大黃魚棲息的孔原本是?個彈孔，會是?那導致進水的彈孔嗎？

    大黃魚可知道，它?如今的家原本是?一首悲壯與遺憾的哀歌？

    它?只是?晃了晃身子，縮回了洞里。

    似乎是?某種生命的輪回，正?在這?里上演著。

    楚孑告別?了大黃魚，繼續在水下?沿著剛剛“先頭部隊”布置好的行動繩向前?方游去。

    20米左右的海底距離，楚孑也不知道游了多久，只是?覺得每進一步都是?不一樣的景色。

    還有感觸。

    這?是?一種很難說清的情緒，如果掰開了揉碎了講就會顯得很矯情，于是?楚孑也不再去想，而是?讓腦子如同身體一樣，在這?海底漂浮游蕩，并盡可能的多多拍照，將任務完成好。

    等楚孑在海底再遇到魯小達的時候，方才回過神。

    魯小達沖他指了指手腕，楚孑看向潛水電子表，才發現?他們已經在海底快二十分鐘了。

    楚孑沖魯小達打了個上水的手勢，魯小達比劃ok，二人最后又摸了摸致遠艦的穹甲，感受了一下?他雄偉悲壯的斑駁，然后一起上水。

    在水面以下?五米深的位置做完安全停留后，二人順利找到了浮標，很快船就來接他們了。臨登船之前?，楚孑再次望向海面，幾?乎望穿了海底，才終于完成了這?場告別?。

    大家都上岸之后，都簡單匯報了一下?工作，放置在致遠艦四周的鋅塊已經部署完畢，據專家組估算，這?批鋅塊將在兩年?之后才會用完，也就是?說，在未來的兩年?之內，致遠艦應該會按照這?樣繼續保存下?去。

    上頭對于致遠艦和經遠艦的文?物?保護工作是?謹慎有加，在確定?具體可cao作的方案之前?最優的選擇就是?不動。

    因為這?次致遠艦和經遠艦其實是?我國首次進行海底鋼制沉艦的調查，在此之前?，水下?考古工作所調查的多是?海外貿易用的木制帆船（比如南澳一號），對這?種以蒸汽為動力的大型戰艦進行調查發掘，完全是?一個全新的領域。

    但即使我國如此缺乏實際的打撈和保護經驗，這?兩艘艦的發掘保護工作也不會有外籍專家介入指導，其中道理相?信所有知曉歷史的人心中都清晰明白，不需要太多的解釋。

    其實，如何保護大型的鋼鐵材質是?一個世界性的難題，即使請外籍專家來所能幫助的也不算很多。比如在中途島海戰中被日軍炸沉的美國航母至今也仍躺在水下?，這?些鋼鐵在水下?沉睡了數十年?甚至上百年?，一旦出水后遇到空氣?，將很快就發生化學反應，被腐蝕破壞。

    對于出水的小型文?物?，還可以采取淡鹽水浸泡，不斷稀釋水中鹽度的方法加以保護，但對于60米長、重達1600噸的致遠艦，想要采取同樣的處理方式，顯然是?不可取的。

    更何況，如今的致遠艦七零八落，很多關鍵部件都散落在海底各處，還不能完全知道對于那些碎片對于整體骨架來講起到什么作用，如果再考慮到水壓、水流等等因素則更是?復雜，根本無法確保將致遠艦整體打撈之后它?還能保持如此形態。

    但無論如何，對致遠艦和經遠艦的發現?都是?水下?考古，乃至整個考古界舉足輕重的事。

    因為想要獲得當年?有關甲午戰爭，尤其是?黃海海戰的史料是?非常困難的事，一來是?因為清朝在甲午海戰中戰敗，之后又經歷了數十年?風雨飄搖的歲月，史料流失情況非常嚴重，二來，當年?很多關于戰爭的資料都并不在華國，而是?在歐美和霓虹國。

    這?其中有一部分——比如關于船只建造、購買等等信息——是?本身就在歐美，而更大一部分，是?霓虹國作為戰爭勝利國強行掠走的。

    幸好，有一大批民間?學者，從世界各地搜集來了資料，并不計報酬、不懼辛苦地選擇和官方的調查機構進行合作。

    其中有一位名叫陳悅的民間?學者，就在尋找致遠艦的初期提供了多套沉船坐標參考，分別?來自于日本出版的《明治二十七八年?日清海戰史》以及2010年?霓虹國防衛廳公布的明治時代軍事檔案中的北洋海軍軍艦坐標等等資料。

    因為一些眾所周知的原因，這?些資料是?沒?法以官方身份和官方渠道獲取的。

    可以說，如果沒?有如陳悅這?樣杰出的民間?學者存在，華國的考古事業絕不會這?么順利。

    而這?次對經遠艦和致遠艦的考古，也是?民間?研究學者和官方調查團隊合作模式的新探索。

    回程的路上，楚孑就開始挑選起照片來，今天的光線條件非常好，照片也都不錯，幾?乎是?張張出片，所以任務也算是?順利完成了。

    只是?海面上風浪依然不止，暈船的感覺再度襲來，而這?次楚孑完全沒?繃住，直接吐了個昏天黑地，最后倒在了王船長的床上一直起不來。

    直到回到駐地，躺下?之后整個視野里還是?晃晃悠悠的，根本停不下?來。

    想到當年?艦上的士兵就要在這?樣的情況里訓練，楚孑在迷迷糊糊當中，心中對他們的敬意又高了一層。

    不過即使是?這?樣，在第二天清晨，水哥來問誰要一起回到浙奉662號上的時候，楚孑還是?一個鯉魚打挺就下?了床。