差不多夷平，所以大火可以暢行無阻。東京等地的消防隊傾巢出動，準備同火魔搏斗，但由于地下自來水管道遭到破壞，根本找不到水源。消防隊員自然無法赤手空拳同大火搏斗，更加之倒塌的房屋已將各條街道堵塞，消防車根本無法通行。消防車進入火場后也寸步難行。面對大火和面對地震一樣，人們差不多束手無策，任其肆虐。

    令人不可思議的是，連海灘上的人們也無法保全性命。幾千災民逃到了海灘，紛紛跳進大海，抓住了一些漂浮物和船的邊緣。水火本不相容，跳到海水里躲避烈火似乎理所當然。可是，這時卻完全變成了另外一回事。幾小時后，海灘附近油庫發生爆炸，10萬多噸石油注入橫濱灣。大火引燃了水面的石油，橫濱灣變成了名副其實的火海。在海水中避難的3000多人被大火燒死。水中尚不能躲避火魔，那么在整個關東地區幾乎無處藏身了。

    特別悲慘的是東京下町區，約4萬人逃到被服廠廣場避難。因地處下風，不久廣場就被猛烈的大火包圍，無路可逃，許多飛濺火星隨風而至，衣物家什開始燃燒，整個避難廣場一片火海。有不忍燒烤的人跳入河中，不是淹死就是被高溫河水燙死，3.8萬人活活燒死于此地。

    為逃避地震和火災，僥幸逃生的人群開始尋找一個建筑物倒塌后壓不著、大火又燒不到的地方暫時棲身。能滿足這兩種要求的地方只有海灘、港口和碼頭。于是，恐懼的人們紛紛涌向東京、橫濱等地的海灘、碼頭、港口。但地震造成的海嘯，掀起滔天巨浪，惡魔般瘋狂地撲向相漠灣沿岸的港口、碼頭、海灘——那些災民們以為是安全的棲身場所。大海一下子失去了文人筆下的溫柔和浪漫，變得猙獰可怕。避難的災民看到十幾米高的橫空巨浪鋪天蓋地地涌來時，又慌忙向內陸奔命，踐踏致死者甚眾。其實，想從海嘯的虎口逃生也難于上青天，因為巨浪是以每小時750公里的速度撲向海岸的，所以岸上的人瞬間即被大浪吞沒，或被卷到了海洋深處，或被大浪拋向半空，有的則被巨浪拋向陸地。那些停泊在各港口、碼頭的各種船只不是被兇猛的大浪擊碎、擊沉，就是在海嘯沖擊下相互撞沉。海嘯退卻后，又將這些碎船全部卷走。橫濱港曾停泊著一艘較大的漁船，巨大的海浪將其擊成碎片，船上的人無一幸存。

    東京、橫濱兩地的港口、碼頭設施、地震中毀壞的房屋也被海嘯中的巨浪洗劫一空。狂暴的大海平靜后，東京等地的海灘變成大垃圾場，到處都是木制房屋的屋頂、床板、門窗、船的碎片和人的尸體。海面上也漂浮著類似的東西。但這些殘留物只不過是大海狂暴發怒后所剩下的、來不及和潮水一同退去的一小部分，絕大多數被大海吞沒，早已無影無蹤。這次地震造成的大海嘯共擊沉各類船只八千多艘，東京、橫濱、橫須賀、千葉等地的大小港口、碼頭統統癱瘓。這些地方經歷了一場真正的浩劫。

    大地也張開了血盆大口——地震造成的大裂縫，直接吞噬著人類的血rou之軀。有些人僥幸逃出了即將倒塌的房屋，卻又掉到大地的裂縫中，被冒出的地下水活活淹死；沒有被淹死的想從裂縫中爬上來，可是那“血盆大口”——裂縫又忽然合閉上，許多人被活活擠死。汽車掉進地裂后，地裂合并時，汽車連同車上的人被無比強大的壓力擠成了鐵餅、rou餅，地裂中不時傳來撕肝裂膽的嚎叫聲。有的地裂中噴出了水柱，直射地面，擠死在地裂中的人的尸體被強大水流噴到地面。一些壓在瓦礫堆中的人，被地下冒出的水淹死。地裂將房屋撕成兩半，把屋里的人統統吞到地裂里。

    地震造成的劇烈的地殼運動使山崩地裂，多處出現大塌方。一座大森林以每小時九十多公里的速度從田滬山上滑下山谷，碾過一條鐵路，帶著一大堆人體的碎片注入了相漠灣，方圓幾公里的海水被染成了紅色。在根川火車站，一列載有200名乘客的火車在行進途中與一堵地震造成的泥水墻相撞。180多米寬、15多米深的巨大塌方把這列火車連同車上的乘客、貨物統統帶進了相漠灣，頓時無影無蹤，車上乘客的命運不言而喻。一些村莊竟被埋在了30多米深的地震造成的泥石流、塌方中，永遠消失在地球上。

    409日本沉沒